本实用新型专利技术提供一种行车登车预警装置，包括行车端梁上设置的报警单元以及行车轨道旁设置的若干登车位，所述报警单元包括报警器、登车位置显示器和回复按钮区域，每个所述登车位上均设有一个登车按钮和回复显示灯，所述回复按钮区域包括可以登车按钮区域和否定登车按钮区，所述回复显示灯包括红灯和绿灯，所述登车位置显示器用于显示按下登车按钮的登车位的具体位置，所述红灯用于显示无法登车，所述绿灯用于显示等待登车。本实用新型专利技术在需要登上行车端梁，则要先发出提醒信息，行车端梁上的人根据是否停车给出信息，让行车人做好准别，解决直接打开安全门上车，行车会断电可能会造成生产事故或者时人员挤伤事故的问题。会造成生产事故或者时人员挤伤事故的问题。会造成生产事故或者时人员挤伤事故的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种行车登车预警装置
[0001]本技术涉及钢铁行业炼铁厂行车
，特别是涉及一种行车登车预警装置。
技术介绍
[0002]钢铁行车生产过程中经常需要倒运抓取物料，行车在生产中扮演着重要角色。当有人在道轨平台上登车时，如果直接打开安全门上车，行车会断电可能会造成生产事故或者时人员挤伤事故。针对这一问题研究一种警报登车装置，能够提前通知司机有人需要登车，并能准确确定登车位置将十分重要。
技术实现思路
[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种行车登车预警装置，用于解决现有技术中直接打开安全门上车，行车会断电可能会造成生产事故或者时人员挤伤事故的问题。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本技术提供一种行车登车预警装置，包括行车端梁上设置的报警单元以及行车轨道旁设置的若干登车位，所述报警单元包括报警器、登车位置显示器和回复按钮区域，每个所述登车位上均设有一个登车按钮和回复显示灯，所述回复按钮区域包括可以登车按钮区域和否定登车按钮区，所述回复显示灯包括红灯和绿灯，所述登车位置显示器用于显示按下登车按钮的登车位的具体位置，所述红灯用于显示无法登车，所述绿灯用于显示等待登车。
[0005]在一实施例中，所述行车端梁一周采用采用铁护围栏，所述行车端梁靠近登车位侧设有安全门。
[0006]在一实施例中，所述登车位上的登车人在该登车位按下登车按钮时，所述回复显示灯并未显示，则要立即转换下一个登车位按下登车按钮，若所述回复显示灯还没有显示，则没有行车在行驶。
[0007]在一实施例中，所述报警单元还设有麦克风，每个所述登车位上设有喇叭，当所述行车端梁上的行车人无法在登车位按下登车按钮的位置停下时，则通过所述麦克风发送语音给登车人在哪可以登车，所述喇叭将会播报语音。
[0008]在一实施例中，所述行车端梁行驶到登车位时，所述行车端梁与登车位的距离在1米以上。
[0009]在本技术中，需要登上行车端梁，则要先发出提醒信息(登车按钮)，行车端梁上的人根据是否停车给出信息，让行车人做好准别，解决直接打开安全门上车，行车会断电可能会造成生产事故或者时人员挤伤事故的问题，而且能够准确知道登车人位置以及给出能够登车的位置信息，使得登车更加方便和安全。
附图说明
[0010]图1显示为本技术的一种行车登车预警装置的行驶示意图。
[0011]图2显示为图1中A处放大示意图。
[0012]图中，1、行车轨道；2、行车端梁；21、安全门；22、登车位置显示器；23、报警器；24、回复按钮区域；241、登车按钮区域；242、否定登车按钮区；25、麦克风；3、登车位。
具体实施方式
[0013]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。
[0014]请参阅图1
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2。需要说明的是，本实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，遂图式中仅显示与本技术中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
[0015]如图1
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2所示，一种行车登车预警装置，包括行车端梁2上设置的报警单元以及行车轨道1旁设置的若干登车位3，所述报警单元包括报警器23、登车位置显示器22和回复按钮区域，每个所述登车位3上均设有一个登车按钮和回复显示灯，所述回复按钮区域包括可以登车按钮区域241和否定登车按钮区242，所述回复显示灯包括红灯和绿灯，所述登车位置显示器22用于显示按下登车按钮的登车位的具体位置，所述红灯用于显示无法登车，所述绿灯用于显示等待登车。
[0016]在行车生产过程中倒运抓取物料时，是不能随便停车的。因此，当有人按下登车按钮时，行车端梁2上的报警器23响，而登车位置显示器22显示需要登车的登车位的具体位置(对每一个登车位进行编号，登车位置显示器则显示编号，这样就方便知道在哪停车)，若可以在哪停车，则在可以登车按钮区域241选择那个登车位3编号的按钮按下，这该登车位3上的绿灯亮，登车人等待登车。若不能登车，则在否定登车按钮区242，选择那个登车位3编号的按钮按下，这该登车位3上的红灯亮，表示不能登车，登车人需要离开。
[0017]所述行车端梁一周采用采用铁护围栏，所述行车端梁靠近登车位3侧设有安全门21。必须打开安全门21，才可以登车。安全门21上的登车螺栓旋出即可拿下，就可登车，方便快捷，然后登完车，再用登车螺栓固定车门。
[0018]所述登车位3上的登车人在该登车位3按下登车按钮时，所述回复显示灯并未显示，则要立即转换下一个登车位3按下登车按钮，若所述回复显示灯还没有显示，则没有行车在行驶。
[0019]有时一些登车位3上的登车按钮坏了，则无法发送消息，若不及时更换通知登车位3上按钮，则行车端梁2上的行车人是无法知道登车信息的。
[0020]所述报警单元还设有麦克风25，每个所述登车位3上设有喇叭，当所述行车端梁2上的行车人无法在登车位按下登车按钮的位置停下时，则通过所述麦克风25发送语音给登车人在哪可以登车，所述喇叭将会播报语音。
[0021]若要更换登车位的位置，可以通过麦克风通知登车位置信息，方便便捷。
[0022]所述行车端梁2行驶到登车位3时，所述行车端梁2与登车位3的距离在1米以上。若在没停车前，登车人离行车端梁2较近将不安全。因此，需要至少离行车端梁2一米以上。
[0023]在本文的描述中，提供了许多特定细节，诸如部件和/或方法的实例，以提供对本技术实施例的完全理解。然而，本领域技术人员将认识到可以在没有一项或多项具体细节的情况下或通过其他设备、系统、组件、方法、部件、材料、零件等等来实践本技术的实施例。在其他情况下，未具体示出或详细描述公知的结构、材料或操作，以避免使本技术实施例的方面变模糊。
[0024]在整篇说明书中提到“一个实施例(one embodiment)”、“实施例(an embodiment)”或“具体实施例(a specific embodiment)”意指与结合实施例描述的特定特征、结构或特性包括在本技术的至少一个实施例中，并且不一定在所有实施例中。因而，在整篇说明书中不同地方的短语“在一个实施例中(in one embodiment)”、“在实施例中(in an embodiment)”或“在具体实施例中(in a specific embodiment)”的各个表象不一定是指相同的实施例。此外，本技术的任何具体实施例的特定特征、结构或特性可以按任何合适的方式与一个或多个其他实施例结合。应当理解本文所述和所示的实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种行车登车预警装置，其特征在于，包括行车端梁(2)上设置的报警单元以及行车轨道(1)旁设置的若干登车位(3)，所述报警单元包括报警器(23)、登车位置显示器(22)和回复按钮区域(24)，每个所述登车位(3)上均设有一个登车按钮和回复显示灯，所述回复按钮区域(24)包括可以登车按钮区域(241)和否定登车按钮区(242)，所述回复显示灯包括红灯和绿灯，所述登车位置显示器(22)用于显示按下登车按钮的登车位的具体位置，所述红灯用于显示无法登车，所述绿灯用于显示等待登车。2.根据权利要求1所述的一种行车登车预警装置，其特征在于，所述行车端梁一周采用铁护围栏，所述行车端梁靠近登车位(3)侧设有安全门(21)。3.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙博，胡培林，张世明，
申请(专利权)人：山东莱钢永锋钢铁有限公司，
类型：新型
国别省市：
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