悬挂式竖轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了悬挂式竖轨道，具体涉及轨道技术领域，包括架体和轨道主体，所述架体的一侧固定连接有轨道主体，所述架体一侧的底端之间固定连接有连接杆，所述架体之间固定连接有五组横撑，所述横撑的底端固定连接有固定座。本实用新型专利技术通过设置有固定座、斜拉杆、横撑和固定螺栓，轨道主体需要将货物从底部往顶部运输，由于有些货物重量较大需要轨道主体具备一定的支撑强度，利用在轨道主体之间焊接了五组横撑，横撑底端的固定座和架体之间固定连接了两组斜拉杆，该结构形成一组三角形稳定结构，大大的提高了轨道主体使用时的支撑强度，减少了轨道主体在运输货物时出现损坏的情况，提高了轨道主体的使用寿命。提高了轨道主体的使用寿命。提高了轨道主体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
悬挂式竖轨道


[0001]本技术涉及轨道
，具体为悬挂式竖轨道。

技术介绍

[0002]随着科技的迅速发展，建筑物的高度也随着变得越来越高，由于高度较高货物运输到建筑物顶端的困难度较大，为了解决这一难题，悬挂式竖轨道应运而生，传统的悬挂式竖轨道在使用时还存在一些不足需要改进，例如悬挂轨道和建筑物之间的连接方式不完备，导致悬挂轨道和建筑物很难保持平行，或者是轨道在悬挂时运输货物需要较大的支撑强度，强度较小很容易被压坏。
[0003]在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题没有得到解决：
[0004]（1）传统的悬挂式竖轨道，货物在运输的过程中很难和建筑物保持水平；
[0005]（2）传统的悬挂式竖轨道，悬挂时运输货物需要较大的支撑强度，强度较小很容易被压坏；
[0006]（3）传统的悬挂式竖轨道，由于悬挂轨道和建筑物之间的连接方式不完备，导致悬挂轨道和建筑物很难保持平行。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于提供悬挂式竖轨道，以解决上述
技术介绍
中提出货物在运输的过程中很难和建筑物保持水平的问题。
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：悬挂式竖轨道，包括架体和轨道主体，所述架体的一侧固定连接有轨道主体，所述架体一侧的底端之间固定连接有连接杆，所述架体之间固定连接有五组横撑，所述横撑的底端固定连接有固定座，所述固定座的底端固定连接有两组斜拉杆，所述斜拉杆和架体之间固定连接有固定螺栓，所述架体的顶端固定连接有平行结构，所述架体的一侧固定连接有机头，所述架体的内部设置加强结构；
[0009]所述加强结构包括过渡管，所述过渡管设置在架体的内部，所述架体和过渡管之间设置有螺纹杆，所述螺纹杆的两端活动连接有两组限位螺母，所述过渡管的内部固定连接有加强板。
[0010]优选的，所述斜拉杆设置有四组，所述斜拉杆的底端通过固定螺栓和架体的一侧固定连接。
[0011]优选的，所述横撑设置有五组，所述横撑在架体之间呈等间距分布。
[0012]优选的，所述过渡管外部的宽度小于架体内部的宽度，所述过渡管嵌在过渡管的内部。
[0013]优选的，所述平行结构由导轮连接座、限位杆、底座和固定杆组成，所述导轮连接座设置在架体的顶端，所述导轮连接座的底端固定连接有底座，所述底座内部的顶端固定连接有两组限位杆，所述底座和架体之间固定连接有固定杆。
[0014]优选的，所述限位杆设置有两组并关于底座的垂直中心线呈对称分布。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该悬挂式竖轨道不仅实现了确保货物在运输的过程中和建筑物保持水平，实现了加强悬挂轨道的支撑强度，而且实现了保持轨道和建筑物保持平行；
[0016]（1）通过设置有过渡管、螺纹杆、限位螺母和加强板，由于传统的悬挂式轨道主体和建筑物连接时容易出现脱离墙体的情况，利用在竖轨道主体的一处设置一组折弯部，折弯部由过渡管固定连接，过渡管和架体之间通过螺纹杆和限位螺母固定，过渡管内部的加强板可以加强过渡管的强度，有效的保障过渡管支撑架体的强度，该结构利用轨道主体的折弯处保持轨道主体和建筑物的墙体保持水平贴合，进一步的确保货物在运输的过程中保持水平和平衡，增强了轨道主体实用性；
[0017]（2）通过设置有固定座、斜拉杆、横撑和固定螺栓，轨道主体需要将货物从底部往顶部运输，由于有些货物重量较大需要轨道主体具备一定的支撑强度，利用在轨道主体之间焊接了五组横撑，横撑底端的固定座和架体之间固定连接了两组斜拉杆，该结构形成一组三角形稳定结构，大大的提高了轨道主体使用时的支撑强度，减少了轨道主体在运输货物时出现损坏的情况，提高了轨道主体的使用寿命；
[0018]（3）通过设置有导轮连接座、限位杆、底座和固定杆，传统的轨道主体在连接时由于连接的方式不完备导致轨道主体和建筑物之间无法保持平行，利用在轨道主体的顶端设置导轮连接座可以保持轨道主体和建筑物连接的时候始终和建筑物保持平行，一旦导轮连接座出现严重的磨损可以利用导轮连接座底端的底座和固定杆实现对导轮连接座的更换，该结构实现了轨道主体和架体和建筑物保持平行，保证了货物水平方向的运输。
附图说明
[0019]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0020]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术的图2中A处局部剖面放大结构示意图；
[0022]图4为本技术的平行结构正视局部剖面放大结构示意图。
[0023]图中：1、连接杆；2、架体；3、轨道主体；4、固定座；5、平行结构；501、导轮连接座；502、限位杆；503、底座；504、固定杆；6、机头；7、斜拉杆；8、横撑；9、固定螺栓；10、过渡管；11、螺纹杆；12、限位螺母；13、加强板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例1：请参阅图1
‑
4，悬挂式竖轨道，包括架体2和轨道主体3，架体2的一侧固定连接有轨道主体3，架体2一侧的底端之间固定连接有连接杆1，架体2的顶端固定连接有平行结构5，架体2的一侧固定连接有机头6，架体2的内部设置加强结构；
[0026]请参阅图1
‑
4，悬挂式竖轨道还包括加强结构，加强结构包括过渡管10，过渡管10
设置在架体2的内部，架体2和过渡管10之间设置有螺纹杆11，螺纹杆11的两端活动连接有两组限位螺母12，过渡管10的内部固定连接有加强板13；
[0027]过渡管10外部的宽度小于架体2内部的宽度，过渡管10嵌在过渡管10的内部；
[0028]具体地，如图1和图2所示，由于传统的悬挂式轨道主体3和建筑物连接时容易出现脱离墙体的情况，利用在竖轨道主体3的一处设置一组折弯部，折弯部由过渡管10固定连接，过渡管10和架体2之间通过螺纹杆11和限位螺母12固定，过渡管10内部的加强板13可以加强过渡管10的强度，有效的保障过渡管10支撑架体2的强度，该结构利用轨道主体3的折弯处保持轨道主体3和建筑物的墙体保持水平贴合，进一步的确保货物在运输的过程中保持水平和平衡，增强了轨道主体3实用性。
[0029]实施例2：架体2之间固定连接有五组横撑8，横撑8的底端固定连接有固定座4，固定座4的底端固定连接有两组斜拉杆7，斜拉杆7和架体2之间固定连接有固定螺栓9，；
[0030]斜拉杆7设置有四组，斜拉杆7的底端通过固定螺栓9和架体2的一侧固定连接；
[0031]横撑8设置有五组，横撑8在架体2之间呈等间距分布；
[0032]具体地，如图1和图3所示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.悬挂式竖轨道，包括架体（2）和轨道主体（3），其特征在于：所述架体（2）的一侧固定连接有轨道主体（3），所述架体（2）一侧的底端之间固定连接有连接杆（1），所述架体（2）之间固定连接有五组横撑（8），所述横撑（8）的底端固定连接有固定座（4），所述固定座（4）的底端固定连接有两组斜拉杆（7），所述斜拉杆（7）和架体（2）之间固定连接有固定螺栓（9），所述架体（2）的顶端固定连接有平行结构（5），所述架体（2）的一侧固定连接有机头（6），所述架体（2）的内部设置加强结构；所述加强结构包括过渡管（10），所述过渡管（10）设置在架体（2）的内部，所述架体（2）和过渡管（10）之间设置有螺纹杆（11），所述螺纹杆（11）的两端活动连接有两组限位螺母（12），所述过渡管（10）的内部固定连接有加强板（13）。2.根据权利要求1所述的悬挂式竖轨道，其特征在于：所述斜拉杆（7）设置有四组，所述斜拉杆（7）的底端通过固...

【专利技术属性】
技术研发人员：勾延波，梁倩倩，罗文超，
申请(专利权)人：南阳中原智能电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：