静态零功耗车库门控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种静态零功耗车库门控制装置，包括电池，电压检测电路、充电电路，开关电路，电压转换电路，遥控器，电机，主控电路，电机驱动电路和无线通信电路，电机驱动电路与电机电连接，无线通信电路与遥控器无线通信连接，电压检测电路与电池电连接；充电电路与电池电连接；开关电路串接在市电和电压转换电路之间。遥控器发射打开信号，无线通信电路解码后唤醒主控电路，去导通开关电路接入市电，打开车库门；关闭车库门后切断市电进入低功耗待机状态；当电池电压低于限值时，主控电路再导通开关电路接入市电，给电池充电。可见，本实用新型专利技术耗能低，安全系数高，电子元件避免因电网电压波动而造成损害，从而大大延长使用寿命。寿命。寿命。

【技术实现步骤摘要】
静态零功耗车库门控制装置


[0001]本技术涉及车库门控制
，尤其涉及一种静态零功耗车库门控制装置。

技术介绍

[0002]现有的车库门控制装置包括遥控器、无线通信电路、电机、电机驱动电路及主控电路，当遥控器发射开门或关门信号时，无线通信电路接收并解码后，传输对应电信号至主控电路，主控电路根据接收电信号，通过电机驱动电路控制电机转动，使车库门打开或关闭。现有的车库门控制装置由市电供电，市电一直处于接通状态，而车库门打开和关闭的时间很短，大部分时间处于待机状态，存在不必要的能耗，并且存在不安全因素。

技术实现思路

[0003]针对上述不足，本技术所要解决的技术问题是：提供一种静态零功耗车库门控制装置，该装置在车库门关闭后切断市电，降低了能耗，提高了安全系数，还使得电子元件避免因为电网电压波动而造成的损害，从而大大延长使用寿命。
[0004]为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：
[0005]一种静态零功耗车库门控制装置，包括电压转换电路、遥控器、电机及主控电路，及分别与所述主控电路电连接的电机驱动电路和无线通信电路，所述电机驱动电路与所述电机电连接，所述无线通信电路与所述遥控器无线通信连接，还包括电池，用于检测所述电池电压的电压检测电路、充电电路和开关电路，所述电池、所述电压检测电路、所述充电电路和所述开关电路分别与所述主控电路电连接；所述电压检测电路还与所述电池电连接；所述充电电路还与所述电池电连接；所述开关电路串接在市电和所述电压转换电路之间；所述主控电路用于根据所述遥控器和/或所述电压检测电路传输的电信号，控制所述开关电路导通或截止，以接入或切断市电。
[0006]优选方式为，所述充电电路包括电连接的整流电路、DCDC转换电路和充电管理电路，所述整流电路与所述电压转换电路电连接，所述充电管理电路与所述电池电连接，且所述充电管理电路还与所述主控电路电连接。
[0007]优选方式为，所述电压转换电路包括变压器，所述变压器的初级通过所述开关电路与市电电连接，所述变压器的次级与所述整流电路的输入端电连接。
[0008]优选方式为，所述电压检测电路包括电压比较器，所述电压比较器的输入端与所述电池正极电连接，所述电压比较器的输出端与所述主控电路电连接。
[0009]优选方式为，所述开关电路包括光耦和双向可控硅，所述光耦的输入端经驱动放大电路与所述主控电路电连接，所述光耦的输出端与所述双向可控硅电连接，所述双向可控硅与市电电连接。
[0010]优选方式为，还包括用于检测所述电机电流的电流检测电路，所述电流检测电路分别与所述电机驱动电路和所述主控电路电连接。
[0011]优选方式为，还包括与所述主控电路电连接的蜂鸣器电路。
[0012]优选方式为，所述电机驱动电路包括分别与所述电机电连接的第一继电器和第二继电器，所述第一继电器的触发端和所述第二继电器的触发端分别与所述主控电路电连接。
[0013]优选方式为，还包括分别与所述主控电路电连接的上限开关和下限开关。
[0014]优选方式为，还包括照明灯，所述照明灯的一端接零线，所述照明灯的另一端与所述开关电路电连接。
[0015]采用上述技术方案后，本技术的有益效果是：
[0016]由于本技术的静态零功耗车库门控制装置，包括电池，用于检测电池电压的电压检测电路、充电电路，开关电路，电压转换电路，遥控器，电机，主控电路，电机驱动电路和无线通信电路，其中电机驱动电路与电机电连接，其中无线通信电路与遥控器无线通信连接，其中电压检测电路与电池电连接；其中充电电路还与所述电池电连接；其中开关电路串接在市电和电压转换电路之间。当遥控器发射打开车库门对应的电信号，无线通信电路接收并解码后传输至主控电路，主控电路从睡眠状态进入工作状态，并输出对应的电信号至开关电路，令开关电路导通，接入市电，电机驱动电路得电，主控电路通过电机驱动电路控制电机正转，带动车库门上升打开，同样关闭时电机驱动电路控制电机反转，即可关闭车库门，关闭后主控电路再传输对应的电信号至开关电路，令开关电路断开以切断市电进入待机状态，从而降低了能耗，提高了安全系数；待机状态中由电池为主控电路和无线通信电路供电，以确保正常接收遥控器信号，待机过程中电压检测电路检测电池电压，当电池电压低到限值时，主控电路再导通开关电路，接入市电通过充电电路给电池充电。可见，本技术的静态零功耗车库门控制装置能耗低，安全系数高，还使得电子元件避免因为电网电压波动而造成的损害，从而大大延长使用寿命。
[0017]由于电压检测电路包括电压比较器，电压比较器的输入端与电池正极电连接，电压比较器的输出端与主控电路电连接，当电池电压低于电压比较器内置参考电压时，电压比较器通知主控电路接入市电给电池充电。
[0018]由于还包括用于检测电机电流的电流检测电路，电流检测电路分别与电机驱动电路和主控电路电连接，用于检测电机是否正常运行。
[0019]由于还包括照明灯，照明灯的一端接零线，照明灯的另一端与开关电路电连接，通过照明灯亮灭提示用户市电是否接入。
附图说明
[0020]图1是本技术中静态零功耗车库门控制装置的原理框图；
[0021]图2是实施例中主控电路的管脚图；
[0022]图3是实施例中开关电路图；
[0023]图4是实施例中外围电路图；
[0024]图5是实施例中电机驱动电路图；
[0025]图6是实施例中电流检测电路图；
[0026]图7是实施例中充电电路图；
[0027]图8是实施例中电压检测电路图；
[0028]图9是实施例中无线通信电路的管脚示意图；
[0029]图10是实施例中蜂鸣器电路图。
具体实施方式
[0030]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0031]如图1至图10共同所示，一种静态零功耗车库门控制装置，包括电池，用于检测电池电压的电压检测电路、充电电路，开关电路，电压转换电路，遥控器，电机M1，主控电路，电机驱动电路和无线通信电路，其中电机驱动电路与电机M1电连接，其中无线通信电路与遥控器无线通信连接，本例中无线通信电路包括接线端子J4，接线端子J4分别与主控电路的端口PC4、端口PC5、端口PC6和端口PC7电连接，如图9所示，以传输遥控器发射的开关电信号；其中电压检测电路还与电池BT1电连接；其中充电电路还与电池BT1电连接；其中开关电路串接在市电和电压转换电路之间；其中主控电路可为但不限于stm8系列单片机，如图2中所示，主控电路包括单片机U7。
[0032]当遥控器发射打开车库门对应的电信号，无线通信电路接收并解码后传输至单片机U7的端口PC4，使单片机U7从睡眠状态进入工作状态，并输出对应的电信号至开关电路，令本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.静态零功耗车库门控制装置，包括电压转换电路、遥控器、电机及主控电路，及分别与所述主控电路电连接的电机驱动电路和无线通信电路，所述电机驱动电路与所述电机电连接，所述无线通信电路与所述遥控器无线通信连接，其特征在于，还包括电池，用于检测所述电池电压的电压检测电路、充电电路和开关电路，所述电池、所述电压检测电路、所述充电电路和所述开关电路分别与所述主控电路电连接；所述电压检测电路还与所述电池电连接；所述充电电路还与所述电池电连接；所述开关电路串接在市电和所述电压转换电路之间；所述主控电路用于根据所述遥控器和/或所述电压检测电路传输的电信号，控制所述开关电路导通或截止，以接入或切断市电。2.根据权利要求1所述的静态零功耗车库门控制装置，其特征在于，所述充电电路包括电连接的整流电路、DCDC转换电路和充电管理电路，所述整流电路与所述电压转换电路电连接，所述充电管理电路与所述电池电连接，且所述充电管理电路还与所述主控电路电连接。3.根据权利要求2所述的静态零功耗车库门控制装置，其特征在于，所述电压转换电路包括变压器，所述变压器的初级通过所述开关电路与市电电连接，所述变压器的次级与所述整流电路的输入端电连接。4.根据权利要求1所述的静态零功耗车库门控制装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振爱，
申请(专利权)人：王振爱，
类型：新型
国别省市：