【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工用翻孔模具
[0001]本技术涉及模具
,具体为一种汽车零部件加工用翻孔模具。
技术介绍
[0002]在汽车汽车零部件在加工的过程中,常常有翻孔与翻边的工艺。翻孔通常用于孔边缘翻成竖立边或做螺纹底孔用,而传统的汽车翻孔模具在翻孔加工时,零件收集不便,而且模具之间会产生较大的冲击,长时间使用时,会对模具的使用寿命造成影响;同时,在加工的过程中,会产生较多的碎屑,清洁不便;因此,设计一种汽车零部件加工用翻孔模具是很有必要的。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车零部件加工用翻孔模具,便于安装,整体结构牢固,稳定性好;在使用时,能够具有良好的缓冲复位效果,有效降低模座碰撞时产生的冲击;同时,取料方便,便于收取加工后的零件,而且,也能够对零件加工时产生的碎屑进行清洁,提高清洁的方便性。
[0004]本技术的目的可以通过以下技术方案实现:
[0005]一种汽车零部件加工用翻孔模具,包括承重底板、下模底座、储料组件、下料座、限位插块、翻孔组件、上模顶座、复位组件和除屑 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工用翻孔模具,其特征在于,包括承重底板(1)、下模底座(2)、储料组件(3)、下料座(4)、限位插块(5)、翻孔组件(6)、上模顶座(7)、复位组件(8)和除屑组件(9),所述承重底板(1)的顶部端面中央安装有储料组件(3),所述承重底板(1)的顶部端面一侧安装有除屑组件(9),所述承重底板(1)的顶部端面上方设置有下模底座(2),所述下模底座(2)的顶部端面中央安装有下料座(4),所述下料座(4)的顶部端面安装有翻孔组件(6),所述翻孔组件(6)的顶部上方安装有上模顶座(7),所述上模顶座(7)的端面四周均安装有复位组件(8),且复位组件(8)的一侧与下模底座(2)连接,所述翻孔组件(6)的一侧插接安装有限位插块(5);所述复位组件(8)包括第一压板(81)、复位压杆(82)、螺旋弹簧(83)、第二压板(84)和复位插筒(85),所述第一压板(81)通过螺钉固定安装在上模顶座(7)的端面一侧,所述第二压板(84)通过螺钉固定安装在下模底座(2)的端面一侧,所述第二压板(84)的端面中央固定安装有复位插筒(85),所述复位插筒(85)的端面中央插接安装有复位压杆(82),且复位压杆(82)的顶部一端与第一压板(81)连接,所述复位压杆(82)的外侧套接安装有螺旋弹簧(83)。2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用翻孔模具,其特征在于,所述储料组件(3)包括储料箱(31)、导料槽(32)和固定卡板(33),所述导料槽(32)开设在承重底板(1)的顶部端面两侧,所述导料槽(32)的顶部插接安装有储料箱(31),且储料箱(31)位于下模底座(2)的底部端面,所述导料槽(32)的一侧端面固定安装有固定卡板(33)。3.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用翻孔模具,其特征在于,所述翻孔组件(6)包括上模板(61)、第一翻孔...
【专利技术属性】
技术研发人员:岑广州,
申请(专利权)人:昆山脉泉精密模具有限公司,
类型:新型
国别省市:
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