一种高可靠性的起落架上位锁制造技术

本实用新型专利技术属于飞机设计技术领域，涉及一种高可靠性的起落架上位锁。该上位锁具有三种开锁模式，其中，机械应急开锁机构(50)包括：摇臂(10)、拨环(11)、应急复位弹簧(18)、钢索(40)，其中，摇臂(10)铰接在锁壳(1)上，拨环(11)下筒体与摇臂中部转动轴固连；摇臂(10)的一端与应急复位弹簧(18)的一端连接，应急复位弹簧(18)的另一端连接在锁壳(1)上，摇臂(10)的另一端与钢索(40)连接，拨环(11)与锁键(5)间隔预定距离，开锁时拨环(11)与锁键(5)接触开锁。上位锁机构简单、空间紧凑，上锁能力强，能适应起落架特定的空间条件，开锁可靠性高。开锁可靠性高。开锁可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
一种高可靠性的起落架上位锁


[0001]本技术属于飞机设计
，涉及一种高可靠性的起落架上位锁。

技术介绍

[0002]起落架上位锁的功能是将起落架固定在收上位置，具有承载结构和运动机构的双重设计要求，承受飞机各飞行情况下的起落架质量载荷，具有承载结构和运动机构的双重设计要求。当锁机构上锁关闭时，是一个参与承载的整体构件，可以承受设计极限内来自各方面的载荷；在锁机构打开、关闭过程中，又是一个运动机构，常见的上位锁是钩环式、撑杆式和作动筒内锁式，其中钩环式相对常见。
[0003]放起落架时必须首先打开上位锁，其开锁是第一位要保证的，因此，上位锁应设有应急开锁系统，最好应为机械式的。起落架的设计空间相对狭小，更显得其上位锁的设计空间更加局促，外加其设计要求众多，最终导致其开锁的可靠性方面有较大的难度。目前常见的上位锁通常最多仅配置有一套应急开锁装置。

技术实现思路

[0004]技术目的：提供一种高可靠性的起落架上位锁，以提高开锁和上锁的可靠性。
[0005]技术方案：
[0006]第一方面，提供了一种高可靠性的起落架上位锁，包括机械应急开锁机构50，机械应急开锁机构50包括：摇臂10、拨环11、应急复位弹簧18、钢索40，其中，摇臂10铰接在锁壳1上，拨环11下筒体与摇臂中部转动轴固连；摇臂10的一端与应急复位弹簧18的一端连接，应急复位弹簧18的另一端连接在锁壳1上，摇臂10的另一端与钢索40连接，拨环11与锁键5间隔预定距离，开锁时拨环11与锁键5接触开锁。
[0007]进一步地，包括：开锁作动筒30，开锁作动筒30的外筒为锁壳1，外筒内设置有正常活塞杆14外筒端部设置有堵帽2，开锁作动筒复位弹簧13设置在正常活塞杆14与堵帽2之间，外筒壁上设置有正常液压管接嘴21和回油管接嘴22，正常活塞杆14端部连接有顶杆9，顶杆9与锁键5间隔预定距离，开锁时顶杆9与锁键5接触开锁。
[0008]进一步地，还包括：应急活塞杆15，应急活塞杆15设置在外筒与正常活塞杆14之间，外筒外壁上设置有应急液压管接嘴20。
[0009]进一步地，还包括导向夹板4，导向夹板4上设置有不对称“几”字型槽，槽侧壁用于对锁环8进行引导。
[0010]进一步地，还包括扭力弹簧6其中，扭力弹簧6一端与锁钩7接触，另一端固定在锁壳1上。
[0011]进一步地，还包括上锁弹簧17，上锁弹簧17一端与锁键5接触，另一端固定在锁壳1上。
[0012]有益效果：
[0013]该种设计方法有较好地通用性，可应用于其他上位锁性能的提升。由此方法设计
的上位锁机构简单、空间紧凑，上锁能力强，能适应起落架特定的空间条件，开锁可靠性高。
附图说明
[0014]图1是上位锁机构的不同角度的轴测图；
[0015]图2是锁键与开锁机构的间隙示意图；
[0016]图3是导向夹板的结构示意图；
[0017]图4是应急机械开锁机构示意图；
[0018]图5是液压开锁机构示意图；
[0019]图6是上位锁的轴测图和剖视图。
[0020]其中，1锁壳、2止动螺栓、3螺栓、4导向夹板、5锁键、6扭力弹簧、7锁钩、8锁环、9顶杆、10摇臂、11拨环、12堵帽、13开锁作动筒复位弹簧、14正常活塞杆、15应急活塞杆、16销钉、17上锁弹簧、18应急复位弹簧、19锁壳、20应急液压管接嘴、21正常液压管接嘴、22回油管接嘴、30开锁作动筒、40钢索、50机械应急开锁机构。
具体实施方式
[0021]放起落架时必须首先打开上位锁，其开锁是第一位要保证的，因此，上位锁应设有应急开锁系统，最好应为机械式的。本设计方法注重对上位锁开锁可靠性的提高，提出应急液压备份与机械备份的多重备份方法。
[0022]本技术采用独立备份机械开锁与液压开锁的上位锁形式，是一种高可靠性的上位锁设计。其锁钩与锁键均配置有独立的弹簧，并配置有导向装置，能自适应自动机械上锁。在开锁方面配置有正常液压驱动开锁、应急液压开锁与机械应急开锁等三套相对独立的开锁方式，并均能机械复位。正常状态下液压驱动开锁；正常开锁系统失效时，可以由应急液压开锁机构或机械应急开锁机构进行开锁。应急液压开锁装置与与正常液压开锁装置在液压上完全物理隔离其能避免正常液压油路与应急液压油路的交叉污染。该上位锁的设计实现了应急液压开锁与机械应急开锁的独立双备份，设计新颖，机构简单，可靠性高，通用性强，能较好地解决了狭小空间下布置高可靠性的上位锁设计问题。
[0023]本技术提供了一种机构简单、上锁灵活、开锁三重备份的高可靠性上位锁设计方法，由此的上位锁的具体实施方式如下：
[0024]1.如图1和图6，上位锁主要由锁壳1、导向夹板4、锁钩7、锁键5、开锁作动筒30、上锁弹簧17、应急复位弹簧18、机械应急开锁机构50等几部分组成，其中锁壳兼开锁作动筒外筒，将这个上位锁集成在一起，整体机构独立紧凑；
[0025]2.如图5，开锁作动筒安装在锁壳1内，锁壳1部分充当开锁作动筒外筒30，筒内主要装有应急活塞杆15、平时用活塞杆14与开锁作动筒复位弹簧13，筒外有三个管接嘴分别与应急液压源、正常液压源与回油液压源联通。双活塞杆共用同一复位弹簧的构型既能保证液压双备份开锁，也能实现应急液压源与正常液压源的物理隔离。
[0026]3.如图4，机械应急开锁机构主要由拨环11、摇臂10与应急复位弹簧15等组成，拨环11与摇臂10由销钉16固接，并安装于锁壳1双耳中，机械应急时钢索40拉动摇臂10开锁。
[0027]4.锁键5自带有独立的上锁弹簧17，当锁钩7被锁环8驱动至锁闭位置时能机械上锁；
[0028]5.锁钩7配置有独立的复位扭簧6，上位锁打开后锁钩能自动机械复位。
[0029]6.如图3，导向夹板4能较好地包容锁环位置的变动，能将其正确导入锁钩并上锁，有效地补偿了设计、工艺和使用变形等可能出现的偏差，提高上锁可靠性。
[0030]7.独立的回油管接头18结合开锁作动筒复位弹簧13，能较好地提高上位锁抵抗系统压力变化而意外开锁的能力；
[0031]8.上锁后，如图2，开锁作动筒顶杆与锁键有L1的间隙，可保证锁键能正确到位锁住锁钩，并且同时开锁作动筒留有充足的空行程，确保打开上位锁，同样拨环与锁键之间有L2的间隙；
[0032]9.上锁原理：如图6，起落架收起时，锁环8进入导向夹板4，沿其侧边滑动，滑动到与锁钩7接触时，利用偏心力矩推动锁钩7尾杆转动，使锁钩7转动到位并挂住锁环8，锁键5在其上锁弹簧17作用下沿锁钩背面滑动，当主起至收上位置时，锁键5迅速进入锁钩7顶肩处，与锁钩7形成啮合，使其保持在闭锁状态，从而起落架被锁住。
[0033]10.正常开锁原理：主起落架放下时，液压油经管接头21流入并推动活塞杆15，同时压缩弹簧13使顶杆9推动锁键5转动，从而锁键脱离与锁钩的啮合。在扭力弹簧6和起落架自重作用下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高可靠性的起落架上位锁，其特征在于，包括机械应急开锁机构(50)，机械应急开锁机构(50)包括：摇臂(10)、拨环(11)、应急复位弹簧(18)、钢索(40)，其中，摇臂(10)铰接在锁壳(1)上，拨环(11)下筒体与摇臂中部转动轴固连；摇臂(10)的一端与应急复位弹簧(18)的一端连接，应急复位弹簧(18)的另一端连接在锁壳(1)上，摇臂(10)的另一端与钢索(40)连接，拨环(11)与锁键(5)间隔预定距离，开锁时拨环(11)与锁键(5)接触开锁。2.根据权利要求1所述的起落架上位锁，其特征在于，包括：开锁作动筒(30)，开锁作动筒(30)的外筒为锁壳(1)，外筒内设置有正常活塞杆(14)外筒端部设置有堵帽(2)，开锁作动筒复位弹簧(13)设置在正常活塞杆(14)与堵帽(2)之间，外筒壁上设置有正常液压管接嘴(21)回...

【专利技术属性】
技术研发人员：张剑剑，陶小将，焦斌昌，张立军，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：