一种汽车轮罩焊接加工用的夹具设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车轮罩焊接加工用的夹具设备，包括固定架，所述固定架顶部外壁一端焊接有限位板，且限位板一侧外壁开有滑槽，所述滑槽一侧内壁顶部安装有第一伺服电机，且第一伺服电机输出轴通过联轴器连接有双向螺纹杆一端，所述双向螺纹杆另一端通过轴承与滑槽底部内壁相连接，且双向螺纹杆两端均螺接有滑块。本实用新型专利技术可利用电动夹爪将车轮罩夹持固定住，方便进行焊接加工处理，在需要对车轮罩另一面进行焊接加工处理时，可直接通过第二伺服电机带动转杆转动180

【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮罩焊接加工用的夹具设备


[0001]本技术涉及焊接夹具
，尤其涉及一种汽车轮罩焊接加工用的夹具设备。

技术介绍

[0002]车轮罩，也称为轮毂盖，使普通车轮看起来像定制车轮，对于那些想在不花大量钱的情况下显著改善其驾驶外观的人来说,车轮罩是一个很好的替代品。它们有各种尺寸和样式,客户只需将其压装到现有车轮的轮辋上即可安装。
[0003]车轮罩在生产加工的过程中需要进行焊接处理，焊接前需要将车轮罩夹持固定住，而现有的夹具设备在夹持固定之后不可调，对车轮罩一面焊接完之后，需要先将车轮罩从夹具设备上取下，翻一面后再利用夹具设备再次夹持固定，大大降低了工作效率，为此，我们提出一种汽车轮罩焊接加工用的夹具设备，来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车轮罩焊接加工用的夹具设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车轮罩焊接加工用的夹具设备，包括固定架，所述固定架顶部外壁一端焊接有限位板，且限位板一侧外壁开有滑槽，所述滑槽一侧内壁顶部安装有第一伺服电机，且第一伺服电机输出轴通过联轴器连接有双向螺纹杆一端，所述双向螺纹杆另一端通过轴承与滑槽底部内壁相连接，且双向螺纹杆两端均螺接有滑块，且两个滑块相对一侧外壁均焊接有限位块，所述固定架顶部外壁焊接有支撑板，所述支撑板一侧外壁通过轴承插接有转杆，且转杆顶部外壁安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出轴通过皮带机构与转杆传动连接，且转杆一侧外壁安装有电动夹爪，所述转杆外壁安装有电滑环，且转杆上下两侧外壁靠近限位板一端均开有限位槽，所述固定架顶部外壁焊接有L型板，且L型板顶部内壁通过支架安装有吸气罩，所述固定架顶部外壁远离限位板一端安装有抽气泵，且抽气泵进气端通过进气管与吸气罩顶部内壁相连通，所述抽气泵出气端连接有出气管。
[0007]优选的，所述双向螺纹杆两端螺纹方向相反，且限位块与限位槽相适配。
[0008]优选的，所述皮带机构包括套接在第二伺服电机输出轴上的第一皮带轮和套接在转杆上的第二皮带轮，且第一皮带轮和第二皮带轮通过皮带传动连接。
[0009]优选的，所述固定架为倒“U”型结构，且固定架底部通过螺栓固定于地面。
[0010]优选的，所述支撑板一侧外壁开有通孔，且通孔内壁固定有轴承，轴承内壁固定有转杆。
[0011]优选的，所述电动夹爪通过导线与电滑环连接，且电滑环、第一伺服电机、第二伺服电机和抽气泵均通过导线连接有开关，开关通过电源线连接有外部电源。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、可利用电动夹爪将车轮罩夹持固定住，方便进行焊接加工处理，在需要对车轮罩另一面进行焊接加工处理时，可直接通过第二伺服电机带动转杆转动180
°
，将车轮罩的另一面翻过来即可，方便快捷，可通过第一伺服电机带动双向螺纹杆转动将限位块插入限位槽内，对转杆起到限位作用，防止在焊接时产生晃动；
[0014]2、焊接加工时会产生大量烟雾，这些烟雾既影响工人的视线又影响工人的健康，这时可通过抽气泵将焊接时产生的烟雾及时抽走，避免造成影响。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车轮罩焊接加工用的夹具设备的正面剖视图；
[0016]图2为本技术提出的一种汽车轮罩焊接加工用的夹具设备的转杆立体示意图；
[0017]图3为本技术提出的一种汽车轮罩焊接加工用的夹具设备的正面正视图。
[0018]图中：1固定架、2限位板、3滑槽、4第一伺服电机、5双向螺纹杆、6滑块、7限位块、8支撑板、9转杆、10第二伺服电机、11电动夹爪、12电滑环、13限位槽、14L型板、15吸气罩、16抽气泵、17第一皮带轮、18第二皮带轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种汽车轮罩焊接加工用的夹具设备，包括固定架1，固定架1为倒“U”型结构，且固定架1底部通过螺栓固定于地面，固定架1顶部外壁一端焊接有限位板2，且限位板2一侧外壁开有滑槽3，滑槽3一侧内壁顶部安装有第一伺服电机4，且第一伺服电机4输出轴通过联轴器连接有双向螺纹杆5一端，双向螺纹杆5两端螺纹方向相反，且限位块7与限位槽13相适配，双向螺纹杆5另一端通过轴承与滑槽3底部内壁相连接，且双向螺纹杆5两端均螺接有滑块6，且两个滑块6相对一侧外壁均焊接有限位块7，固定架1顶部外壁焊接有支撑板8，支撑板8一侧外壁开有通孔，且通孔内壁固定有轴承，轴承内壁固定有转杆9，支撑板8一侧外壁通过轴承插接有转杆9，且转杆9顶部外壁安装有第二伺服电机10，第二伺服电机10输出轴通过皮带机构与转杆9传动连接，皮带机构包括套接在第二伺服电机10输出轴上的第一皮带轮17和套接在转杆9上的第二皮带轮18，且第一皮带轮17和第二皮带轮18通过皮带传动连接，且转杆9一侧外壁安装有电动夹爪11，可利用电动夹爪11将车轮罩夹持固定住，方便进行焊接加工处理，在需要对车轮罩另一面进行焊接加工处理时，可直接通过第二伺服电机10带动转杆9转动180
°
，将车轮罩的另一面翻过来即可，方便快捷，可通过第一伺服电机4带动双向螺纹杆5转动将限位块7插入限位槽13内，对转杆9起到限位作用，防止在焊接时产生晃动；
[0021]转杆9外壁安装有电滑环12，电动夹爪11通过导线与电滑环12连接，且电滑环12、第一伺服电机4、第二伺服电机10和抽气泵16均通过导线连接有开关，开关通过电源线连接有外部电源，且转杆9上下两侧外壁靠近限位板2一端均开有限位槽13，固定架1顶部外壁焊接有L型板14，且L型板14顶部内壁通过支架安装有吸气罩15，固定架1顶部外壁远离限位板
2一端安装有抽气泵16，且抽气泵16进气端通过进气管与吸气罩15顶部内壁相连通，抽气泵16出气端连接有出气管，焊接加工时会产生大量烟雾，这些烟雾既影响工人的视线又影响工人的健康，这时可通过抽气泵16将焊接时产生的烟雾及时抽走，避免造成影响。
[0022]工作原理：通过第一伺服电机4带动双向螺纹杆5正向或反向转动，可调节两个滑块6之间的间距，使得限位块7插入或抽出限位槽13内，利用电动夹爪11将车轮罩夹持固定住，将限位块7插入限位槽13内，进行焊接加工处理，在需要对车轮罩另一面进行焊接加工处理时，将限位块7从限位槽13内抽出，通过第二伺服电机10带动转杆9转动180
°
，将车轮罩的另一面翻过来之后再将限位块7插入限位槽13内即可，焊接加工时会产生大量烟雾，这些烟雾既影响工人的视线又影响工人的健康，这时可通过抽气泵16将焊接时产生的烟雾及时抽走，避免造成影响。
[0023]在本技术的描述中，需要理解的是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车轮罩焊接加工用的夹具设备，包括固定架（1），其特征在于，所述固定架（1）顶部外壁一端焊接有限位板（2），且限位板（2）一侧外壁开有滑槽（3），所述滑槽（3）一侧内壁顶部安装有第一伺服电机（4），且第一伺服电机（4）输出轴通过联轴器连接有双向螺纹杆（5）一端，所述双向螺纹杆（5）另一端通过轴承与滑槽（3）底部内壁相连接，且双向螺纹杆（5）两端均螺接有滑块（6），且两个滑块（6）相对一侧外壁均焊接有限位块（7），所述固定架（1）顶部外壁焊接有支撑板（8），所述支撑板（8）一侧外壁通过轴承插接有转杆（9），且转杆（9）顶部外壁安装有第二伺服电机（10），所述第二伺服电机（10）输出轴通过皮带机构与转杆（9）传动连接，且转杆（9）一侧外壁安装有电动夹爪（11），所述转杆（9）外壁安装有电滑环（12），且转杆（9）上下两侧外壁靠近限位板（2）一端均开有限位槽（13），所述固定架（1）顶部外壁焊接有L型板（14），且L型板（14）顶部内壁通过支架安装有吸气罩（15），所述固定架（1）顶部外壁远离限位板（2）一端安装有抽气泵（16），且抽气泵（16）进气端通过进气管与吸气罩（15）...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙永飞，
申请(专利权)人：苏州安成汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：