一种汽车覆盖件连续冲压模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车覆盖件连续冲压模具，属于汽车覆盖件连续冲压模技术领域，包括驱动机构，所述驱动机构的下端固定连接有驱动轴杆，所述驱动机构的下面设置有金属连接板，所述驱动轴杆的下端固定连接有连接板块，所述连接板块的下端固定连接有模芯。本实用新型专利技术通过设置，模芯的下端在向下运动时，会冲压连续冲压机构内部的托板上面的汽车覆盖件，然后开启电机箱内部的电机，通过电机转动带动固定轴杆转动，进而通过固定轴杆转动带动金属轴管转动，进而带动托板上面的汽车覆盖件做圆周运动，在汽车覆盖件被冲压后通过金属轴管转动，然后托板上面的汽车覆盖件在重力作用下脱离托板，从而实现汽车覆盖件的连续冲压的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车覆盖件连续冲压模具


[0001]本技术涉及汽车覆盖件连续冲压模具
，具体涉及一种汽车覆盖件连续冲压模具。

技术介绍

[0002]近年来，随着家用汽车的普及，汽车制造业发展迅速，由于人们审美要求不断提高，汽车的升级换代加速，汽车覆盖件冲压模具的开发设计与生产周期也不断缩短，为了保质保量、满足客户需求的同时能节约成本，大大增加了模具生产过程中的难度，尤其是应用于汽车车身侧围这样的大型的关键覆盖件的模具。
[0003]现有的汽车覆盖件连续冲压模具在使用时，在冲压完成后，需要进行取件操作，即将成型的成品件从模套内取下，这样是影响整个操作流程的节点，由于取料操作，严重影响了生产的效率。

技术实现思路

[0004]为此，本技术提供一种汽车覆盖件连续冲压模具，以解决现有技术中由于现有的汽车覆盖件连续冲压模具在使用时，在冲压完成后，需要进行取件操作，即将成型的成品件从模套内取下而导致的影响整个操作流程的节点，由于取料操作，严重影响了生产的效率的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种汽车覆盖件连续冲压模具，包括驱动机构，所述驱动机构的下端固定连接有驱动轴杆，所述驱动机构的下面设置有金属连接板，所述驱动轴杆的下端固定连接有连接板块，所述连接板块的下端固定连接有模芯，所述模芯的两侧内部均设置有缓冲套管，两个所述缓冲套管的内部均设置有金属轴杆，两个所述金属轴杆的下端设置有冲压板，所述冲压板的下端固定连接有连续冲压机构，所述连续冲压机构的下端一侧固定连接有电机箱，所述驱动轴杆的下端两侧均固定连接有金属侧板，所述金属侧板的下端内侧设置有金属底板；
[0006]所述连续冲压机构的内部设置有滚动轴筒，所述滚动轴筒的内部设置有转动轴筒，所述转动轴筒的内部设置有金属轴管，所述金属轴管的外部固定连接有多个缓冲金属套管，所述缓冲金属套管的上面固定连接有第三弹簧，所述缓冲金属套管的内部设置有滚动轴筒，所述滚动轴筒的外端固定连接有托板。
[0007]进一步地，所述驱动轴杆与所述金属连接板的连接部位设置有润滑套管，所述润滑套管与所述驱动轴杆滑动连接。
[0008]进一步地，两个所述金属轴杆的下端且位于所述冲压板的下端均固定连接有第一弹簧，所述金属底板的上端内部且位于两个所述第一弹簧的下端均开设有缓冲槽，所述金属轴杆的下端与所述缓冲槽相匹配。
[0009]进一步地，所述缓冲套管的内部固定连接有限位金属套管，所述限位金属套管套接在所述金属轴杆的外部，所述金属轴杆的外部且位于所述缓冲套管的内部设置有第二弹
簧，所述限位金属套管的下端与所述第二弹簧的上端相匹配。
[0010]进一步地，所述滚动轴筒的内部且位于所述转动轴筒的外部设置有多个托板，多个所述滚动轴筒穿插过多个所述托板的内部。
[0011]进一步地，所述电机箱的内部设置有电机和固定轴杆，所述电机的输出端固定连接有锥齿轮，所述固定轴杆位于所述电机箱内部的一端固定连接有锥齿轮，两个所述锥齿轮啮合连接，所述固定轴杆位于所述电机箱内部的一端外部设置有导向杆，所述导向杆的上端与所述电机箱的上端内壁固定连接。
[0012]进一步地，所述固定轴杆的一端插接在所述金属轴管的内部，所述固定轴杆与所述金属轴管的内部螺纹连接。
[0013]本技术具有如下优点：
[0014]1、在使用时，通过驱动机构带动驱动轴杆向下移动，然后通过驱动轴杆带动连接板块和模芯向下移动，进而通过模芯和冲压板对汽车覆盖件进行连续冲压，其中模芯的两侧设置有金属轴杆，金属轴杆的上端穿插在缓冲套管的内部，缓冲套管的内部设置有限位金属套管，在模芯向下运动的时候带动限位金属套管压缩金属轴杆外部的限位金属套管，进而缓冲冲压带来的冲击力，此外模芯的下端在向下运动时，会冲压连续冲压机构内部的托板上面的汽车覆盖件，然后开启电机箱内部的电机，通过电机转动带动固定轴杆转动，进而通过固定轴杆转动带动金属轴管转动，进而带动托板上面的汽车覆盖件做圆周运动，在汽车覆盖件被冲压后通过金属轴管转动然后托板上面的汽车覆盖件在重力作用下脱离托板，从而实现汽车覆盖件的连续冲压的目的；
[0015]2、在使用时，滚动轴筒的下端插接在缓冲金属套管的内部，缓冲金属套管的上面固定连接有第三弹簧，在托板上端被模芯冲压时，托板和滚动轴筒会向下运动进而压缩第三弹簧，从而缓冲压力，保护连续冲压机构的正常运行。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0017]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术缓冲套管和金属轴杆连接内部的结构示意图；
[0020]图3为本技术连续冲压机构的内部结构示意图；
[0021]图4为本技术电机箱的内部结构示意图；
[0022]图中：100、驱动机构；101、金属连接板；102、润滑套管；103、驱动轴杆；104、金属侧板；105、金属轴杆；106、冲压板；107、第一弹簧；108、电机箱；109、连续冲压机构；110、缓冲
槽；111、金属底板；112、连接板块；113、缓冲套管；114、模芯；115、限位金属套管；116、第二弹簧；117、金属轴管；118、滚动轴筒；119、托板；120、转动轴筒；121、缓冲金属套管；122、第三弹簧；123、固定轴杆；124、导向杆；125、锥齿轮；126、电机。
具体实施方式
[0023]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参照说明书附图1
‑
4所示的一种汽车覆盖件连续冲压模具，包括驱动机构100，驱动机构100的下端固定连接有驱动轴杆103，驱动机构100的下面设置有金属连接板101，驱动轴杆103的下端固定连接有连接板块112，连接板块112的下端固定连接有模芯114，模芯114的两侧内部均设置有缓冲套管113，两个缓冲套管113的内部均设置有金属轴杆105，两个金属轴杆105的下端设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车覆盖件连续冲压模具，包括驱动机构(100)，其特征在于：所述驱动机构(100)的下端固定连接有驱动轴杆(103)，所述驱动机构(100)的下面设置有金属连接板(101)，所述驱动轴杆(103)的下端固定连接有连接板块(112)，所述连接板块(112)的下端固定连接有模芯(114)，所述模芯(114)的两侧内部均设置有缓冲套管(113)，两个所述缓冲套管(113)的内部均设置有金属轴杆(105)，两个所述金属轴杆(105)的下端设置有冲压板(106)，所述冲压板(106)的下端固定连接有连续冲压机构(109)，所述连续冲压机构(109)的下端一侧固定连接有电机箱(108)，所述驱动轴杆(103)的下端两侧均固定连接有金属侧板(104)，所述金属侧板(104)的下端内侧设置有金属底板(111)；所述连续冲压机构(109)的内部设置有滚动轴筒(118)，所述滚动轴筒(118)的内部设置有转动轴筒(120)，所述转动轴筒(120)的内部设置有金属轴管(117)，所述金属轴管(117)的外部固定连接有多个缓冲金属套管(121)，所述缓冲金属套管(121)的上面固定连接有第三弹簧(122)，所述缓冲金属套管(121)的内部设置有滚动轴筒(118)，所述滚动轴筒(118)的外端固定连接有托板(119)。2.如权利要求1所述的一种汽车覆盖件连续冲压模具，其特征在于：所述驱动轴杆(103)与所述金属连接板(101)的连接部位设置有润滑套管(102)，所述润滑套管(102)与所述驱动轴杆(103)滑动连接。3.如权利要求1所述的一种汽车覆盖件连续冲压模具，其特征在于：两个所述金属轴杆(105)的下端且位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，
申请(专利权)人：天津精利达精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：