一种端子压接工装制造技术

本实用新型专利技术公开一种端子压接工装，包括压装台，压装台的顶部均装配连接有若干个压装组件；压装组件均包括若干个固定连接在压装台顶部的压装模柱，所述压装组件还包括压装件；压装件均包括前后间隔设置的压装杆，压装杆之间装配连接有若干个左右间隔设置的盘形压装板，盘形压装板上开设有压装通孔；压装通孔的孔半径大于所述压装模柱的柱半径；盘形压装板的前后两侧均螺纹连接有调节螺杆，调节螺杆螺纹连接在压装杆上；压装件还包括装配连接在压装杆底部的气缸，通过所述气缸驱动所述压装杆升降。采用上述装置部件设计不仅实现一次性同时加工压装多个端子工件，且上述装置部件设计操作简单，压装效率较大，有效提高了端子装配生产效率。产效率。产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种端子压接工装


[0001]本技术涉及端子压接工装装置领域，尤其涉及的是一种端子压接工装。

技术介绍

[0002]对于端子来说，其外形为帽状，经常需要通过压装的方式压装到工作部件上，通过端子实现电性连接。
[0003]现有技术公开的压装设备，多采用单一的一个压装机器，操作人员将工件放置到机械上的料台上，通过手动驱动机器，实现机器的压头下降进而实现压装。
[0004]上述方式的弊端在于：压装效率过于低下，一次操作只能压装加工一个工作部件，并且，不容易将压装的工件进行定位。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题在于提供了一种端子压接工装。
[0006]本技术是通过以下技术方案解决上述技术问题的：
[0007]一种端子压接工装，包括压装台，所述压装台的顶部均装配连接有若干个压装组件；
[0008]所述压装组件均包括若干个固定连接在压装台顶部的压装模柱，所述压装组件还包括压装件；
[0009]所述压装件均包括前后间隔设置的压装杆，所述压装杆之间装配连接有若干个左右间隔设置的盘形压装板，所述盘形压装板上开设有压装通孔；所述压装通孔的孔半径大于所述压装模柱的柱半径；
[0010]所述盘形压装板的前后两侧均螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆螺纹连接在压装杆上；
[0011]所述压装件还包括装配连接在压装杆底部的气缸，通过所述气缸驱动所述压装杆升降。
[0012]优选地，所述压装杆底部的左右两侧均装配连接有气缸，所述气缸的活塞杆固定连接在压装杆的底部；
[0013]所述气缸的缸筒装配连接在压装台的底部。
[0014]优选地，所述压装杆的纵向截面形状为L形。
[0015]优选地，所述调节螺杆的外端部固定连接有驱动柄。
[0016]优选地，所述盘形压装板的中心部位装配连接有中心压装件，所述中心压装件位于压装通孔内。
[0017]优选地，所述中心压装件包括螺纹连接在盘形压装板上的水平环形压装凸缘板，所述水平环形压装凸缘板的顶部一体成型有环形垂直凸缘。
[0018]优选地，所述盘形压装板上螺纹连接有若干个环形分布的定位螺栓，所述定位螺栓贯穿所述盘形压装板；
[0019]所述定位螺栓螺纹连接在水平环形压装凸缘板上。
[0020]优选地，所述水平环形压装凸缘板的半径大于垂直凸缘环形凸缘的半径。
[0021]优选地，所述压装模柱焊接在压装台上。
[0022]本技术相比现有技术具有以下优点：
[0023]本技术公开一种端子压接工装，通过设计压装台，所述压装台的顶部均装配连接有若干个压装组件；压装组件均包括若干个固定连接在压装台顶部的压装模柱，所述压装组件还包括压装件；压装件均包括前后间隔设置的压装杆，所述压装杆之间装配连接有若干个左右间隔设置的盘形压装板，所述盘形压装板上开设有压装通孔；所述压装通孔的孔半径大于所述压装模柱的柱半径；盘形压装板的前后两侧均螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆螺纹连接在压装杆上；压装件还包括装配连接在压装杆底部的气缸，通过所述气缸驱动所述压装杆升降。实现快速、高效压装端子。
[0024]采用上述装置部件设计不仅实现一次性同时加工压装多个端子工件，且上述装置部件设计操作简单，压装效率较大，有效提高了端子装配生产效率。
附图说明
[0025]图1是本技术实施例的整体结构示意图；
[0026]图2是本技术实施例中中心压装件的结构示意图；
[0027]图3是本技术实施例图2中的俯视图；
[0028]图4是本技术实施例图1中的俯视图；
[0029]图5是本技术实施例图1中另一种视角下的结构示意图。
具体实施方式
[0030]下面对本技术的实施例作详细说明，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。
[0031]如图1
‑
5所示，一种端子压接工装，包括压装台1，所述压装台1的顶部均装配连接有若干个压装组件。
[0032]通过压装组件实现一次性加工若干个工件。
[0033]压装组件的具体结构如下：
[0034]压装组件均包括若干个固定连接在压装台1顶部的压装模柱11(压装模柱11焊接在压装台1上，采用左右间隔，并等距分布方式分布)，所述压装组件还包括压装件2。
[0035]压装件2的具体结构如下：
[0036]压装件2均包括前后间隔设置的压装杆(前侧部位为第一压装杆21，后侧部位为第二压装杆22)，所述压装杆之间装配连接有若干个左右间隔设置的盘形压装板23，所述盘形压装板23上开设有压装通孔；所述压装通孔的孔半径大于所述压装模柱11的柱半径。
[0037]同时，盘形压装板23的前后两侧均螺纹连接有调节螺杆231，所述调节螺杆231螺纹连接在压装杆上；通过调节螺杆231实现将盘形压装板23安装(调节螺杆231的外端部固定连接有驱动柄2311，通过拧动驱动柄2311实现拆卸、紧固盘形压装板23)。
[0038]上述压装件2还包括装配连接在压装杆底部的气缸，通过所述气缸驱动所述压装
杆升降。
[0039]具体是，压装杆底部的左右两侧均装配连接有气缸，所述气缸的活塞杆固定连接在压装杆的底部，气缸的活塞杆滑动连接压装台1。
[0040]同时，气缸的缸筒装配连接在压装台1的底部。压装杆的纵向截面形状为L形。
[0041]将需要压装的工件(工件具有适配的柱腔)放置在压装模柱11，将金属端子(端帽)放置在工件上，此时，打开气缸，气缸驱动所有盘形压装板23，盘形压装板23直接左右到端子顶部，给与端子朝下的压装力，进而实现将端子压装到工件上。
[0042]实际工作过程中，由于端子尺寸不同，对于尺寸小的端子压装，采用如下设计：
[0043]上述盘形压装板23的中心部位装配连接有中心压装件24，所述中心压装件24位于压装通孔内。
[0044]中心压装件24包括螺纹连接在盘形压装板23上的水平环形压装凸缘板242，所述水平环形压装凸缘板242的顶部一体成型有环形垂直凸缘241。盘形压装板23上螺纹连接有若干个环形分布的定位螺栓243，所述定位螺栓243贯穿所述盘形压装板23；定位螺栓243螺纹连接在水平环形压装凸缘板242上。
[0045]上述水平环形压装凸缘板242的半径大于垂直凸缘环形凸缘241的半径。
[0046]压装过程中，水平环形压装凸缘板242给与端子压装力，实现将端子压装。
[0047]采用上述装置部件设计不仅实现一次性同时加工压装多个端子工件，且上述装置部件设计操作简单，压装效率较大，有效提高了端子装配生产效率。
[0048]以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种端子压接工装，其特征在于，包括压装台，所述压装台的顶部均装配连接有若干个压装组件；所述压装组件均包括若干个固定连接在压装台顶部的压装模柱，所述压装组件还包括压装件；所述压装件均包括前后间隔设置的压装杆，所述压装杆之间装配连接有若干个左右间隔设置的盘形压装板，所述盘形压装板上开设有压装通孔；所述压装通孔的孔半径大于所述压装模柱的柱半径；所述盘形压装板的前后两侧均螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆螺纹连接在压装杆上；所述压装件还包括装配连接在压装杆底部的气缸，通过所述气缸驱动所述压装杆升降。2.根据权利要求1所述的端子压接工装，其特征在于，所述压装杆底部的左右两侧均装配连接有气缸，所述气缸的活塞杆固定连接在压装杆的底部；所述气缸的缸筒装配连接在压装台的底部。3.根据权利要求2所述的端子压接工装，其特征在于，所述压装杆的纵向截面形状为L形。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡爱道，
申请(专利权)人：安徽赛宇汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：