一种车架以及包含该车架的汽车制造技术

本申请实施例提供一种车架以及包含该车架的汽车，属于汽车技术领域。包括：动力总成限位支架、燃油箱和车架横梁连接板；所述动力总成限位支架固定在所述车架纵梁内板上，且位于所述车架横梁连接板与所述燃油箱之间；或者，所述动力总成限位支架设置在所述车架横梁靠近所述燃油箱的一端上，并紧靠所述变速器悬置连接支架；其中，所述动力总成限位支架具备斜面特征和阶梯特征；所述斜面特征用于限制动力总成向下旋转或下沉，所述阶梯特征用于限制动力总成后移入侵燃油箱。使用本申请提供的车架，通过设置动力总成限位支架对动力总成进行限位，解决了动力总成对燃油箱进行压损，导致燃油泄漏直接影响安全碰撞等级的评定的问题。燃油泄漏直接影响安全碰撞等级的评定的问题。燃油泄漏直接影响安全碰撞等级的评定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车架以及包含该车架的汽车


[0001]本申请实施例涉及汽车
，具体而言，涉及一种车架以及包含该车架的汽车。

技术介绍

[0002]随着汽车市场需向面向全球化市场发展,汽车设计需考虑到左舵与右舵车型的差异。因左舵与右舵车型涉及到对应的碰撞安全法规不相同，左舵与右舵碰撞的刚性壁障分别位于车辆左前、右前侧,导致动力总成碰撞后的受惯性的位移及旋转方向不一样，动力总成碰撞后是否对燃油箱压损而导致燃油泄漏直接影响安全碰撞等级的评定。
[0003]现有技术中，其中一种解决方案是左舵与右舵车型差异化设计，设计两种燃油箱状态，但该方案需设计两种燃油箱，开发费用高，且增加管理成本不利于整车平台化思路；另一种解决方案是左舵与右舵车型共用燃油箱，在设计前期即考虑结合碰撞分析结果避让动力总成，但同时兼顾左右舵避让会缩小燃油箱容积，不利于整车续航里程。

技术实现思路

[0004]本申请实施例在于提供一种车架以及包含该车架的汽车，旨在因左舵与右舵车型涉及到对应的碰撞安全法规不相同，动力总成碰撞后是否对燃油箱压损而导致燃油泄漏直接影响安全碰撞等级本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架，其特征在于，包括动力总成限位支架(6)、燃油箱和车架横梁连接板(4)，所述车架横梁连接板(4)一端连接车架纵梁内板(2)、另一端连接车架横梁(3)的一端，所述车架横梁(3)的另一端连接变速器悬置连接支架(5)；所述动力总成限位支架(6)固定在所述车架纵梁内板(2)上，且位于所述车架横梁连接板(4)与所述燃油箱之间；或者，所述动力总成限位支架(6)设置在所述车架横梁(3)靠近所述燃油箱的一端上，并紧靠所述变速器悬置连接支架(5)；其中，所述动力总成限位支架(6)具备斜面特征和阶梯特征；所述斜面特征用于限制动力总成向下旋转或下沉，所述阶梯特征用于限制动力总成后移入侵燃油箱。2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新路，黄立凡，鲁春双，田圆，张建，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：