一种带缓冲装置的护栏及安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种带缓冲装置的护栏及安装方法，属于道路、桥梁工程领域，特别涉及一种能够缓冲汽车冲击力的护栏。主要解决现有桥梁或道路挡土墙路堤的路缘石外露高度不满足新规范要求，加装护栏存在缺陷的问题。主要由基座、立臂、横梁组成，安装在人行道边靠近车行道的位置，基座设置有缓冲装置，立臂与基座为弹性联接。横梁受到车辆撞击时，通过立臂带动顶板绕铰轴转动，顶板压缩弹簧，缓冲车辆的撞击力。护栏安装不占用车行道的有效宽度，弹性联接可以缓冲车辆的撞击力，减轻车辆和护栏的损坏。减轻车辆和护栏的损坏。减轻车辆和护栏的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种带缓冲装置的护栏及安装方法


[0001]本专利技术涉及一种带缓冲装置的护栏及安装方法，属于道路、桥梁工程领域，特别涉及一种能够缓冲汽车冲击力的护栏。

技术介绍

[0002]城市道路的机动车道与人性道之间设置的路缘石，一般高度为15~20cm，城市桥梁一般外侧设置人行道，《城市桥梁设计规范》（CJJ11
‑
2011）中规定，路缘石宜高出车行道路面25~40m，规范采用“宜”并非强制性要求，道路的路缘石高度15~20cm，而桥梁的路缘石高度25~40cm，路与桥衔接处需要一定长度过渡段，高差越大过渡段越长，路缘石外露高度太大也不美观，因此，设计人员一般都采用25cm规范的下限，即满足规范要求，也较好地解决过渡和美观问题。2018年10月重庆公交车坠江事故发生后，引起了有关部门的重视，2019年住房和城乡建设部对该规范做了局部修订，“设计速度大于或等于50km/h的城市主干路或次干路；临空高度大于3.0m小于6.0m或水深大于2.0m小于5.0m，车行道外侧宜设置防撞护栏，当仅采用路缘石与人行道分隔时，路缘石高度不得小于40cm本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带缓冲装置的护栏，在桥梁人行道靠近车行道的位置设置护栏，其特征是：所述的护栏主要由基座（1）、立臂（2）、横梁（3）组成，基座（1）为长方体的盒子状，基座（1）包括设在四周的侧壁（4）、设在底部的底板（5）、设在顶部的顶板（6）、设在盒内的弹簧（7），一个侧壁（4）上设有轴座（8），顶板（6）设有连接榫（9），连接榫（9）与轴座（8）组合采用铰轴（10）铰接，顶板（6）能够绕铰轴（10）在基座（1）上转动；立臂（2）固定在顶板（6）的顶面，横梁（3）设在立臂（2）的上端，横梁（3）受到车辆撞击时，通过立臂（2）带动顶板（6）绕铰轴（8）转动，顶板（6）压缩弹簧（7），缓冲车辆的撞击力。2.根据权利要求1所述的带缓冲装置的护栏，其特征是：所述的基座（1）安装在路缘石边缘靠近人行道的一侧，基座（1）的底面与基底（11）之间设置座浆层（12），采用楔状垫块（13）调整基座（1）的高度，使顶板（6）顶面与路缘石（10）顶面平齐，基座（1）的底板（5）外缘设有固定凸块（14），固定凸块（14）上带有安装孔，采用固定螺栓（15）与基底（11）固定。3.根据权利要求1所述的带缓冲装置的护栏，其特征是：所述的基座（1）的周围设置支墩（16），支墩（16）为现浇混凝土，支墩（16）的支墩钢筋（17）与基底（11）的钢筋焊接锚固。4.根据权利要求1所述的带缓冲装置的护栏，其特征是：所述的立臂（2）的顶部为立臂环（18），横梁（3）穿入环中，采用...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱行发，包自强，陈彩华，李健，王凯，陈丽，黎进常，陶婉宜，刘建华，
申请(专利权)人：广东盛际工程咨询有限公司，
类型：发明
国别省市：