本申请一个或多个实施例提供一种镜头调节装置、辅助驾驶设备及车辆，其中，镜头调节装置包括：壳体；用于安装镜头的镜头支架，镜头支架与所述壳体可转动连接；能够带动镜头支架转动的角度调节组件，角度调节组件与镜头支架可滑动连接，当角度调节组件带动镜头支架转动时，角度调节组件相对镜头支架滑动。本申请提供的镜头调节装置在调节镜头角度时不会对镜头造成污染；镜头的调节角度相同时，角度调节组件占用的空间尺寸更小，有利于精简镜头调节装置的整体尺寸。装置的整体尺寸。装置的整体尺寸。
【技术实现步骤摘要】
一种镜头调节装置、辅助驾驶设备及车辆
[0001]本申请涉及车辆的记录仪领域，特别涉及一种镜头调节装置、辅助驾驶设备及车辆。
技术介绍
[0002]记录仪是一种用于记录车辆周围环境信息和/或车辆内部环境信息的仪器，通过安装在其内部的镜头获取视频图像等数据。记录仪所记录的数据能够用于对车辆安全、事故判断、辅助驾驶等提供信息。
技术实现思路
[0003]本申请实施例之一提供一种镜头调节装置，包括：壳体；用于安装镜头的镜头支架，所述镜头支架与所述壳体可转动连接；能够带动所述镜头支架转动的角度调节组件，所述角度调节组件与所述镜头支架可滑动连接，当所述角度调节组件带动所述镜头支架转动时，所述角度调节组件相对所述镜头支架滑动。
[0004]本申请实施例之一提供一种辅助驾驶设备，所述辅助驾驶设备包括前述实施例所述的镜头调节装置，所述镜头调节装置用于调节镜头的拍摄角度。
[0005]本申请实施例之一提供一种车辆，包括车体和前述实施例所述的辅助驾驶设备，所述辅助驾驶设备用于通过所述镜头拍摄图像。
附图说明
[0006]本申请将以示例性实施例的方式进一步说明，这些示例性实施例将通过附图进行详细描述。这些实施例并非限制性的，在这些实施例中，相同的编号表示相同的结构，其中：
[0007]图1是根据本申请一些实施例所示的镜头调节装置的简易结构示意图；
[0008]图2是根据本申请一些实施例所示的镜头支架未与壳体连接的简易结构剖视图；
[0009]图3是根据本申请一些实施例所示的镜头支架未与壳体连接的结构示意图；
[0010]图4是根据本申请一些实施例所示的镜头支架与壳体连接的示意图；
[0011]图5是根据本申请一些实施例所示的角度调节组件与镜头支架连接的示意图；
[0012]图6是根据本申请一些实施例所示的壳体的结构示意图；
[0013]图7是根据本申请其他实施例所示的角度调节组件与镜头支架连接的结构示意图；
[0014]附图编号：镜头调节装置100；壳体10；第一壳体110；限位槽111；第二连接孔113；第二壳体120；角度控制电路板130；镜头支架20；固定端210；自由端220；角度调节组件 30；支撑件310；驱动件320；滑动件330；滑轨340；转轴40。
具体实施方式
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用
的附图作简单的介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些示例或实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图将本申请应用于其它类似情景。除非从语言环境中显而易见或另做说明，图中相同标号代表相同结构或操作。
[0016]应当理解，本文使用的“系统”、“装置”、“单元”和/或“模块”是用于区分不同级别的不同组件、元件、部件、部分或装配的一种方法。然而，如果其他词语可实现相同的目的，则可通过其他表达来替换所述词语。
[0017]如本申请和权利要求书中所示，除非上下文明确提示例外情形，“一”、“一个”、“一种”和/或“该”等词并非特指单数，也可包括复数。一般说来，术语“包括”与“包含”仅提示包括已明确标识的步骤和元素，而这些步骤和元素不构成一个排它性的罗列，方法或者设备也可能包含其它的步骤或元素。
[0018]行车记录仪(或称为记录仪)可以在车辆行驶途中记录和/或监控与车辆相关的信息。在一些实施例中，行车记录仪记录的信息可以进行存储，以作为事实证据，方便后续查阅。在一些实施例中，记录仪可以根据监控的信息判断是否出现异常，并对相关人员(例如，车辆驾驶者)进行提醒。在一些实施例中，行车记录仪不仅可以记录车辆外部的视频图像及声音，还可以记录车辆内部的视频图像及声音。例如，行车记录仪可以通过镜头实时获取车辆在行驶途中车辆前方或后方画面，为发生擦碰事故的车辆提供视频证据，也可以将车辆内部发生的突发事件以视频图像以及声音的形式记录下来，一定程度上提高行车安全性。在一些实施例中，记录仪可以安装在车辆或者可穿戴设备上。在一些实施例中，安装行车记录仪的车辆可以包括汽车、自行车等，汽车可以包括私家车、网约车、商务车、运输车等。在一些实施例中，安装行车记录仪的可穿戴设备可以包括头盔、衣物、背包等。
[0019]在一些实施例中，记录仪可以包括用于记录图像(例如，视频图像)和/或声音等数据的镜头。镜头记录的图像和/或声音信息可以存储在存储设备中，方便后续调取查阅。在一些实施例中，记录仪也可以包括传感器，用于获取与车辆相关的信息(例如，车辆与前、后车辆之间的距离；车辆的速度等)。在一些实施例中，传感器可以包括用于获取车辆当前车速的速度传感器，速度传感器可以获取车辆在行驶过程中的车速并记录下来，作为事实证据，方便后续查阅。在其他实施例中，传感器也可以包括距离传感器，用于获取车辆与其他车辆之间的距离。
[0020]在一些实施例中，在将行车记录仪安装好之后，需要将行车记录仪的镜头保持在一定角度(即，镜头的中心线与路面之间的角度)。例如，镜头的角度与路面平行，以使镜头处于最佳拍摄角度，进而使获取的图像质量更高，图像内容更全面。因此，车辆前端安装行车记录仪时需要对镜头角度进行适应性的调节，使镜头具有较好的视野。在一些实施例中，行车记录仪的镜头角度的调节方式包括操作人员用手直接触摸并旋转操作镜头，这样的操作方式容易污染镜头，影响成像质量。在一些实施例中，行车记录仪中镜头的旋转轴(例如，连接镜头支架与壳体的转轴)通常是通过橡胶圈来固定，随之而来的问题可能包括：橡胶圈无法很好的固定旋转轴；镜头在调节完毕之后可能会由于一些原因(例如，车辆震动导致旋转轴转动、橡胶圈老化导致摩擦力减小、橡胶圈受热导致弹力下降等)发生角度回弹现象，从而降低成像质量。
[0021]本说明书一个或多个实施例中提供了一种镜头调节装置，该镜头调节装置包括角
度调节组件，操作人员可以通过一个或多个实施例中的角度调节组件来对镜头的角度进行调节，避免直接接触镜头对镜头造成污染。另外，镜头的角度只有在镜头调节装置的驱动下才会发生变化，当镜头调节装置没有工作时，镜头的角度是不会发生变化的，有效避免镜头在使用过程中发生回弹的情况出现，提高行车记录仪的成像质量。除此之外，将角度调节组件与镜头支架滑动连接，在调节相同镜头角度时，角度调节组件运动的幅度更小，角度调节组件所占用的空间尺寸也更小，使得镜头调节装置整体结构更加精简。
[0022]结合图1至图6所示。在一些实施例中，镜头调节装置100包括壳体10、镜头支架 20以及角度调节组件30。其中，壳体10可以用于容纳镜头支架20以及角度调节组件30的全部或部分。镜头支架20可以用于安装行车记录仪的镜头。镜头支架20与壳体10连接，并且镜头支架20可以被操作地与壳体10进行相对转动(例如，通过操作镜头调节组件控制镜头支架20相对壳体10转动)。在一些实施例中，角度调节组件30可以与镜头支架20滑动连接。当角度调节本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种镜头调节装置，其特征在于，包括：壳体；用于安装镜头的镜头支架，所述镜头支架与所述壳体可转动连接；能够带动所述镜头支架转动的角度调节组件，所述角度调节组件与所述镜头支架可滑动连接，当所述角度调节组件带动所述镜头支架转动时，所述角度调节组件相对所述镜头支架滑动。2.根据权利要求1所述的镜头调节装置，其特征在于，所述角度调节组件包括支撑件和驱动所述支撑件运动的驱动件，所述支撑件的第一端与所述镜头支架可滑动连接，所述支撑件的第二端与所述驱动件驱动连接，所述驱动件设置在所述壳体上；当所述支撑件被所述驱动件驱动沿第一方向运动时，所述镜头支架相对所述壳体转动，且所述支撑件的所述第一端沿所述镜头支架的长度方向滑动。3.根据权利要求2所述的镜头调节装置，其特征在于，所述支撑件与所述镜头支架的连接处相对于所述镜头支架与所述壳体的转轴的距离为第一距离，所述镜头支架的长度为第一长度，所述第一距离与所述第一长度的比值小于或等于预设阈值。4.根据权利要求3所述的镜头调节装置，其特征在于，所述预设阈值的范围为1/5～1/3。5.根据权利要求2所述的镜头调节装置，其特征在于，所述支撑件为伸缩杆，所述第一方向为所述伸缩杆的伸缩方向。6.根据权利要求5所述的镜头调节装置，其特征在于，所述驱动件为液压驱动组件。7.根据权利要求2所述的镜头调节装置，其特征在于，所述角度调节组件还包括滑动件...
【专利技术属性】
技术研发人员：栾北瓯，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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