一种基于非牛顿流体的多级缓冲防船撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种基于非牛顿流体的多级缓冲防船撞装置，在桥墩墩身的水域周围设有多级缓冲结构，从外至内依次包括扩散块、缓冲囊、防撞套箱和护舷，所述护舷靠近桥墩墩身一侧；所述扩散块位于缓冲囊的外侧，用于将撞击能量均衡地传递至缓冲囊；所述缓冲囊包括多个，沿防撞套箱的外侧间隔分布；所述防撞套箱沿桥墩墩身的周围布置，通过护舷与桥墩墩身接触。本实用新型专利技术采用多级缓冲结构多级防护设计，碰撞时通过多级缓冲结构逐级吸能缓冲，减少了船体与桥墩的损伤，同时保护了船体与桥墩，维修方便，适用性广泛。适用性广泛。适用性广泛。

【技术实现步骤摘要】
一种基于非牛顿流体的多级缓冲防船撞装置


[0001]本技术属于桥梁防护
，具体涉及一种基于非牛顿流体的多级缓冲防船撞装置。

技术介绍

[0002]桥墩按照结构形式可以分为实体墩、柱式墩和排架墩等，按平面形状可分为矩形墩、尖端形墩、圆形墩等。桥墩主要由顶帽、墩身组成。桥台主要由顶帽、台身组成。顶帽的作用是把桥跨支座传来的较大而集中的力，分散而匀称地传给墩身和台身。墩身和台身是支承桥跨的主体结构，不仅承受桥跨结构传来的全部荷载，而且还直接承受土压力、水流冲击力、冰压力、船舶撞击力等多种荷载，所以墩身和台身都具有足够的强度、刚度和稳定性。
[0003]现有的大型桥墩防船撞设施的基本原理均是通过能量吸收和消耗来设计的。但是，现有技术中的防船撞设施均较硬，船舶直接与较硬的防船撞设施发生碰撞，即使保护了桥墩不受损害，但对于船舶自身也会造成一定程度的损害。而且现有的绝大部分防船撞装置在发生碰撞后，防撞设施的主体结构发生变形，往往会造成不可恢复的损伤，较小变形须经过外力修复，大面积变形或损坏时须更换部分或全部构件后方能重新使用，因而维修困难、成本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于非牛顿流体的多级缓冲防船撞装置，其特征在于：在桥墩墩身(5)的水域周围设有多级缓冲结构，从外至内依次包括扩散块(1)、缓冲囊(2)、防撞套箱(3)和护舷(4)，所述护舷(4)靠近桥墩墩身(5)一侧；所述扩散块(1)位于缓冲囊(2)的外侧，用于将撞击能量均衡地传递至缓冲囊(2)；所述缓冲囊(2)包括多个，沿防撞套箱(3)的外侧间隔分布；所述防撞套箱(3)沿桥墩墩身(5)的周围布置，通过护舷(4)与桥墩墩身(5)接触。2.根据权利要求1所述的一种基于非牛顿流体的多级缓冲防船撞装置，其特征在于：所述缓冲囊(2)采用弹性材料制作，缓冲囊(2)的内部存放有非牛顿流体。3.根据权利要求1所述的一种基于非牛顿流体的多级缓冲防...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯刚，杨建军，黄晓明，印卓，鄢柳柳，程颖，
申请(专利权)人：航天科工武汉磁电有限责任公司，
类型：新型
国别省市：