一种新能源汽车专用电池散热装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电池散热技术领域，具体的公开了一种新能源汽车专用电池散热装置，包括安装板、壳体和电池组，所述壳体固定在安装板的上端，所述电池组固定在壳体内部，所述壳体一侧活动连接有侧板，另一侧开设有进风槽，所述侧板上开设有散热孔，所述壳体内部且靠近进风槽处安装有散热风扇，所述进风槽内连接有过滤网，所述侧板靠近壳体的一侧固定有多个移动滑杆，所述移动滑杆与壳体侧壁滑动连接，所述壳体内部且靠近侧板的处固定有多个第一固定板。本发明专利技术可以实现在夏季时，大大加快壳体内部的热量流失，给电池组散热，在冬季时，大大减少壳体内部的热量的流失，给电池组保温，进而提高电池组的工作能力。电池组的工作能力。电池组的工作能力。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车专用电池散热装置


[0001]本专利技术涉及电池散热
，具体为一种新能源汽车专用电池散热装置。

技术介绍

[0002]新能源汽车电池可以分为两大类，即蓄电池和燃料电池。蓄电池适用于纯新能源汽车，可以归类为铅酸蓄电池、镍基电池(镍一氢及镍一金属氢化物电池)、钠β电池(钠一硫电池和钠一氯化镍电池)、二次锂电池、空气电池等类型。而燃料电池专用于燃料电池新能源汽车，可以分为碱性燃料电池(AFC)、磷酸燃料电池(PAFC)、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)、固体氧化物燃料电池(SOFC)、质子交换膜燃料电池(PEMFC)、直接甲醇燃料电池(DMFC)等类型。
[0003]在新能源汽车中，动力电池组作为动力源或者动力源之一。各种电化学变化和物理变化将在动力电池的充放电过程发生。导致产生大量的热量。在冬季和夏季，热量对电池组的热量影响不相同，在夏季，由于外界的高温影响，再加上电池产生的热量如果及时散发出去会严重影响电池组的使用寿命，而在冬季，由于外界的温度较低，这些热量会给电池保温，从而提高冬天电池的放电能力，进而提高汽车的续航能力本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车专用电池散热装置，包括安装板(1)、壳体(3)和电池组(2)，其特征在于，所述壳体(3)固定在安装板(1)的上端，所述电池组(2)固定在壳体(3)内部，所述壳体(3)一侧活动连接有侧板(4)，另一侧开设有进风槽(31)，所述侧板(4)上开设有散热孔(41)，所述壳体(3)内部且靠近进风槽(31)处安装有散热风扇(5)，所述进风槽(31)内连接有过滤网(6)，所述侧板(4)靠近壳体(3)的一侧固定有多个移动滑杆(9)，所述移动滑杆(9)与壳体(3)侧壁滑动连接，所述壳体(3)内部且靠近侧板(4)的处固定有多个第一固定板(10)，多个所述第一固定板(10)上均连接有套筒(11)，所述套筒(11)内固定有电磁铁(13)，所述移动滑杆(9)远离侧板(4)的一端与套筒(11)插接，且还固定有永磁铁(14)，所述移动滑杆(9)上固定有限位板(12)，所述限位板(12)与壳体(3)的内壁之间设置有套接在移动滑杆(9)外侧的弹簧(15)，所述壳体(3)内顶壁上安装有温度传感器(7)，所述侧板(4)上安装有控制器(8)，所述控制器(8)分别与电池组(2)、温度传感器(7)和电磁铁(13)电性连接。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用电池散热装置，其特征在于，所述壳体(3)侧壁且位于移动滑杆(9)外侧嵌设有滑套(16)，所述移动滑杆(9)与滑套(16)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用电池散热装置，其特征在于，所述限位板(12)上端固定有滑块(17)，所述壳体(3)上开...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔庆光，肖顺根，阮群生，
申请(专利权)人：宁德师范学院，
类型：发明
国别省市：