一种加工精度低摩擦阻力小的导向结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加工精度低摩擦阻力小的导向结构，包括轴、导向带和壳体，轴的头部设置为倒角，壳体内部设置为中空结构，壳体内部的中空结构设置有纵向槽，导向带弯曲成型后安装入壳体内部中空结构的纵向槽内，轴安装在壳体的内部中空结构内并与导向带贴合。相对于现有技术，本实用新型专利技术取得的有益技术效果为：该加工精度低摩擦阻力小的导向结构基于主轴制动器在刹车过程中存在上述的问题，用加工精度低、摩擦阻力小导向结构在刹车过程中能确保主轴制动器刹车过程中精确导向及刹车响应时间，从而确保主轴制动器的刹车性能及风机安全可靠运行。全可靠运行。全可靠运行。

【技术实现步骤摘要】
一种加工精度低摩擦阻力小的导向结构


[0001]本技术涉及风电发电机主轴制动器又称高速轴制动器用导向结构
，特别涉及一种加工精度低摩擦阻力小的导向结构。

技术介绍

[0002]目前，主轴制动器的轴导向结构主要有两种：（1）采用金属与金属配合，装配时需涂抹润滑脂，并且需定期进行添加润滑脂，使其增加维护人员的工作量，同时，增加轴和壳体的加工精度及加工费用。（2）采用在壳体孔内喷涂特氟龙，特氟龙主要成分为聚四氟乙烯，虽然不进行定期进行添加润滑脂，也减轻维护人员的工作量。但是，喷涂后续进行补充加工，特别是孔内的粗糙度不便于保证。

技术实现思路

[0003]本技术主要目的是解决以上不足，提供了一种加工精度低、摩擦阻力小导向结构，确保主轴制动器刹车过程中精确导向及刹车响应时间的加工精度低摩擦阻力小的导向结构。
[0004]一种加工精度低摩擦阻力小的导向结构，包括轴、导向带和壳体，轴的头部设置为倒角，壳体内部设置为中空结构，壳体内部的中空结构设置有纵向槽，导向带弯曲成型后安装入壳体内部中空结构的纵向槽内，轴安装在壳体的内部中空结构内并与导向带贴合。
[0005]进一步，该加工精度低摩擦阻力小的导向结构的导向带和壳体内部中空结构的纵向槽数量不少于2个。
[0006]进一步，该加工精度低摩擦阻力小的导向结构的轴淬火为HRC45以上，轴表面粗糙度为Ra0.4～0.8。
[0007]进一步，该加工精度低摩擦阻力小的导向结构的导向带设置有20～30
°
的切口，导向带材料为聚四氟乙烯和青铜粉。更优的该导向带厚度为2～2.5mm。
[0008]相对于现有技术，本技术取得的有益技术效果为：该加工精度低摩擦阻力小的导向结构基于主轴制动器在刹车过程中存在上述的问题，用加工精度低、摩擦阻力小导向结构在刹车过程中能确保主轴制动器刹车过程中精确导向及刹车响应时间，从而确保主轴制动器的刹车性能及风机安全运行。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图。
[0010]图2为本技术的导向带的结构示意图。
[0011]图3为本技术活塞的导向带侧视图。
[0012]在图中，1、轴；2、导向带；3、壳体。
具体实施方式
[0013]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释技术，并非用于限定本技术的范围。
[0014]一种加工精度低摩擦阻力小的导向结构，包括轴1、导向带2和壳体3，轴1的头部设置为倒角，壳体3内部设置为中空结构，壳体3内部的中空结构设置有纵向槽，导向带弯曲成型后安装入壳体3内部中空结构的纵向槽内，轴1安装在壳体3的内部中空结构内并与导向带2贴合。
[0015]为使其使用效果更好，该加工精度低摩擦阻力小的导向结构的导向带2和壳体3内部中空结构的纵向槽数量不少于2个。
[0016]为便于装配，提高其性能。该加工精度低摩擦阻力小的导向结构的轴1淬火为HRC45以上，轴1表面粗糙度为Ra0.4～0.8。
[0017]为了便于装配，以及增强自润滑作用，增加耐磨性。该加工精度低摩擦阻力小的导向结构的导向带2设置有20～30
°
的切口，导向带2材料为聚四氟乙烯和青铜粉。更优的该导向带2厚度为2～2.5mm。
[0018]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的技术和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加工精度低摩擦阻力小的导向结构，其特征在于：所述加工精度低摩擦阻力小的导向结构包括轴（1）、导向带（2）和壳体（3），所述轴（1）的头部设置为倒角，所述壳体（3）内部设置为中空结构，所述壳体（3）内部的中空结构设置有纵向槽，所述导向带（2）弯曲成型后安装入壳体（3）内部中空结构的纵向槽内，所述轴（1）安装在壳体（3）的内部中空结构内并与导向带（2）贴合。2.根据权利要求1所述的加工精度低摩擦阻力小的导向结构，其特征在于：所述导向带（2）和壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾洪，
申请(专利权)人：安顺西秀区新安科协机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：