一种具有防摔减震装置的电动车车灯制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种具有防摔减震装置的电动车车灯，其特征在于包括缓冲机构、车架、底架、连接套、灯罩、减震垫，所述车架右端通过螺栓安装有底架，所述底架右端通过螺栓安装有连接套左端，所述连接套为硬质橡胶材质，所述连接套右端通过螺栓安装有安装板，所述安装板内部开设有通槽，该通槽内部粘合有减震垫，所述减震垫套垫内侧粘合有灯罩，所述底架内设置有缓冲机构；大幅度的缓解了灯罩在碰撞时受到的挤压力的作用，有效的避免了电动车在摔落时，车灯灯罩受到碰撞造成损坏无法对内部车灯保护的情况，进而有效的提高了安全性。进而有效的提高了安全性。进而有效的提高了安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防摔减震装置的电动车车灯


[0001]本技术涉及电动车车灯
，尤其涉及一种具有防摔减震装置的电动车车灯。

技术介绍

[0002]电动车车灯就是指电动车车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具；电动车在车棚存放或停靠在路边时，由于其他行人或车辆剐蹭以及遇到大风天气，会出现电动车倾倒的现象，导致车灯受到与地面接触产生的震动撞击力，现有技术的电动车车灯，车灯灯罩为嵌入于车身内通过螺栓进行固定安装的，由于灯罩的固定结构缺少对撞击力的缓冲作用，在车灯灯罩与地面接触碰撞时，会出现灯罩震裂脱落的情况发生，从而失去对车灯的保护作用，导致车灯会进一步受到震动影响，进而受到影响出现损坏无法使用的情况，若车灯无法使用，使用者在夜间骑行时，会降低骑行人员的安全性。

技术实现思路

[0003]根据以上技术问题，本技术提供一种具有防摔减震装置的电动车车灯，其特征在于包括缓冲机构、灯芯、底架、连接套、灯罩、减震垫，所述底架右端通过螺栓安装有连接套左端，所述连接套为硬质橡胶材质，所述连接套右端通过螺栓安装有安装板，所述安装板内部开设有通槽，该通槽内部粘合有减震垫，所述减震垫套垫内侧粘合有灯罩，所述底架内设置有缓冲机构，所述灯罩内通过螺纹安装有灯芯，所述灯芯通过电线与外界电源连接；
[0004]所述缓冲机构由上滑块、上拉伸弹簧、上叉杆、交叉转轴、固定转轴、上连接转轴、下拉伸弹簧、下滑块、下连接转轴、下叉杆组成，所述底架上端前后两侧分别开设有上滑槽，两个所述上滑槽内部分别设置有上滑块，两个所述上滑块通过焊接连接，所述上滑块上下两端分别焊接有上拉伸弹簧一端，上侧所述上拉伸弹簧另一端焊接于滑槽上壁，下侧所述上拉伸弹簧另一端焊接于滑槽下壁，所述上滑块内部开设有上安装槽，所述上安装槽内部设置有上连接转轴，所述上滑块通过上连接转轴安装有上叉杆一端，所述上叉杆另一端连接有下固定转轴，所述上叉杆通过下固定转轴连接于安装板下端，所述上叉杆中部安装有交叉转轴，所述底架下端前后两侧分别开设有下滑槽，两个所述下滑槽内部分别设置有下滑块，两个所述下滑块通过焊接连接，所述下滑块上下两端分别焊接有下拉伸弹簧一端，上侧所述下拉伸弹簧另一端焊接于下滑槽上壁，下侧所述下拉伸弹簧另一端焊接于下滑槽下壁，所述下滑块内部开设有下安装槽，所述下安装槽内部设置有下连接转轴，所述下滑块通过上连接转轴安装有下叉杆一端，所述下叉杆另一端连接有上固定转轴，所述下叉杆通过上固定转轴连接于安装板下端，所述上叉杆与下叉杆通过交叉转轴为交叉状连接。
[0005]本技术的有益效果为：本技术增加由上滑块、上拉伸弹簧、上叉杆、交叉转轴、固定转轴、上连接转轴、下拉伸弹簧、下滑块、下连接转轴、下叉杆组成的缓冲机构，达到了防止灯罩在与地面接触时损坏的目的，在电动车倒落时，灯罩挤压安装板，此时安装板下压，通过安装板内上固定转轴与下固定转轴的设置，使得上叉杆与下叉杆可以转动，通过
交叉转轴的连接，从而使得上叉杆与下叉杆形成对称开叉式转动，此时上叉杆左端向上滑动，从而带动上滑块在上滑槽内滑动，这时上滑块挤压上侧的上拉伸弹簧也会拉伸上滑块下侧的上拉伸弹簧，从而通过上拉伸弹簧形成缓冲效果，与此同时下叉杆左端向下滑动，从而带动下滑块在下滑槽内滑动，这时下滑块挤压上侧的下拉伸弹簧也会拉伸下滑块下侧的下拉伸弹簧，进而通过下拉伸弹簧形成缓冲效果，通过上拉伸弹簧与下拉伸弹簧的共同配合缓冲下，大幅度的缓解了灯罩在碰撞时受到的挤压力的作用，有效的避免了电动车在摔落时，车灯灯罩受到碰撞造成损坏无法对内部车灯保护的情况，进而有效的提高了安全性；
[0006]本技术增加连接套，在安装板受到灯罩的撞击力下压时，由于连接套为硬质橡胶材质，会通过其弹性能力，缓解一部分压力，从而进一步的使灯罩受到的碰撞力降低；
[0007]本技术增加了减震垫，在电动车倾倒摔落时，首先减震垫水会缓冲一部分的撞击力，有效的缓解了灯罩在与地面接触时，灯罩与安装板的连接处出现开裂损坏的现象发生。
附图说明
[0008]图1为本技术整体结构示意图；
[0009]图2为本技术整体结构侧视图；
[0010]图3为本技术上滑块结构示意图；
[0011]图4为本技术下滑块结构示意图；
[0012]图5为本技术底架结构俯视示意图；
[0013]图6为本技术减震垫安装结构示意图；
[0014]图7为本技术A处结构放大图；
[0015]图8为本技术B处结构放大图。
[0016]如图，1
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底架、2
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上滑块、3
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上拉伸弹簧、4
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上叉杆、5
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交叉转轴、6
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上滑槽、7
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上固定转轴、8
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安装板、9
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灯罩、10
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连接套、11
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灯芯、12
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减震垫、13
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上连接转轴、14
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下拉伸弹簧、15
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下滑块、16
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下连接转轴、17
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下叉杆、18
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下固定转轴、19
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上安装槽、20
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下安装槽、21
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车架。
具体实施方式
[0017]实施例1
[0018]本技术提供一种具有防摔减震装置的电动车车灯，其特征在于包括缓冲机构、灯芯11、底架1、连接套10、灯罩9、减震垫12，所述底架1右端通过螺栓安装有连接套10左端，所述连接套10为硬质橡胶材质，所述连接套10右端通过螺栓安装有安装板8，所述安装板8内部开设有通槽，该通槽内部粘合有减震垫12，所述减震垫12套垫内侧粘合有灯罩9，所述底架1内设置有缓冲机构，所述灯罩9内通过螺纹安装有灯芯11，所述灯芯11通过电线与外界电源连接；
[0019]缓冲机构由上滑块2、上拉伸弹簧3、上叉杆4、交叉转轴5、固定转轴、上连接转轴13、下拉伸弹簧14、下滑块15、下连接转轴16、下叉杆17组成，底架1上端前后两侧分别开设有上滑槽6，两个上滑槽6内部分别设置有上滑块2，两个上滑块2通过焊接连接，上滑块2上下两端分别焊接有上拉伸弹簧3一端，上侧上拉伸弹簧3另一端焊接于滑槽上壁，下侧上拉
伸弹簧3另一端焊接于滑槽下壁，上滑块2内部开设有上安装槽19，上安装槽19内部设置有上连接转轴13，上滑块2通过上连接转轴13安装有上叉杆4一端，上叉杆4另一端连接有下固定转轴18，上叉杆4通过下固定转轴18连接于安装板8下端，上叉杆4中部安装有交叉转轴5，底架1下端前后两侧分别开设有下滑槽，两个下滑槽内部分别设置有下滑块15，两个下滑块15通过焊接连接，下滑块15上下两端分别焊接有下拉伸弹簧14一端，上侧下拉伸弹簧14另一端焊接于下滑槽上壁，下侧下拉伸弹簧14另一端焊接于下滑槽下壁，下滑块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防摔减震装置的电动车车灯，其特征在于包括缓冲机构、底架、连接套、灯芯、灯罩、减震垫，所述底架右端通过螺栓安装有连接套左端，所述连接套右端通过螺栓安装有安装板，所述安装板内部开设有通槽，该通槽内部粘合有减震垫，所述减震垫套垫内侧粘合有灯罩，所述灯罩内通过螺纹安装有灯芯，所述底架内设置有缓冲机构；所述缓冲机构由上滑块、上拉伸弹簧、上叉杆、交叉转轴、固定转轴、上连接转轴、下拉伸弹簧、下滑块、下连接转轴、下叉杆组成，所述底架上端前后两侧分别开设有上滑槽，两个所述上滑槽内部分别设置有上滑块，两个所述上滑块通过焊接连接，所述上滑块上下两端分别焊接有上拉伸弹簧一端，上侧所述上拉伸弹簧另一端焊接于滑槽上壁，下侧所述上拉伸弹簧另一端焊接于滑槽下壁，所述上滑块内部开设有上安装槽，所述上安装槽内部设置有上连接转轴，所述上滑块通过上连接转轴安装有上叉杆一端，所述上...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗大明，
申请(专利权)人：天津科鹰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：