本发明专利技术的目的在于提供一种能够适当地确保止水性的线束。线束(WH)的特征在于，具备：布线材料(W)，其利用具有绝缘性的绝缘覆皮部(W2)覆盖具有导电性的导体部(W1)；止水末端部(1)，其具有止水性，且设置在布线材料(W)的至少一个末端；以及内压调整部(3)，其被构成为包括：通气口(31)，其设置在布线材料(W)的中间位置且将绝缘覆皮部(W2)的内外连通；及透湿防水片(32)，其将通气口(31)覆盖。其结果是，线束(WH)起到能够在线束(WH)整体中确保适当的止水性的效果。水性的效果。水性的效果。
【技术实现步骤摘要】
线束
[0001]本专利技术涉及一种线束。
技术介绍
[0002]作为应用于现有的线束的技术，例如，在专利文献1中公开了由覆皮导线和端子连接而成的带端子电线。覆皮导线具备覆皮部和从覆皮部的顶端露出的导线。端子具有端子主体和压接部。压接部具备：导线压接部，其对导线进行压接；覆皮压接部，其对覆皮部进行压接；以及筒间部，其在导线压接部与覆皮压接部之间。压接部的至少从筒间部到导线压接部为止的导线露出的部位被防腐蚀层覆盖。防腐蚀层具有由湿气固化性树脂构成的第一树脂覆皮层和以覆盖第一树脂覆皮层的方式配置且由紫外线固化树脂构成的第二树脂覆皮层。而且，防腐蚀层的露出导线的部位处的第一树脂覆皮层的膜厚比第二树脂覆皮层的膜厚薄。
[0003]现有技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：日本特开2019
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175790号公报
技术实现思路
[0006]专利技术欲解决的技术问题
[0007]然而，上述专利文献1所记载的带端子电线例如在更简易地确保止水性方面还有进一步改善的余地。
[0008]本专利技术是鉴于上述情况而完成的，其目的在于提供一种能够适当地确保止水性的线束。
[0009]用于解决问题的技术手段
[0010]为了实现上述目的，本专利技术涉及的线束的特征在于，具备：布线材料，所述布线材料利用具有绝缘性的绝缘覆皮部覆盖具有导电性的导体部；止水末端部，所述止水末端部具有止水性，且设置在所述布线材料的至少一个末端；以及内压调整部，所述内压调整部被构成为包括：通气口，所述通气口设置在所述布线材料的中间位置且将所述绝缘覆皮部的内外连通；及透湿防水片，所述透湿防水片将所述通气口覆盖。
[0011]另外，在上述线束中，可以是，具备低止水末端部，所述低止水末端部设置在所述布线材料的另一个末端，且与所述止水末端部相比具有相对较低的止水性。
[0012]另外，在上述线束中，可以是，所述布线材料在车辆中跨第一空间部和第二空间部布线，所述第二空间部与该第一空间部相比具有相对较小的温度变化，所述止水末端部配置在所述第一空间部，所述低止水末端部以及所述内压调整部配置在所述第二空间部。
[0013]另外，在上述线束中，可以是，所述低止水末端部是相比所述止水末端部具有较低的止水性的防腐蚀端子，在所述防腐蚀端子中，对被压接在所述布线材料的布线材料压接部施加了防止腐蚀的防腐蚀处理。
[0014]专利技术效果
[0015]本专利技术涉及的线束在布线材料的至少一个末端设置有具有止水性的止水末端部。在该结构中，线束在布线材料中在一个末端侧和另一个末端侧在绝缘覆皮部的内部将要产生压力差时，空气经由构成内压调整部的通气口而在绝缘覆皮部的内外流通。由此，线束能够调整绝缘覆皮部的内部的内压，能够消除上述压力差。此时，线束的该通气口由透湿防水片覆盖，因此能够利用该透湿防水片遮挡经由通气口而要与空气一起浸入绝缘覆皮部的内部的水。其结果是，线束能够抑制在绝缘覆皮部的内部产生压力差，并且能够阻止水经由通气口浸入绝缘覆皮部的内部。而且，线束能够如上述那样抑制在绝缘覆皮部的内部产生压力差，因此例如能够抑制在布线材料的另一个末端侧，因该压力差而作用向绝缘覆皮部的内部吸入水和空气的方向的力、相反方向的力。其结果是，线束起到能够在线束整体中适当地确保止水性的效果。
附图说明
[0016]图1是表示实施方式涉及的线束的概略结构的示意图。
[0017]图2是表示实施方式涉及的线束的防腐蚀端子的概略结构的立体图。
[0018]图3是表示实施方式涉及的线束的接头部的概略结构的立体图。
[0019]图4是说明实施方式涉及的线束的内压调整部的通气口的示意图。
[0020]图5是说明实施方式涉及的线束的内压调整部的透湿防水片的示意图。
[0021]图6是表示变形例涉及的线束的概略结构的示意图。
[0022]图7是说明变形例涉及的线束的内压调整部的通气口的示意图。
[0023]图8是说明变形例涉及的线束的内压调整部的透湿防水片的示意图。
[0024]符号说明
[0025]1 止水末端部
[0026]2 低止水末端部
[0027]3、203 内压调整部
[0028]11、21 防腐蚀端子
[0029]12 接头部
[0030]12A 防水覆膜
[0031]31、231 通气口
[0032]32 透湿防水片
[0033]B 边界部件
[0034]S1 第一空间部
[0035]S2 第二空间部
[0036]TA 电连接部
[0037]TB 连结部
[0038]TC 布线材料压接部
[0039]TC1 导体压接部
[0040]TC1a、TC3a筒片部
[0041]TC2 中间部
[0042]TC3 覆皮压接部
[0043]TD 防腐蚀部
[0044]V 车辆
[0045]W 布线材料
[0046]W1 导体部
[0047]W2 绝缘覆皮部
[0048]WH、WHA、WHB 线束
[0049]X 轴线方向
具体实施方式
[0050]以下，基于附图对本专利技术涉及的实施方式进行详细说明。另外，本专利技术并不限定于该实施方式。另外，下述实施方式中的构成要素包括本领域技术人员能够容易置换的要素、或者实质上相同的要素。
[0051][实施方式][0052]图1所示的本实施方式涉及的线束WH搭载于车辆V。线束WH例如为了搭载于车辆V的各装置间的连接而将电源供给、信号通信所使用的多个布线材料W束集成集合部件，利用连接器等将多个布线材料W与各装置连接。
[0053]本实施方式涉及的线束WH通过在布线材料W的中间位置设置使用透湿防水片32的内压调整部3，来抑制在布线材料W的内部产生的压力差，由此，通过比较简易的处理来实现确保止水性。以下，参照各图对线束WH的各结构进行详细说明。
[0054]具体而言，线束WH具备：布线材料W，其具有导电性；止水末端部1和低止水末端部2，两者设置于该布线材料W的末端；以及内压调整部3。另外，线束WH也可以构成为进一步包含各种构成部件，诸如：波纹管、索环等外装部件；电气接线箱；固定件等。
[0055]布线材料W布线于车辆V，并将各装置电连接。布线材料W构成为包括具有导电性的线状的导体部W1和具有绝缘性的绝缘覆皮部W2(也参照图2、图4等)。布线材料W是利用绝缘覆皮部W2覆盖导体部W1的绝缘电线。导体部W1例如是将多个具有导电性的金属线材束集而成的芯线，但也可以是将该多个金属线材绞合而成的绞合芯线。另外，导体部W1也可以是所谓的金属棒。绝缘覆皮部W2是覆盖导体部W1的外周侧而进行包覆的电线覆皮。绝缘覆皮部W2例如通过将绝缘性的树脂材料(PP、PVC、交联PE等。考虑耐磨损性、耐化学药品性、耐热性等而适当选定)等本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种线束，其特征在于，具备：布线材料，所述布线材料利用具有绝缘性的绝缘覆皮部覆盖具有导电性的导体部；止水末端部，所述止水末端部具有止水性，且设置在所述布线材料的至少一个末端；以及内压调整部，所述内压调整部被构成为包括：通气口，所述通气口设置在所述布线材料的中间位置，且将所述绝缘覆皮部的内外连通；及透湿防水片，所述透湿防水片覆盖所述通气口。2.如权利要求1所述的线束，其特征在于，还具备：低止水末端部，所述低止水末端部设置在所述布线材料的另一个末端，并且所述低止水末端部与所述止...
【专利技术属性】
技术研发人员：大沼雅则，
申请(专利权)人：矢崎总业株式会社，
类型：发明
国别省市：
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