一种可调节角度的电动车前灯制造技术

本实用新型专利技术实施例公开了一种可调节角度的电动车前灯，具体涉及电动车技术领域，包括箱体，所述箱体内部设有调节机构，所述调节机构延伸出箱体一侧；所述调节机构包括伺服电机，所述伺服电机设于箱体内部，所述伺服电机通过输出轴固定连接有转动轴，所述转动轴前侧固定连接有圆板，所述圆板前侧设有连接杆，所述连接杆与圆板通过转轴活动连接，所述连接杆一侧设有移动杆，所述移动杆与连接杆通过活动铰座活动连接。本实用新型专利技术通过调节机构的设计，可以在不转动车头的情况下调节电动车前灯的照射角度，与现有技术相比，便于驾驶人员的使用，同时本实用新型专利技术可以与车头相配合，使得电动车前灯的照射范围变的更大。电动车前灯的照射范围变的更大。电动车前灯的照射范围变的更大。

An electric vehicle headlamp with adjustable angle

【技术实现步骤摘要】
一种可调节角度的电动车前灯


[0001]本技术实施例涉及电动车
，具体涉及一种可调节角度的电动车前灯。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，众所周知，电动车前灯的主要作用是照明，现有的电动车前灯通过光源发光配合反光板实现，所用的光源为灯泡或LED灯。
[0003]现有技术存在以下不足：现有的电动车的前灯一般都是将灯罩固定在相应的零件上，且灯光的照射角度也随之固定，想要转化电动车前灯的角度只能转动车头，这给驾驶人员试用时造成了很大的不便，同时由于车头转动的角度有一定的范围，超过了车头转动的角度电动车灯将无法提供照明。

技术实现思路

[0004]为此，本技术实施例提供一种可调节角度的电动车前灯，通过调节机构的设计，可以在不转动车头的情况下调节电动车前灯的照射角度，便于驾驶人员的使用，同时本技术可以与车头相配合，使得电动车前灯的照射范围变的更大，以解决现有技术中由于电动车的前灯一般都是将灯罩固定在相应的零件上，且灯光的照射角度也随之固定，导致想要转化电动车前灯的角度只能转动车头，这给驾驶人员试用时造成了很大的不便，同时由于车头转动的角度有一定的范围，超过了车头转动的角度电动车灯将无法提供照明的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种可调节角度的电动车前灯，包括箱体，所述箱体内部设有调节机构，所述调节机构延伸出箱体一侧；
[0006]所述调节机构包括伺服电机，所述伺服电机设于箱体内部，所述伺服电机通过输出轴固定连接有转动轴，所述转动轴前侧固定连接有圆板，所述圆板前侧设有连接杆，所述连接杆与圆板通过转轴活动连接，所述连接杆一侧设有移动杆，所述移动杆与连接杆通过活动铰座活动连接，所述移动杆贯穿箱体并延伸出箱体一侧，所述箱体一侧设有灯罩，所述灯罩一侧与移动杆通过活动绞座活动连接，所述箱体内部固定设有圆槽，所述圆槽内部设有转向球，所述转向球设于箱体内部并延伸出箱体一侧，所述转向球一侧固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆另一端与灯罩一侧通过活动铰座活动连接。
[0007]进一步地，所述灯罩内部固定设有反射板。
[0008]进一步地，所述灯罩内部设有LED灯泡，所述LED灯泡设于反射板一侧。
[0009]进一步地，所述箱体一侧固定设有限位筒，所述限位筒设于移动杆外部。
[0010]进一步地，所述第一伸缩杆设于移动杆底部。
[0011]进一步地，所述第一伸缩杆底部设有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆一端与箱体一
侧通过活动绞座活动连接，所述第二伸缩杆另一端与灯罩一侧通过活动绞座活动连接。
[0012]进一步地，所述箱体内部固定设有支撑板，所述支撑板顶部与伺服电机底部固定连接。
[0013]本技术实施例具有如下优点：
[0014]通过调节机构的设计，可以在不转动车头的情况下调节电动车前灯的照射角度，与现有技术相比，便于驾驶人员的使用，同时本技术可以与车头相配合，使得电动车前灯的照射范围变的更大。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0016]本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。
[0017]图1为本技术实施例提供的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术实施例提供的俯视剖视图；
[0019]图3为本技术实施例提供的圆槽的立体图；
[0020]图4为本技术实施例提供的箱体的立体图；
[0021]图5为本技术实施例提供的限位筒的立体图。
[0022]图中：1箱体、2伺服电机、3转动轴、4圆板、5连接杆、6移动杆、7灯罩、8圆槽、9转向球、10第一伸缩杆、11反射板、12 LED灯泡、13限位筒、14第二伸缩杆、15支撑板。
具体实施方式
[0023]以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参照说明书附图1
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5，该实施例的一种可调节角度的电动车前灯，包括箱体1，所述箱体1内部设有调节机构，所述调节机构延伸出箱体1一侧；
[0025]所述调节机构包括伺服电机2，所述伺服电机2设于箱体1内部，所述伺服电机2通过输出轴固定连接有转动轴3，所述转动轴3前侧固定连接有圆板4，所述圆板4前侧设有连接杆5，所述连接杆5与圆板4通过转轴活动连接，所述连接杆5一侧设有移动杆6，所述移动杆6与连接杆5通过活动铰座活动连接，所述移动杆6贯穿箱体1并延伸出箱体1一侧，所述箱体1一侧设有灯罩7，所述灯罩7一侧与移动杆6通过活动绞座活动连接，所述箱体1内部固定
设有圆槽8，所述圆槽8内部设有转向球9，所述转向球9设于箱体1内部并延伸出箱体1一侧，所述转向球9一侧固定连接有第一伸缩杆10，所述第一伸缩杆10另一端与灯罩7一侧通过活动铰座活动连接。
[0026]进一步地，所述灯罩7内部固定设有反射板11，便于将LED灯泡12的灯光反射。
[0027]进一步地，所述灯罩7内部设有LED灯泡12，所述LED灯泡12设于反射板11一侧，可以给电动车提供照明。
[0028]进一步地，所述箱体1一侧固定设有限位筒13，所述限位筒13设于移动杆6外部，可以给移动杆6移动起一个限位的作用。
[0029]进一步地，所述第一伸缩杆10设于移动杆6底部。
[0030]进一步地，所述第一伸缩杆10底部设有第二伸缩杆14，所述第二伸缩杆14一端与箱体1一侧通过活动绞座活动连接，所述第二伸缩杆14另一端与灯罩7一侧通过活动绞座活动连接，便于给灯罩7支撑。
[0031]进一步地，所述箱体1内部固定设有支撑板15，所述支撑板15顶部与伺服电机2底部固定连接，便于伺服电机2的固定。
[0032]实施场景具体为：本技术连接电动车的蓄电池，然后在车把手的位置安装开关，使开关、伺服电机2和蓄电池串本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节角度的电动车前灯，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内部设有调节机构，所述调节机构延伸出箱体(1)一侧；所述调节机构包括伺服电机(2)，所述伺服电机(2)设于箱体(1)内部，所述伺服电机(2)通过输出轴固定连接有转动轴(3)，所述转动轴(3)前侧固定连接有圆板(4)，所述圆板(4)前侧设有连接杆(5)，所述连接杆(5)与圆板(4)通过转轴活动连接，所述连接杆(5)一侧设有移动杆(6)，所述移动杆(6)与连接杆(5)通过活动铰座活动连接，所述移动杆(6)贯穿箱体(1)并延伸出箱体(1)一侧，所述箱体(1)一侧设有灯罩(7)，所述灯罩(7)一侧与移动杆(6)通过活动绞座活动连接，所述箱体(1)内部固定设有圆槽(8)，所述圆槽(8)内部设有转向球(9)，所述转向球(9)设于箱体(1)内部并延伸出箱体(1)一侧，所述转向球(9)一侧固定连接有第一伸缩杆(10)，所述第一伸缩杆(10)另一端与灯罩(7)一侧通过活动铰座活动连接。2.根据权利要求1所述的一种可调节角度...

【专利技术属性】
技术研发人员：张永华，
申请(专利权)人：天津中森工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：