一种轮辋条料的焊接辅助工装制造技术

本发明专利技术公开了一种轮辋条料的焊接辅助工装，包括支撑座、滑扣和弹性体，滑扣滑动安装在支撑座上，弹性体安装在滑扣外侧且一端抵住滑扣。支撑座的顶面在滑扣内侧相对的位置上向上延伸形成一凸缘，凸缘的内侧朝着滑扣方向延伸形成第一卡凸，第一卡凸与支撑座的顶面之间形成供条料一端焊接口卡入的第一卡槽。滑扣的内侧朝着凸缘方向延伸形成第二卡凸，第二卡凸与支撑座的顶面之间形成供条料另一端焊接口卡入的第二卡槽。本发明专利技术用于将卷圆后的轮辋条料的焊接口处进行固定，可防止条料出现轴向错位或端面错位或放置位置错位，使用方便，定位准确，解决了现有对焊夹钳工装因人工装夹引起的对焊不良及报废等问题，降低报废率。降低报废率。降低报废率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮辋条料的焊接辅助工装


[0001]本专利技术涉及车轮生产辅助工装
，特别涉及一种轮辋条料的焊接辅助工装。

技术介绍

[0002]轮辋的初始原料均为条形薄板结构，在制作轮辋时，通常需要先将条料进行卷圆，然后将对接处进行定位焊接。现有的条料焊接通常是采用人工装夹的方法来进行，采用人工装夹的方式容易出现以下几点问题：1、轴向错位(如图1所示)，产生后续成型轮缘不均匀报废；2、端面错位(如图2所示)，产生后工序开裂报废；3、放置位置错位(如图3所示)，导致顶锻量不均匀产生扩裂报废。所以需要设计一款焊接辅助工装来实现对条料的精确定位，提高产品生产效率，降低产品报废率。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中所存在的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种使用方便并可对待焊接条料进行精确定位的轮辋条料的焊接辅助工装。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种轮辋条料的焊接辅助工装，包括支撑座、滑扣和弹性体。所述滑扣滑动安装在所述支撑座上，所述弹性体安装在所述滑扣外侧且一端抵住所述滑扣。所述支撑座的顶面在所述滑扣内侧相对的位置上向上延伸形成一凸缘，所述凸缘的内侧朝着滑扣方向延伸形成第一卡凸，所述第一卡凸与支撑座的顶面之间形成供条料一端焊接口卡入的第一卡槽。所述滑扣的内侧朝着凸缘方向延伸形成第二卡凸，所述第二卡凸与支撑座的顶面之间形成供条料另一端焊接口卡入的第二卡槽。
[0006]进一步地，所述的支撑座上开设有一上下贯通的滑槽。所述的滑扣包括抵接部、自所述抵接部底部向下延伸并与所述滑槽形状相适配的滑动部、设在所述支撑座底部的滑扣锁板以及用于将所述滑动部和滑扣锁板相互锁紧固定的紧固件。所述抵接部的左右两侧分别向外延伸形成两个干涉部，所述干涉部的底面与所述支撑座的顶面相贴合，所述的滑动部滑动安装在所述滑槽内。
[0007]优选地，为了使得辅助工装可适应不同尺寸的条料，还包括第一顶紧件，所述的第一顶紧件包括第一顶杆和第一螺纹锁定件。所述的支撑座在所述滑扣的内侧开设有位于同一直线上的第一通孔和第一螺纹孔，所述第一通孔的一端与所述滑槽相连通，另一端与所述第一螺纹孔相连通，所述第一螺纹孔的另一端与所述支撑座的侧面相通。所述的第一顶杆设在所述第一通孔内，所述的第一螺纹锁定件通过螺纹连接安装在所述第一螺纹孔内，所述第一顶杆的两端分别与所述滑扣内侧及所述第一螺纹锁定件相抵接。
[0008]优选地，为了使得辅助工装可适应不同尺寸的条料且能够调整弹性体的压缩量，还包括第二顶紧件，所述的第二顶紧件包括第二螺纹锁定件和锁紧固定件。所述的支撑座在所述滑扣的外侧开设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔的一端与所述滑槽相连通，另一端
与所述支撑座的侧面相连通。所述的第二螺纹锁定件通过螺纹连接在所述第二螺纹孔远离滑槽一端，所述第二螺纹锁定件与所述支撑座侧面的连接处通过所述锁紧固定件锁定，所述的弹性体呈压缩状态，且两端分别与所述滑扣外侧及所述第二螺纹锁定件相抵接。
[0009]优选地，为了更好地实现导向和定位，所述滑动部靠近弹性体的一侧开设有供所述弹性体的一端卡入的盲孔。
[0010]优选地，为了进一步加强弹性体的强度以及更好地实现对弹性体的导向，还包括第二顶杆，所述弹性体沿轴线开设有第二通孔，所述的第二顶杆活动安装在所述第二通孔内。
[0011]其中，所述的第一螺纹锁定件为内六角无头螺丝，所述的第二螺纹锁定件为内六角螺丝，所述的锁紧固定件为螺母。
[0012]优选地，为了更好地实现与焊接设备的配合，所述的支撑座呈长条状。
[0013]优选地，为了达到更好的散热效果，所述支撑座的顶部沿长度方向均布设有若干个贯通所述支撑座的散热孔。
[0014]优选地，所述的弹性体为矩形弹簧。
[0015]本专利技术具有如下有益效果：提供一种轮辋条料的焊接辅助工装，该工装用于将卷圆后的轮辋条料的焊接口处进行固定，可防止条料出现轴向错位或端面错位或放置位置错位，使用方便，定位精度高，解决了现有对焊夹钳工装因人工装夹引起的对焊不良及报废等问题，降低报废率。通过设置可调节的第一顶紧件和第二顶紧件，使得该辅助工装可以适用于不同规格的条料，适用性强。本专利技术的辅助工装结构简单，制作成本低，使用简单快捷，定位精准且效率高，体积小，可适用于不同宽度规格的轮辋条料焊接。
附图说明
[0016]图1为现有人工装夹产生轴向错位的示意图。
[0017]图2为现有人工装夹产生端面错位的示意图。
[0018]图3为现有人工装夹产生放置位置错位的示意图。
[0019]图4为本专利技术的立体结构示意图。
[0020]图5为图4的俯视示意图。
[0021]图6为图5沿A
‑
A方向的剖面示意图。
[0022]图7为本专利技术的使用状态示意图。
[0023]主要组件符号说明：1、支撑座；10、滑槽；100、散热孔；101、第一通孔；102、第一螺纹孔；103、第二螺纹孔；11、凸缘；110、第一卡凸；111、第一卡槽；2、滑扣；20、第二卡凸；201、第二卡槽；21、抵接部；210、干涉部；22、滑动部；220、盲孔；23、滑扣锁板；24、紧固件；3、弹性体；30、第二通孔；4、条料；51、第一顶杆；52、第一螺纹锁定件；61、第二螺纹锁定件；62、锁紧固定件；7、第二顶杆。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和具体实施方式，对本专利技术做进一步说明。
[0025]如图4
‑
7所示，一种轮辋条料的焊接辅助工装，包括支撑座1、滑扣2和弹性体3。优选地，支撑座1呈长条状。滑扣2滑动安装在支撑座1上，弹性体3安装在滑扣2外侧且一端抵
住滑扣2。支撑座1的顶面在滑扣2内侧相对的位置上向上延伸形成一凸缘11，凸缘11的内侧朝着滑扣方向延伸形成第一卡凸110，第一卡凸110与支撑座1的顶面之间形成供条料4一端焊接口卡入的第一卡槽111。滑扣2的内侧朝着凸缘11方向延伸形成第二卡凸20，第二卡凸20与支撑座1的顶面之间形成供条料4另一端焊接口卡入的第二卡槽201。优选地，支撑座1的顶部沿长度方向均布设有若干个贯通支撑座1的散热孔100。
[0026]支撑座1上开设有一上下贯通的滑槽10。滑扣2包括抵接部21、自抵接部21底部向下延伸并与滑槽10形状相适配的滑动部22、设在支撑座1底部的滑扣锁板23以及用于将滑动部22和滑扣锁板23相互锁紧固定的紧固件24。紧固件24优选采用内六角螺丝，抵接部21的左右两侧分别向外延伸形成两个干涉部210，干涉部210的底面与支撑座1的顶面相贴合，滑动部22滑动安装在滑槽10内。
[0027]优选地，为了使得辅助工装可适应不同尺寸的条料4，还包括第一顶紧件，第一顶紧件包括第一顶杆51和第一螺纹锁定件52。支撑座1在滑扣2的内侧开设有位于同一直线上的第一通孔101和第一螺纹孔102，第一通孔101的一端与滑槽10相连通，另一端与第一螺纹孔102相连通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮辋条料的焊接辅助工装，其特征在于：包括支撑座、滑扣和弹性体，所述滑扣滑动安装在所述支撑座上，所述弹性体安装在所述滑扣外侧且一端抵住所述滑扣，所述支撑座的顶面在所述滑扣内侧相对的位置上向上延伸形成一凸缘，所述凸缘的内侧朝着滑扣方向延伸形成第一卡凸，所述第一卡凸与支撑座的顶面之间形成供条料一端焊接口卡入的第一卡槽，所述滑扣的内侧朝着凸缘方向延伸形成第二卡凸，所述第二卡凸与支撑座的顶面之间形成供条料另一端焊接口卡入的第二卡槽。2.如权利要求1所述的一种轮辋条料的焊接辅助工装，其特征在于：所述的支撑座上开设有一上下贯通的滑槽，所述的滑扣包括抵接部、自所述抵接部底部向下延伸并与所述滑槽形状相适配的滑动部、设在所述支撑座底部的滑扣锁板以及用于将所述滑动部和滑扣锁板相互锁紧固定的紧固件，所述抵接部的左右两侧分别向外延伸形成两个干涉部，所述干涉部的底面与所述支撑座的顶面相贴合，所述的滑动部滑动安装在所述滑槽内。3.如权利要求2所述的一种轮辋条料的焊接辅助工装，其特征在于：还包括第一顶紧件，所述的第一顶紧件包括第一顶杆和第一螺纹锁定件，所述的支撑座在所述滑扣的内侧开设有位于同一直线上的第一通孔和第一螺纹孔，所述第一通孔的一端与所述滑槽相连通，另一端与所述第一螺纹孔相连通，所述第一螺纹孔的另一端与所述支撑座的侧面相通，所述的第一顶杆设在所述第一通孔内，所述的第一螺纹锁定件通过螺纹连接安装在所述第一螺纹孔内，所述第一顶杆的两端分别与所述滑扣内侧及所...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁浩，蒋万标，
申请(专利权)人：厦门日上集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：