一种手动液压车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手动液压车，包括支撑座，液压千斤顶，操作踏杆，推拉杆，把手，伸缩杆，挡块，锁板，套管，导杆，防掉落板，插接板，插接座，便调承重板结构和便捷收纳伸缩杆结构，所述的支撑座上端右侧与液压千斤顶的下端螺栓连接设置；所述的操作踏杆插接在液压千斤顶左上侧设置的操作管内部；所述的推拉杆分别下端螺栓连接在支撑座上端左侧前后两侧；所述的把手分别螺栓连接在两个所述的推拉杆左端上侧。本实用新型专利技术升降板，支撑板，轴座，转轴和可调节承重板的设置，有利于根据实际情况调节两个可调节承重板之间的距离，实现货叉之间的距离便于调节的功能，并且还可对可调节承重板进行收纳。行收纳。行收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种手动液压车


[0001]本技术属于液压车
，尤其涉及一种手动液压车。

技术介绍

[0002]手动液压车是一种小巧方便、使用灵活、载重量大、结实耐用的货物搬运工具，俗称“地牛”；液压车除了具有托运货物的功能外，为了方便起降货物，车底盘与轮之间带有液压装置，可以方便的将车推入货箱底座之下，然后用液压将底盘升高，托起货物，便可拖动货物移动，到达目的地后，用液压将底盘降落，货物也随之落地，可以方便的抽出搬运车，省去了人力搬运的复杂过程，是车间货物搬运的好帮手。
[0003]但是现有的液压车还存在着储存占地大，货叉之间的距离不便于调节和货物易滑落的问题。
[0004]因此，专利技术一种手动液压车显得非常必要。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是：提供一种手动液压车，以解决现有的液压车存在着储存占地大，货叉之间的距离不便于调节和货物易滑落的问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种手动液压车，包括支撑座，液压千斤顶，操作踏杆，推拉杆，把手，伸缩杆，挡块，锁板，套管，导杆，防掉落板，插接板，插接座，便调承重板结构和便捷收纳伸缩杆结构，所述的支撑座上端右侧与液压千斤顶的下端螺栓连接设置；所述的操作踏杆插接在液压千斤顶左上侧设置的操作管内部；所述的推拉杆分别下端螺栓连接在支撑座上端左侧前后两侧；所述的把手分别螺栓连接在两个所述的推拉杆左端上侧；两个所述的伸缩杆分别一端螺栓连接有挡块，另一端分别螺栓连接在两个所述的锁板左端上侧；两个所述的套管分别套接在两个所述的伸缩杆的外壁；所述的防掉落板下端中间部位螺栓连接有插接板；所述的插接板下端插接在插接座中间部位开设的插口内部；所述的导杆与便调承重板结构相连接；所述的支撑座与便捷收纳伸缩杆结构相连接；所述的便调承重板结构包括升降板，顶板，导管，支撑板，轴座，转轴和可调节承重板，所述的升降板左端上侧与顶板右端螺栓连接设置；所述的导管分别螺栓连接在导管前后两端中间部位；所述的支撑板左端螺栓连接在升降板右端下侧；所述的轴座分别下端螺栓连接在支撑板上端前后两侧，两个所述的轴座左端分别螺栓连接在升降板右端下侧前后两侧；所述的转轴螺栓连接在两个所述的轴座之间中左侧；两个所述的可调节承重板分别内部中左侧开设有通孔，两个所述的可调节承重板分别通过通孔套接在转轴外壁前后两侧，并且通过螺栓紧固。
[0007]优选的，所述的便捷收纳伸缩杆结构设置有两个，分别包括固定收纳套管，收纳杆，万向轮和定向轮，所述的收纳杆左端插接在固定收纳套管内部，并且固定收纳套管与收纳杆通过翼形螺钉紧固；所述的万向轮螺栓连接在固定收纳套管下端左侧；所述的定向轮螺栓连接在收纳杆下端右侧。
[0008]优选的，所述的导管分别套接在两个所述的导杆的外壁。
[0009]优选的，所述的顶板下端中间部位与液压千斤顶的伸缩杆螺栓连接设置。
[0010]优选的，所述的升降板上端前后两侧分别螺栓连接有套管；所述的挡块分别位于顶板上端；所述的锁板分别位于升降板右侧。
[0011]优选的，所述的插接座设置有两个，分别左端螺栓连接在两个所述的可调节承重板右端中间部位。
[0012]优选的，所述的固定收纳套管设置有两个，分别上端左侧螺栓连接在支撑座下端前后两侧。
[0013]优选的，所述的固定收纳套管设置有两个，分别上端右侧螺栓连接有导杆。
[0014]优选的，所述的升降板位于两个所述的固定收纳套管之间。
[0015]优选的，所述的操作踏杆位于两个所述的推拉杆之间。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0017]本技术中，所述的升降板，支撑板，轴座，转轴和可调节承重板的设置，有利于根据实际情况调节两个可调节承重板之间的距离，实现货叉之间的距离便于调节的功能，并且还可对可调节承重板进行收纳。
[0018]本技术中，所述的固定收纳套管，收纳杆，万向轮和定向轮的设置，有利于对液压车进行收纳，收纳后体积变小，占地面积小，可有效节省储存空间。
[0019]本技术中，所述的防掉落板，插接板和插接座的设置，有利于对货物进行限位，防止在货物移动的过程中出现滑落的问题。
[0020]本技术中，所述的伸缩杆，挡块，锁板和套管的设置，有利于将收纳的可调节承重板锁住，避免可调节承重板自行展开。
[0021]本技术中，所述的推拉杆和把手的设置，有利于拖动或推动液压车，操作方便。
[0022]本技术中，所述的套管和导杆的设置，有利于避免升降板上升或下降时出现位移。
附图说明
[0023]图1是本技术的结构示意图。
[0024]图2是本技术的便调承重板结构的结构示意图。
[0025]图3是本技术的便捷收纳伸缩杆结构的结构示意图。
[0026]图1至图3中：
[0027]1、支撑座；2、液压千斤顶；3、操作踏杆；4、推拉杆；5、把手；6、伸缩杆；7、挡块；8、锁板；9、套管；10、导杆；11、防掉落板；12、插接板；13、插接座；14、便调承重板结构；141、升降板；142、顶板；143、导管；144、支撑板；145、轴座；146、转轴；147、可调节承重板；15、便捷收纳伸缩杆结构；151、固定收纳套管；152、收纳杆；153、万向轮；154、定向轮。
具体实施方式
[0028]下面结合附图对本技术进行具体描述：
[0029]如附图 1 和附图 2所示，本技术所述的一种手动液压车，包括支撑座1，液压
千斤顶2，操作踏杆3，推拉杆4，把手5，伸缩杆6，挡块7，锁板8，套管9，导杆10，防掉落板11，插接板12，插接座13，便调承重板结构14和便捷收纳伸缩杆结构15，所述的支撑座1上端右侧与液压千斤顶2的下端螺栓连接设置；所述的操作踏杆3插接在液压千斤顶2左上侧设置的操作管内部；所述的推拉杆4分别下端螺栓连接在支撑座1上端左侧前后两侧；所述的把手5分别螺栓连接在两个所述的推拉杆4左端上侧；两个所述的伸缩杆6分别一端螺栓连接有挡块7，另一端分别螺栓连接在两个所述的锁板8左端上侧；两个所述的套管9分别套接在两个所述的伸缩杆6的外壁；所述的防掉落板11下端中间部位螺栓连接有插接板12；所述的插接板12下端插接在插接座13中间部位开设的插口内部；所述的导杆10与便调承重板结构14相连接；所述的支撑座1与便捷收纳伸缩杆结构15相连接；所述的便调承重板结构14包括升降板141，顶板142，导管143，支撑板144，轴座145，转轴146和可调节承重板147，所述的升降板141左端上侧与顶板142右端螺栓连接设置；所述的导管143分别螺栓连接在导管143前后两端中间部位；所述的支撑板144左端螺栓连接在升降板141右端下侧；所述的轴座145分别下端螺栓连接在支撑板144上端前后两侧，两个所述的轴座145左端分别螺栓连接在升降板141右端下侧前后两侧；所述的转轴146螺栓连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动液压车，其特征在于，该手动液压车包括支撑座（1），液压千斤顶（2），操作踏杆（3），推拉杆（4），把手（5），伸缩杆（6），挡块（7），锁板（8），套管（9），导杆（10），防掉落板（11），插接板（12），插接座（13），便调承重板结构（14）和便捷收纳伸缩杆结构（15），所述的支撑座（1）上端右侧与液压千斤顶（2）的下端螺栓连接设置；所述的操作踏杆（3）插接在液压千斤顶（2）左上侧设置的操作管内部；所述的推拉杆（4）分别下端螺栓连接在支撑座（1）上端左侧前后两侧；所述的把手（5）分别螺栓连接在两个所述的推拉杆（4）左端上侧；两个所述的伸缩杆（6）分别一端螺栓连接有挡块（7），另一端分别螺栓连接在两个所述的锁板（8）左端上侧；两个所述的套管（9）分别套接在两个所述的伸缩杆（6）的外壁；所述的防掉落板（11）下端中间部位螺栓连接有插接板（12）；所述的插接板（12）下端插接在插接座（13）中间部位开设的插口内部；所述的导杆（10）与便调承重板结构（14）相连接；所述的支撑座（1）与便捷收纳伸缩杆结构（15）相连接；所述的便调承重板结构（14）包括升降板（141），顶板（142），导管（143），支撑板（144），轴座（145），转轴（146）和可调节承重板（147），所述的升降板（141）左端上侧与顶板（142）右端螺栓连接设置；所述的导管（143）分别螺栓连接在导管（143）前后两端中间部位；所述的支撑板（144）左端螺栓连接在升降板（141）右端下侧；所述的轴座（145）分别下端螺栓连接在支撑板（144）上端前后两侧，两个所述的轴座（145）左端分别螺栓连接在升降板（141）右端下侧前后两侧；所述的转轴（146）...

【专利技术属性】
技术研发人员：周冬成，
申请(专利权)人：无锡科昱精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：