控制器及电动代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种控制器及电动代步车，控制器用于控制电机且包括功率部、控制部、支撑电容、第一导电元件和第二导电元件，控制部控制功率部，以实现对电机的控制，支撑电容通过第一导电元件与功率部电连接，并通过第二导电元件与控制部电连接。其中，第二导电元件为铜排，第一导电元件所在区域的延伸方向与第二导电元件所在区域的延伸方向相同，第二导电元件电连接支撑电容的负电极。这样，通过将铜排构造成的第二导电元件电连接支撑电容，使得第二导电元件能够承载更多的电流，从而让支撑电容的充放电能力更为稳定，可以提升控制器的使用性能。使用性能。使用性能。

【技术实现步骤摘要】
控制器及电动代步车
[0001]相关申请的交叉引用
[0002]本申请要求于2020年04月03日提交的名称为“控制器及车辆”的专利申请号“202020476158.7”的优先权。


[0003]本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种控制器及电动代步车。

技术介绍

[0004]现有的电动代步车例如电动摩托车，电动摩托车包括车体、电机和用于控制电机的控制器，电机用于驱动车体运动。由于控制器上的印刷电路较为细小，使得电路内的承载电流也相对较小，从而降低控制器的使用性能。

技术实现思路

[0005]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种控制器，所述控制器内的电路能够承载较大电流。
[0006]本技术还提出了一种电动代步车，所述电动代步车内设有上述控制器。
[0007]根据本技术第一方面实施例的控制器，用于控制电机，其特征在于，包括：功率部、控制部、支撑电容、第一导电元件和第二导电元件，所述控制部控制所述功率部，以实现对所述电机的控制，所述支撑电容通过所述第一导电元件与所述功率部电连接，并通过所述第二导电元件与所述控制部电连接。其中，所述第二导电元件为铜排，所述第一导电元件所在区域的延伸方向与所述第二导电元件所在区域的延伸方向相同，所述第二导电元件电连接所述支撑电容的负电极。
[0008]根据本技术实施例的控制器，通过将铜排构造成的第二导电元件电连接支撑电容，使得第二导电元件能够承载更多的电流，从而让支撑电容的充放电能力更为稳定，可以提升控制器的使用性能。
[0009]在一些实施例中，所述功率部包括第一印刷电路板、位于所述第一印刷电路板上的功率管、第一连接器和第一母线端子，所述第一连接器和所述功率管电连接；所述支撑电容的正电极通过所述第一导电元件与所述第一母线端子电连接；所述支撑电容与所述功率管电连接。
[0010]在一些实施例中，所述控制部包括第二印刷电路板、位于所述第二印刷电路板上的控制电路、驱动电路、第二连接器和第二母线端子；所述第一母线端子与所述第二母线端子对应设置，所述控制电路和所述驱动电路电连接，所述驱动电路与所述第二连接器电连接，所述第二连接器与所述第一连接器电连接；所述支撑电容的负电极通过所述第二导电元件与所述第二母线端子电连接。
[0011]在一些实施例中，所述铜排包括：主体部、第一连接部和第二连接部，所述主体部与所述第二印刷电路板的表面间隔开，所述第一连接部与所述主体部的一端连接，所述第
一连接部贴设于所述第二印刷电路板的表面，且所述第一连接部与所述第二印刷电路板通过绝缘螺钉连接，所述第二连接部与所述主体部的另一端连接，所述第二连接部贴设于所述第二印刷电路板的表面，且所述第二连接部与所述第二印刷电路板通过绝缘螺钉连接。
[0012]在一些实施例中，所述第一导电元件和所述第二导电元件均位于所述第二印刷电路板的背离所述第一印刷电路板的一侧。
[0013]在一些实施例中，多个所述第一导电元件位于所述第二印刷电路板的边缘处，且多个所述第一导电元件沿所述第二印刷电路板的边缘间隔开，所述第二导电元件沿所述边缘延伸，所述第一导电元件位于所述边缘和所述第二导电元件之间。
[0014]在一些实施例中，所述第二母线端子穿设于所述第二印刷电路板，所述第二母线端子的一端通过所述第一印刷电路板与所述支撑电容电连接，所述第二母线端子的另一端位于所述第二印刷电路板背离所述第一印刷电路板的一侧。
[0015]在一些实施例中，所述控制部包括至少两个第二绝缘连接件，所述第二绝缘连接件套设于所述第二母线端子，以使所述第二母线端子与所述第二印刷电路板绝缘。
[0016]在一些实施例中，所述第二印刷电路板位于所述第一印刷电路板的所述功率管所在的一侧，所述控制器还包括散热部和第一绝缘连接件，所述散热部位于所述第一印刷电路板背离所述第二印刷电路板的一侧，所述散热部、所述第一印刷电路板和所述第二印刷电路板通过所述第一绝缘连接件连接。
[0017]在一些实施例中，所述散热部形成有容纳槽，所述支撑电容的一端位于所述容纳槽内。
[0018]根据本技术第二方面实施例的电动代步车，包括：车体、电机和上述任意一项所述的控制器，所述电机用于驱动所述车体运动；以及，所述控制器用于控制所述电机。
[0019]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0020]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0021]图1为本申请实施例提供的控制器的一个视角的结构示意图，其中，未示出散热部；
[0022]图2为本申请实施例提供的控制器的另一个视角结构示意图，其中，示出散热部；
[0023]图3为图2中A
‑
A方向的剖视图；
[0024]图4为本申请实施例提供的功率部的结构示意图；
[0025]图5为本申请实施例提供的控制器的结构示意图；
[0026]图6为本申请实施例提供的控制器的一个视角的结构示意图，其中，未示出散热部；
[0027]图7为本申请实施例提供的控制器的另一个视角结构示意图，其中，示出散热部；
[0028]图8为图7中B
‑
B方向的剖视图；
[0029]图9为本申请实施例提供的功率部的结构示意图。
[0030]附图标记：
[0031]控制器1000；功率部100；第一印刷电路板110；避让区110a；功率管120；第一连接器130；第一导电柱140；第一母线端子150；第二导电柱160；控制部200；第二印刷电路板210；控制电路220；驱动电路230；第二连接器240；第二母线端子250；第二绝缘连接件260；电流传感器270；散热部300；容纳槽300a；第一绝缘连接件400；支撑电容500；第一导电元件600；第二导电元件700；主体部710；第一连接部720；第二连接部730。
具体实施方式
[0032]下面详细描述本技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本技术的实施例。
[0033]下面参考图1
‑
图9描述根据本技术实施例的控制器及电动代步车。
[0034]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合，具体实施方式中的详细描述应理解为本申请宗旨的解释说明，不应视为对本申请的不当限制。
[0035]下面结合附图及具体实施例对本申请再作进一步详细的说明。在本申请的描述中的方位或位置关系为基于控制器正常使用的状态下的方位或位置关系，需要理解的是，这些方位术语仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制器，用于控制电机，其特征在于，包括：功率部、控制部、支撑电容、第一导电元件和第二导电元件；所述控制部控制所述功率部，以实现对所述电机的控制；所述支撑电容通过所述第一导电元件与所述功率部电连接，并通过所述第二导电元件与所述控制部电连接；其中，所述第二导电元件为铜排，所述第一导电元件所在区域的延伸方向与所述第二导电元件所在区域的延伸方向相同，所述第二导电元件电连接所述支撑电容的负电极。2.根据权利要求1所述的控制器，其特征在于，所述功率部包括第一印刷电路板、位于所述第一印刷电路板上的功率管、第一连接器和第一母线端子，所述第一连接器和所述功率管电连接；所述支撑电容的正电极通过所述第一导电元件与所述第一母线端子电连接；所述支撑电容与所述功率管电连接。3.根据权利要求2所述的控制器，其特征在于，所述控制部包括第二印刷电路板、位于所述第二印刷电路板上的控制电路、驱动电路、第二连接器和第二母线端子；所述第一母线端子与所述第二母线端子对应设置，所述控制电路和所述驱动电路电连接，所述驱动电路与所述第二连接器电连接，所述第二连接器与所述第一连接器电连接；所述支撑电容的负电极通过所述第二导电元件与所述第二母线端子电连接。4.根据权利要求3所述的控制器，其特征在于，所述铜排包括：主体部，所述主体部与所述第二印刷电路板的表面间隔开；第一连接部，所述第一连接部与所述主体部的一端连接，所述第一连接部贴设于所述第二印刷电路板的表面，且所述第一连接部与所述第二印刷电路板通过绝缘螺钉连接；第二连接部，所述第二连接部与所述主体部的另一端连接，所述第二连接部贴设于所述第二印刷电路板的表面，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：ꢀ七四专利代理机构，
申请(专利权)人：北京六十六号互动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：