The utility model relates to an automobile air horn, particularly relates to a spiral type automobile air horn, comprising a horn, an air pump and a sound chamber, which is characterized in that the horn for spiral horn, pump mounted on the bracket at the lower part of the. The utility model has the advantages of compact structure, convenient installation and good sound quality.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车气喇叭，特别涉及一种蜗道螺旋式汽车气喇叭。
技术介绍
现有的汽车气喇叭一般包括气泵，发音室及直号筒，典型的是包括多个直号筒，其各号筒皆采用相对独立结构，其高低音的实现是通过号筒的长度的不同来实现的，如专利号03202676.5气喇叭，正是采用这种结构，显然其结构安装复杂，体积比较大，制造也比较麻烦，成本相对也比较高。
技术实现思路
本技术的目的是克服上述的不足，而提供一种结构紧凑，体积小，安装方便且音质也好的汽车气喇叭。本技术的目的是通过如下技术方案实现的一种蜗道螺旋汽车气嗽叭，由号筒，气泵和发音室组成，所述的号筒为蜗道螺旋式号筒，其下部设有托架，托架上设有卡槽，气泵通过其上的卡头卡接在的卡槽上、气泵体套接在号筒的托架上的方式固定在号筒上。本技术进一步设置为，所述的号筒由中架和左、右盖板组成，中架两侧设有形状不同的蜗道螺旋式通道，即高、低音蜗道螺旋通道，中架和托架为整体结构，中架和左、右盖板分别形成高、低音两个喇叭腔。所述的相应设有的发音室安装在号筒的两侧，即安装在左、右盖板的外侧，发音室设有进气口和出音口，进气口和号筒出气口插接，出音口和号筒入音口插接，号筒出气口和号筒进气口处于垂直相交位置，气泵出气口套接在号筒进气口上。由于本技术采用蜗道螺旋式号筒且高低音号筒合体结构，因此产品结构更紧凑，产品体积更小，安装也更方便，也避免了需要加长号筒长度来实现高低音的情况，节省了材料，降低了成本，一定程度上提高了产品的市场竞争力。附图说明图1为本技术蜗道螺旋汽车气喇叭的结构示意图。图2为本技术的发音室的示意图。图3为本技术的中架示意图图4为图1的A-A剖...
【技术保护点】
一种蜗道螺旋汽车气喇叭，包括号筒，气泵和发音室，其特征在于号筒（１）为蜗道螺旋式号筒，气泵（２）安装在号筒（１）下部的托架（９）上。
【技术特征摘要】
1.一种蜗道螺旋汽车气嗽叭，包括号筒，气泵和发音室，其特征在于号筒(1)为蜗道螺旋式号筒，气泵(2)安装在号筒(1)下部的托架(9)上。2.根据权利要求1所述的蜗道螺旋汽车气喇叭，其特征在于所述的号筒(1)由中架(5)和左、右盖板(4)组成，中架(5)两侧设有形状不同的蜗道螺旋式通道，即高、低音蜗道螺旋通道，中架(5)和托架(9)为整体结构，中架(5)和左、右盖板(4)分别形成高、低音两个喇叭腔。3.根据权利要求1或2所述的蜗道螺旋汽车气喇叭，其特征在于所述的相应设有的发音室(3)安装在号筒(1...
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