本实用新型专利技术公开了一种汽车冲压模具用废料收集装置，包括冲压机主体、安装台、安装架、冲压模板和按压组件、推料组件，冲压机主体的顶端外壁上焊接有安装台，安装台的顶端外壁上设置有按压组件，安装台位于按压组件两侧的内部上设置有推料组件；安装台的内部开设有第一安装槽，第一安装槽的两侧内壁上贯穿转动安装有第一转轴，第一转轴的外壁上套接固定有第一齿轮，第一安装槽的内部对应第一安装槽安装有第一齿板；本实用新型专利技术设置的按压组件和推料组件，可以把冲压机主体上的废料推进废料出料板内，对废料的清理效果比较好，能有效的防止废料影响设备的正常工作，提高了工作效率，也有效的省去了人工手动清理，比较省时省力，降低了劳动强度。了劳动强度。了劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压模具用废料收集装置
[0001]本技术涉及汽车冲压模具用设备领域，具体为一种汽车冲压模具用废料收集装置。
技术介绍
[0002]冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具，冲压，是在室温下，利用安装在压力机上的模具对材料施加压力，使其产生分离或塑性变形，从而获得所需零件的一种压力加工方法，现有的汽车配件用的冲压模具，在制备模具的过程中，会产生大量的模具废料，然而这些废料得不到及时清理，会影响设备的正常工作，从而降低工作效率，还有大部分都是人工手动清理，比较费时费力，增加劳动强度，因此设计一种汽车冲压模具用废料收集装置是很有必要的。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车冲压模具用废料收集装置，本技术设置的按压组件和推料组件，可以把冲压机主体上的废料推进废料出料板内，对废料的清理效果比较好，能有效的防止废料影响设备的正常工作，提高了工作效率，也有效的省去了人工手动清理，比较省时省力，降低了劳动强度。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0005]一种汽车冲压模具用废料收集装置，包括冲压机主体、安装台、安装架、冲压模板和按压组件、推料组件，所述冲压机主体的顶端外壁上焊接有安装台，所述安装台的顶端外壁上设置有按压组件，所述安装台位于按压组件两侧的内部上设置有推料组件；
[0006]所述按压组件包括第一安装槽、第一转轴、第一齿轮、第一滑槽、弹簧、第一滑块、第一齿板、按压杆和连接板，所述安装台的内部开设有第一安装槽，所述第一安装槽的两侧内壁上贯穿转动安装有第一转轴，所述第一转轴的外壁上套接固定有第一齿轮，所述第一安装槽的内部对应第一安装槽安装有第一齿板，且第一齿板与第一齿轮相互啮合，所述第一齿板的两侧外壁上对称焊接有第一滑块，所述第一安装槽的两侧内壁上对应第一滑块对称开设有第一滑槽，且第一滑槽的内壁与第一滑块的外壁贴合，所述第一滑槽的底端内壁上焊接有弹簧，且弹簧的另一端焊接于第一滑块的底端外壁上，所述安装台的顶端外壁上焊接有安装架，所述安装架的顶端内壁上安装固定有冲压模板，所述冲压模板的顶端外壁上焊接有连接板，所述连接板的底端外壁上贯穿第一安装槽焊接有按压杆，且按压杆的底端与第一齿板的顶端外壁固定连接。
[0007]作为本技术进一步的方案：所述推料组件包括第二安装槽、第二齿轮、插接孔、第二齿板、推料板、导孔和导杆，所述安装台位于第一安装槽两侧的内部上对称开设有第二安装槽，所述第一转轴位于第二安装槽内部的两端外壁上套接固定有第二齿轮，所述第二安装槽位于第二齿轮下方的两侧内壁上贯通开设有插接孔，所述插接孔的内部上对应第二齿轮插接有第二齿板，所述第二齿板位于第二安装槽外部的一端外壁上焊接有推料
板。
[0008]作为本技术进一步的方案：所述推料板位于第二齿板上方的外壁上对称焊接有导杆，所述第二安装槽的两侧内壁上对应导杆贯通开设有导孔，且导杆穿过导孔内部。
[0009]作为本技术进一步的方案：所述冲压机主体的一侧外壁上对应推料板焊接有废料出料板。
[0010]作为本技术进一步的方案：所述冲压机主体的两侧外壁上对称焊接有挡板。
[0011]作为本技术进一步的方案：所述第二安装槽、第二齿轮、插接孔、第二齿板和推料板的个数有两个。
[0012]本技术的有益效果：本技术设置的按压组件和推料组件，通过冲压模板、第一转轴、第一齿轮、第一齿板、按压杆和连接板的配合，带动第一转轴上的第二齿轮旋转，再通过第二齿轮、第二齿板和推料板的配合，把冲压机主体上的废料推进废料出料板内，该结构简单，操作方便，对废料的清理效果比较好，能有效的防止废料影响设备的正常工作，提高了工作效率，也有效的省去了人工手动清理，比较省时省力，降低了劳动强度，值得广泛推广应用。
附图说明
[0013]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0014]图1为本技术整体立体正视图；
[0015]图2为本技术整体俯视剖切立体图；
[0016]图3为本技术图2中A区域放大视图；
[0017]图4为本技术图2中B区域放大视图；
[0018]图中：1、冲压机主体；2、安装台；3、废料出料板；4、安装架；5、冲压模板；6、按压组件；7、推料组件；8、挡板；61、第一安装槽；62、第一转轴；63、第一齿轮；64、第一滑槽；65、弹簧；66、第一滑块；67、第一齿板；68、按压杆；69、连接板；71、第二安装槽；72、第二齿轮；73、插接孔；74、第二齿板；75、推料板；76、导孔；77、导杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
4所示，一种汽车冲压模具用废料收集装置，包括冲压机主体1、安装台2、安装架4、冲压模板5和按压组件6、推料组件7，冲压机主体1的顶端外壁上焊接有安装台2，安装台2的顶端外壁上设置有按压组件6，安装台2位于按压组件6两侧的内部上设置有推料组件7；按压组件6包括第一安装槽61、第一转轴62、第一齿轮63、第一滑槽64、弹簧65、第一滑块66、第一齿板67、按压杆68和连接板69，安装台2的内部开设有第一安装槽61，第一安装槽61的两侧内壁上贯穿转动安装有第一转轴62，第一转轴62的外壁上套接固定有第一齿轮63，第一安装槽61的内部对应第一安装槽61安装有第一齿板67，且第一齿板67与第一齿轮63相互啮合，第一齿板67的两侧外壁上对称焊接有第一滑块66，第一安装槽61的两侧内壁
上对应第一滑块66对称开设有第一滑槽64，且第一滑槽64的内壁与第一滑块66的外壁贴合，第一滑槽64的底端内壁上焊接有弹簧65，且弹簧65的另一端焊接于第一滑块66的底端外壁上，安装台2的顶端外壁上焊接有安装架4，安装架4的顶端内壁上安装固定有冲压模板5，冲压模板5的顶端外壁上焊接有连接板69，连接板69的底端外壁上贯穿第一安装槽61焊接有按压杆68，且按压杆68的底端与第一齿板67的顶端外壁固定连接；推料组件7包括第二安装槽71、第二齿轮72、插接孔73、第二齿板74、推料板75、导孔76和导杆77，安装台2位于第一安装槽61两侧的内部上对称开设有第二安装槽71，第一转轴62位于第二安装槽71内部的两端外壁上套接固定有第二齿轮72，第二安装槽71位于第二齿轮72下方的两侧内壁上贯通开设有插接孔73，插接孔73的内部上对应第二齿轮72插接有第二齿板74，第二齿板74位于第二安装槽71外部的一端外壁上焊接有推料板75，比较实用和完善，便于对冲压机主体1上的废料进行清理，防止废料影响设备的正常工作；推料板75本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压模具用废料收集装置，其特征在于，包括冲压机主体(1)、安装台(2)、安装架(4)、冲压模板(5)和按压组件(6)、推料组件(7)，所述冲压机主体(1)的顶端外壁上焊接有安装台(2)，所述安装台(2)的顶端外壁上设置有按压组件(6)，所述安装台(2)位于按压组件(6)两侧的内部上设置有推料组件(7)；所述按压组件(6)包括第一安装槽(61)、第一转轴(62)、第一齿轮(63)、第一滑槽(64)、弹簧(65)、第一滑块(66)、第一齿板(67)、按压杆(68)和连接板(69)，所述安装台(2)的内部开设有第一安装槽(61)，所述第一安装槽(61)的两侧内壁上贯穿转动安装有第一转轴(62)，所述第一转轴(62)的外壁上套接固定有第一齿轮(63)，所述第一安装槽(61)的内部对应第一安装槽(61)安装有第一齿板(67)，且第一齿板(67)与第一齿轮(63)相互啮合，所述第一齿板(67)的两侧外壁上对称焊接有第一滑块(66)，所述第一安装槽(61)的两侧内壁上对应第一滑块(66)对称开设有第一滑槽(64)，且第一滑槽(64)的内壁与第一滑块(66)的外壁贴合，所述第一滑槽(64)的底端内壁上焊接有弹簧(65)，且弹簧(65)的另一端焊接于第一滑块(66)的底端外壁上，所述安装台(2)的顶端外壁上焊接有安装架(4)，所述安装架(4)的顶端内壁上安装固定有冲压模板(5)，所述冲压模板(5)的顶端外壁上焊接有连接板(69)，所述连接板(69)的底端外壁上贯穿第一安装槽(61)焊接有按压杆(68)，且按压杆(68)的底端与...
【专利技术属性】
技术研发人员：岑广州，
申请(专利权)人：昆山脉泉精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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