一种EPSc传感器线束的防脱出套管制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车电子助力转向系统技术领域，具体地说是一种EPSc传感器线束的防脱出套管，包括套管本体，套管本体套设在传感器线束外，套管本体的前侧设有开槽结构，套管本体的表面设有两圈卡脚。本实用新型专利技术同现有技术相比，设计防脱出套管，可以增加线束接头脱出力，有效避免线束脱出，也有效避免了由于线束脱出而导致的ECU无法收到扭矩传感器信号的失效，避免了无助力问题的发生，有效提高了转向系统的安全性能。系统的安全性能。系统的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种EPSc传感器线束的防脱出套管


[0001]本技术涉及汽车电子助力转向系统
，具体地说是一种EPSc传感器线束的防脱出套管。

技术介绍

[0002]在汽车电子助力转向系统中，扭矩传感器采集扭矩的变化，并将得到的数据通过传感器线束传递给ECU进行计算，进而输出对应的助力。信号的传递直接影响到EPS系统的控制性能。
[0003]目前，EPSc驱动单元结构中，扭矩传感器与ECU通过一根传感器线束直接相连。传感器线束两端接插件通过导线相连，导线外侧使用可滑动尼龙材料编制网进行保护。
[0004]这种结构存在以下问题：1、在生产装配过程中，传感器线束在受到操作工较小的拉力时，传感器端接插件很容易从传感器中脱出，导致传感器与ECU通信中断，由于没有扭矩输入，转向系统会失去助力，影响驾驶安全。2、由于尼龙编织网可以自由滑动，线束导线容易被其他零件的锐边割到，造成信号通信中断，使得转向系统会失去助力，影响驾驶安全。
[0005]因此，需要设计一种EPSc传感器线束的防脱出套管，以解决线束脱出问题。

技术实现思路

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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种EPSc传感器线束的防脱出套管，包括套管本体，其特征在于：套管本体（1）套设在传感器线束（4）外，套管本体（1）的前侧设有开槽结构（3），套管本体（1）的表面设有两圈卡脚（2）。2.根据权利要求1所述的一种EPSc传感器线束的防脱出套管，其特征在于：所述的套管本体（1）的中部压入壳体圆孔中，两圈卡脚（2）分别位于壳体圆孔的两侧，塑料垫片（5）安装在卡脚（2）与壳体圆孔之间，卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：马晓宏，李山，张瑾，
申请(专利权)人：博世华域转向系统有限公司，
类型：新型
国别省市：