本实用新型专利技术公开了一种运输企业车辆进出计数监管装置，包括工作箱、伸缩管和防护箱，还包括便于调节装置高度的升降结构、便于对装置进行防护的防撞结构和便于对镜面进行防护的擦拭结构，所述伸缩管的内部滑动连接有伸缩柱，且伸缩柱的顶端安装有工作箱，所述伸缩管的一侧安装有防护箱，所述防撞结构安装在防护箱内部的顶端，所述工作箱内部的一侧安装有计数器。本实用新型专利技术通过距离传感器监测到车辆离装置距离很近时，立即将检测到的信号发送至PLC控制器，通过PLC控制器控制伺服电机工作带动转杆转动，从而使得防撞架倾斜，同时在铰接杆的作用下将门体顶开，最终在防撞梁和缓冲弹簧的弹性作用减小碰撞的势能从而降低损失。簧的弹性作用减小碰撞的势能从而降低损失。簧的弹性作用减小碰撞的势能从而降低损失。
【技术实现步骤摘要】
一种运输企业车辆进出计数监管装置
[0001]本技术涉及车辆监管
，具体为一种运输企业车辆进出计数监管装置。
技术介绍
[0002]在运输型企业中，每天都有大量的货车进出，一般情况下都需要统计货车进出的数量，从而能够合理的进行布置，因此在大门处设置有计数监管装置用以统计数量，但是现有的运输企业车辆进出计数监管装置还存在很多问题或缺陷：
[0003]第一，传统的运输企业车辆进出计数监管装置不便于调节高度，不能够自适应周边的环境高度以及车辆的高度。
[0004]第二，传统的运输企业车辆进出计数监管装置缺少防碰结构，当车辆未操控好时，造成的刮擦易将装置损伤。
[0005]第三，传统的运输企业车辆进出计数监管装置缺少一定的防护，装置表面易受灰尘或者冰水影响，导致影响拍摄计数。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种运输企业车辆进出计数监管装置，以解决上述
技术介绍
中提出的不便于调节高度、缺少防碰结构和缺少一定的防护的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种运输企业车辆进出计数监管装置，包括工作箱、伸缩管和防护箱，还包括便于调节装置高度的升降结构、便于对装置进行防护的防撞结构和便于对镜面进行防护的擦拭结构；
[0008]所述伸缩管的内部滑动连接有伸缩柱，且伸缩柱的顶端安装有工作箱，所述升降结构安装在伸缩管内部的底端；
[0009]所述伸缩管的一侧安装有防护箱，且防护箱顶端的一侧安装有距离传感器，所述防撞结构安装在防护箱内部的顶端；
[0010]所述工作箱的一侧安装有PLC控制器，且工作箱内部的一侧安装有计数器，所述擦拭结构安装在工作箱底端的一侧。
[0011]优选的，所述防撞结构包括伺服电机，所述伺服电机安装在防护箱内部一端的中间位置处，且伺服电机的输出端安装有转杆，所述转杆的底端安装有防撞架，且防撞架的底端均匀安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端安装有防撞梁。
[0012]优选的，所述升降结构包括连接柱、套筒、丝杆和驱动电机，所述驱动电机安装在伸缩管内部底端的中间位置处，且驱动电机的输出端安装有丝杆，所述丝杆的外壁转动连接有套筒，且套筒的顶端安装有与伸缩柱底端相连的连接柱。
[0013]优选的，所述丝杆上方的伸缩柱底端开设有空腔，且空腔的直径大于丝杆的直径。
[0014]优选的，所述防护箱远离伸缩管一侧的顶端铰接有门体，且门体的内侧铰接有与防撞架相铰接的铰接杆。
[0015]优选的，所述擦拭结构包括气动伸缩杆、运行箱、安装板、U形板和海绵擦，所述运行箱安装在工作箱底端的一侧，且运行箱内部的一侧安装有气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的输出端安装有U形板，且U形板的一侧贯穿运行箱滑动连接有安装板，所述安装板的内侧安装有海绵擦。
[0016]优选的，所述安装板内部的中间位置处开设有加热腔，且加热腔的内部设置有加热丝。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018](1)通过设置有PLC控制器、驱动电机、丝杆、套筒、连接柱、伸缩柱和工作箱，根据实际所需通过PLC控制器控制驱动电机工作带动丝杆转动，从而带动套筒转动使得连接柱顶动伸缩柱向上运动，进而将工作箱提升至适当的高度，满足不同情况下的使用；
[0019](2)通过设置有距离传感器、PLC控制器、伺服电机、转杆、防撞架、铰接杆、门体、防撞梁和缓冲弹簧，当距离传感器监测到车辆离装置距离很近时，立即将检测到的信号发送至PLC控制器，通过PLC控制器控制伺服电机工作带动转杆转动，从而使得防撞架倾斜，同时在铰接杆的作用下将门体顶开，最终在防撞梁和缓冲弹簧的弹性作用减小碰撞的势能从而降低损失；
[0020](3)通过设置有PLC控制器、气动伸缩杆、U形板、安装板、海绵擦和加热丝，通过PLC控制器控制气动伸缩杆工作带动U形板运动，从而带动安装板使得海绵擦对镜面进行擦拭，当镜面结冰时，通过PLC控制器控制加热丝工作产生热量将冰融化，从而确保了良好的拍摄环境。
附图说明
[0021]图1为本技术的正视剖面结构示意图；
[0022]图2为本技术的侧视剖面结构示意图；
[0023]图3为本技术的侧视结构示意图；
[0024]图4为本技术图1的A部放大结构示意图。
[0025]图中：1、工作箱；2、PLC控制器；3、伸缩柱；4、空腔；5、伸缩管；6、升降结构；601、连接柱；602、套筒；603、丝杆；604、驱动电机；7、防护箱；8、防撞梁；9、缓冲弹簧；10、防撞架；11、铰接杆；12、门体；13、伺服电机；14、距离传感器；15、计数器；16、擦拭结构；1601、气动伸缩杆；1602、运行箱；1603、安装板；1604、U形板；1605、海绵擦；17、转杆；18、加热腔；19、加热丝。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]实施例1：请参阅图1
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4，一种运输企业车辆进出计数监管装置，包括工作箱1、伸缩管5和防护箱7，还包括便于调节装置高度的升降结构6、便于对装置进行防护的防撞结构和便于对镜面进行防护的擦拭结构16；
[0028]伸缩管5的内部滑动连接有伸缩柱3，且伸缩柱3的顶端安装有工作箱1，升降结构6安装在伸缩管5内部的底端；
[0029]伸缩管5的一侧安装有防护箱7，且防护箱7顶端的一侧安装有距离传感器14，该距离传感器14的型号可为GP2Y0E03，防撞结构安装在防护箱7内部的顶端；
[0030]工作箱1的一侧安装有PLC控制器2，该PLC控制器2的型号可为DVP40ES200T，且工作箱1内部的一侧安装有计数器15，擦拭结构16安装在工作箱1底端的一侧；
[0031]请参阅图1
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4，一种运输企业车辆进出计数监管装置还包括防撞结构，防撞结构包括伺服电机13，伺服电机13安装在防护箱7内部一端的中间位置处，该伺服电机13的型号可为F
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1，且伺服电机13的输出端安装有转杆17，转杆17的底端安装有防撞架10，且防撞架10的底端均匀安装有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的底端安装有防撞梁8；
[0032]防护箱7远离伸缩管5一侧的顶端铰接有门体12，且门体12的内侧铰接有与防撞架10相铰接的铰接杆11；
[0033]具体的，如图1、图2和图3所示，使用该结构时，首先当距离传感器14监测到车辆离装置距离很近时，立即将检测到的信号发送至PLC控制器2，通过PLC控制器2控制伺服电机13工作带动转杆17转动，从而使得防撞架10倾斜本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运输企业车辆进出计数监管装置，包括工作箱(1)、伸缩管(5)和防护箱(7)，其特征在于：还包括便于调节装置高度的升降结构(6)、便于对装置进行防护的防撞结构和便于对镜面进行防护的擦拭结构(16)；所述伸缩管(5)的内部滑动连接有伸缩柱(3)，且伸缩柱(3)的顶端安装有工作箱(1)，所述升降结构(6)安装在伸缩管(5)内部的底端；所述伸缩管(5)的一侧安装有防护箱(7)，且防护箱(7)顶端的一侧安装有距离传感器(14)，所述防撞结构安装在防护箱(7)内部的顶端；所述工作箱(1)的一侧安装有PLC控制器(2)，且工作箱(1)内部的一侧安装有计数器(15)，所述擦拭结构(16)安装在工作箱(1)底端的一侧。2.根据权利要求1所述的一种运输企业车辆进出计数监管装置，其特征在于：所述防撞结构包括伺服电机(13)，所述伺服电机(13)安装在防护箱(7)内部一端的中间位置处，且伺服电机(13)的输出端安装有转杆(17)，所述转杆(17)的底端安装有防撞架(10)，且防撞架(10)的底端均匀安装有缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)的底端安装有防撞梁(8)。3.根据权利要求1所述的一种运输企业车辆进出计数监管装置，其特征在于：所述升降结构(6)包括连接柱(601)、套筒(602)、丝杆(603)和驱动电机(604)，所述驱动电机(604)安装在伸缩管(5)内部底端的中间位置处，且驱动电机(604)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：李思华，
申请(专利权)人：李思华，
类型：新型
国别省市：
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