气缸装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于提供一种气缸装置，其能够减少部件数量并且使装置小型化，同时还无需担心液体泄漏到外部。气缸装置具备气缸、可滑动自如地插入到气缸内的活塞、封闭气缸的端部的杆件引导件及底盖、插入气缸内并与活塞相连结的杆件、在气缸内通过活塞划分而成的杆件侧腔室及活塞侧腔室、储液罐、整流通道、吸入通道、第一通道、第一开关阀、第二通道、第二开关阀、排出通道以及控制阀；当将杆件引导件和底盖中的任意一个作为盖构件时，在盖构件上内置有第一阀体、第二阀体和控制阀阀体，在盖构件的外侧安装有第一螺线管、第二螺线管和第三螺线管。线管。线管。

【技术实现步骤摘要】
气缸装置


[0001]本专利技术涉及一种气缸装置。

技术介绍

[0002]以往，作为这种气缸装置，已知有例如用于安装在铁道车辆的车身与台车之间，并且抑制车身相对于车辆行驶方向在左右方向上的振动的减震器与致动器。
[0003]近年来，特别是在振动剧烈的编组车辆、带有集电装置的车辆、以及需支付特殊费用的特殊车辆中，为了提高铁道车辆的乘坐舒适性，将减震器设为半主动减震器，或者使致动器也具有半主动减震器功能。
[0004]在这样的半主动减震器和致动器中，除了具备为控制气缸内的压力而设置的压力控制阀之外，还具备用于设置在气缸内的杆件侧腔室和活塞侧腔室之间的通道、活塞侧腔室和储液罐之间的通道上的两个开关阀。而且，例如，JP2016
‑
084841A中所公开的那样，压力控制阀和两个开关阀是电磁阀，并且安装在用于与封闭气缸端部的底盖相连结的阀块上。

技术实现思路

[0005]专利技术要解决的问题
[0006]如此一来，当通过利用阀块将压力控制阀和开关阀与底盖相连结时，由于利用螺栓来紧固阀块和底盖，因此需本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸装置，其特征在于，其具备：气缸；活塞，其可滑动自如地插入所述气缸内；杆件，其插入所述气缸内并与所述活塞相连结；环状杆件引导件，其封闭所述气缸的一端，并且允许所述杆件插通到内周侧以引导所述杆件的轴向移动；底盖，其封闭所述气缸的另一端；杆件侧腔室及活塞侧腔室，其在所述气缸内通过所述活塞划分而成；储液罐，其储存液体；整流通道，其仅仅允许液体从所述活塞侧腔室流向所述杆件侧腔室；吸入通道，其仅仅允许液体从所述储液罐流向所述活塞侧腔室；第一通道，其连通所述杆件侧腔室和所述活塞侧腔室；第一开关阀，其设置在所述第一通道的中间；第二通道，其连通所述活塞侧腔室和所述储液罐；第二开关阀，其设置在所述第二通道的中间；排出通道，其使所述杆件侧腔室与所述储液罐连接；以及控制阀，其设置在所述排出通道的中间，当将...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐佐木裕泰，小川贵之，
申请(专利权)人：KYB株式会社，
类型：发明
国别省市：