机动车辆的动力传动系以及操作动力传动系的方法技术

一种用于机动车辆的动力传动系(10)，动力传动系具有：双离合器组件(14)，双离合器组件具有第一离合器和第二离合器(K1，K2)，离合器包含共用的、与燃烧发动机(12)可连接的输入构件(EG)，其中第一离合器(K1)包含第一输出构件(AG1)，并且其中第二离合器(K2)包含第二输出构件(AG2)，其中第一离合器(K1)指配有第一致动装置(S1)，并且其中第二离合器(K2)指配有第二致动装置(S2)；以及变速器组件(16)，变速器组件具有第一子变速器(32)和第二子变速器(34)，其中第一子变速器(32)的输入轴(24)与第一输出构件(AG1)连接，并且其中第二子变速器(34)的输入轴(26)与第二输出构件(AG2)连接，其中第二致动装置(S2)既被指配给双离合器组件(14)的第二离合器(K2)、也被指配给第一子变速器(32)的换挡离合器(C；E)，并且/或者其中第一致动装置(S1”)既被指配给双离合器组件(14)的第一离合器(K1)、也指配给第二子变速器(34)的换挡离合器(F)。的换挡离合器(F)。的换挡离合器(F)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】机动车辆的动力传动系以及操作动力传动系的方法
[0001]本专利技术涉及一种用于机动车辆的动力传动系，所述动力传动系具有：双离合器组件，所述双离合器组件具有第一离合器和第二离合器，所述离合器包含共用的、与燃烧发动机可连接的输入构件，其中所述第一离合器包含第一输出构件，并且其中所述第二离合器包含第二输出构件，其中所述第一离合器指配有第一致动装置，并且其中所述第二离合器指配有第二致动装置；以及变速器组件，所述变速器组件具有第一子变速器和第二子变速器，其中所述第一子变速器的输入轴与所述第一输出构件连接，并且其中所述第二子变速器的输入轴与所述第二输出构件连接。
[0002]本专利技术还涉及一种用于操作这种动力传动系的方法。
[0003]上述类型的变速器组件是从文件DE 102006036758 A1已知的。在该文件中公开的自动化的双离合器变速器具有两个输入轴以及至少一个从动轴和非同步挡位离合器，其中这些输入轴中的每个输入轴各自被指配有独立的发动机离合器以用于与驱动发动机的驱动轴连接，并且各自被指配有由传动比不同的挡位齿轮构成的组以用于与从动轴连接，这些挡位齿轮各自具有固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于机动车辆的动力传动系(10)，所述动力传动系具有：
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双离合器组件(14)，所述双离合器组件具有第一离合器和第二离合器(K1，K2)，所述离合器包含共用的、与燃烧发动机(12)可连接的输入构件(EG)，其中所述第一离合器(K1)包含第一输出构件(AG1)，并且其中所述第二离合器(K2)包含第二输出构件(AG2)，其中所述第一离合器(K1)指配有第一致动装置(S1)，并且其中所述第二离合器(K2)指配有第二致动装置(S2)；
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变速器组件(16)，所述变速器组件具有第一子变速器(32)和第二子变速器(34)，其中所述第一子变速器(32)的输入轴(24)与所述第一输出构件(AG1)连接，并且其中所述第二子变速器(34)的输入轴(26)与所述第二输出构件(AG2)连接，其中所述第二致动装置(S2)既被指配给所述双离合器组件(14)的第二离合器(K2)、也被指配给所述第一子变速器(32)的换挡离合器(C；E)，并且/或者其中所述第一致动装置(S1”)既被指配给所述双离合器组件(14)的第一离合器(K1)、也指配给所述第二子变速器(34)的换挡离合器(F)。2.根据权利要求1所述的动力传动系，所述动力传动系具有：
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第一电动机器(56)，所述第一电动机器与所述第一输入轴(24)连接；和/或
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第二电动机器(60)，所述第二电动机器与所述第二输入轴(26)连接。3.根据权利要求1或2所述的动力传动系，其中所述双离合器组件(14)的第一离合器(K1)和/或所述双离合器组件(14)的第二离合器(K2)和/或所述变速器组件(16)的至少一个换挡离合器(A；B；C；D；E)被设计为爪式离合器。4.根据权利要求1至3之一所述的动力传动系，其中所述第一电动机器(56)藉由所述第一子变速器(32)的挡位齿轮组(42；38')与所述第一输入轴(24)连接，并且/或者其中所述第二电动机器(60)藉由所述第二子变速器(34)的挡位齿轮组(50)与所述第二输入轴(26)连接。5.根据权利要求4所述的动力传动系，其中所述第一电动机器(56)借以与所述第一输入轴(24)连接的所述第一子变速器(32)的挡位齿轮组(42)被指配给所述第一子变速器(32)的最高挡位级(5)，并且/或者其中所述第二电动机器(60)借以与所述第二输入轴(26)连接的所述第二子变速器(34)的挡位齿轮组(50)被指配给所述第二子变速器(34)的最高的或第二高的挡位级(4)。6.根据权利要求4或5所述的动力传动系，其中所述第一电动机器(56)借以与所述第一输入轴(24)连接的所述第一子变速器(32)的挡位齿轮组(42；38')布置在所述变速器组件(16)的第一轴向端部处，并且/或者其中所述第二电动机器(60)借以与所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：采埃孚股份公司，
类型：发明
国别省市：