本发明专利技术公开了一种轻型水陆两栖飞机用的牵引装置，涉及水陆两栖飞机牵引装置技术领域；为了解决无法同时对水陆两栖飞机的机身和浮板进行有效固定的问题；本装置具体包括支撑框，所述支撑框一侧外壁固定有连接板，连接板顶部外壁固定有支撑板，连接板和支撑框顶部外壁开有至少两条滑动导向槽，滑动导向槽内壁滑动连接有机身前夹板，机身前夹板一侧外壁固定有挤压开关。本发明专利技术通过设置机身前夹板、挤压开关、机身侧边夹板、第二浮板夹持块和第一浮板夹持块，工作人员可通过控制面板控制电动液压推杆推动U型推板抬高的高度，让机身侧边夹板、第二浮板夹持块和第一浮板夹持块可对不同型号的水陆两栖飞机进行夹持固定。型号的水陆两栖飞机进行夹持固定。型号的水陆两栖飞机进行夹持固定。
【技术实现步骤摘要】
一种轻型水陆两栖飞机用的牵引装置
[0001]本专利技术涉及水陆两栖飞机牵引装置
，尤其涉及一种轻型水陆两栖飞机用的牵引装置。
技术介绍
[0002]目前，随着科技的发展和生活水平的提高，小型的水陆两栖飞机逐渐增多，在停放水陆两栖飞机时，一般会有专门的牵引装置对其进行牵引，一般的牵引装置固定水陆两栖飞机时不够牢固，在牵引飞机时，常常因为飞机固定不牢固而导致飞机滑动，安全隐患较大。
[0003]经检索，中国专利申请号为CN201820550229.6的专利，公开了一种小型水陆两栖飞机牵引装置，包括底座，所述底座的下端通过减震装置连接有连接块，且连接块的下端转动连接有滚轮，所述底座中设有第一条形槽，且底座中还对称设有第二条形槽，所述底座中对称设有开口向上的第一凹槽，但是上述装置由于只是通过支撑座和弧形夹板来对水陆两栖飞机的机身和起落架进行夹持固定，未设置相应的能够对水陆两栖飞机上的浮板进行有效的固定的机构，因此还存在无法同时对水陆两栖飞机的机身和浮板进行有效固定的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种轻型水陆两栖飞机用的牵引装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种轻型水陆两栖飞机用的牵引装置，包括支撑框，所述支撑框一侧外壁固定有连接板，连接板顶部外壁固定有支撑板，连接板和支撑框顶部外壁开有至少两条滑动导向槽，滑动导向槽内壁滑动连接有机身前夹板，机身前夹板一侧外壁固定有挤压开关，机身前夹板一侧外壁固定有三个以上的弹簧，弹簧一侧外壁固定于支撑板的一侧外壁上，支撑框两侧外壁开有三个以上的导向通槽，支撑框底部内壁固定有至少两个电动液压推杆，支撑框一侧外壁固定有控制面板，电动液压推杆的输出轴连接有U型推板，U型推板外壁滑动连接于导向通槽的内壁上，U型推板两侧外壁分别固定有第二弹性伸缩杆，第二弹性伸缩杆一侧外壁固定有第二浮板夹持块，第二浮板夹持块底部外壁滑动连接有至少两个L型移动板，L型移动板两侧外壁分别开有牵引导向槽，第二浮板夹持块底部外壁滑动连接于牵引导向槽的内壁上，L型移动板顶部外壁固定有第一浮板夹持块，U型推板顶部外壁固定有两个机身侧边夹板，挤压开关和电动液压推杆分别与控制面板电性连接。
[0006]优选的：所述机身前夹板一侧外壁固定有至少两个导向杆，支撑板一侧外壁开有至少两个矩形通孔，矩形通孔内壁固定有滑动套，导向杆滑动连接于滑动套的内壁上。
[0007]进一步的：所述支撑框一侧外壁设置有密封门，连接板一侧外壁固定有牵引环。
[0008]进一步优选的：所述支撑框两侧外壁开有三个以上的T型滑槽，L型移动板一侧外
壁滑动连接于T型滑槽的内壁上。
[0009]作为本专利技术一种优选的：所述第一浮板夹持块和第二浮板夹持块一侧外壁分别固定有弹性摩擦垫。
[0010]作为本专利技术进一步优选的：所述支撑框顶部外壁开有弧形通槽和连接槽，连接槽一侧外壁转动连接有机身后夹板，机身后夹板外壁固定有两个第二固定块和两个第一固定块，第二固定块和第一固定块一侧外壁分别开有螺纹通孔。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述支撑框顶部外壁开有三个以上的矩形安装槽，支撑框顶部内壁固定有三个以上的L型安装板，支撑框的底部内壁和L型安装板的一侧外壁固定有三个以上的第一弹性伸缩杆，三个以上的第一弹性伸缩杆一侧外壁转动连接有三个以上的转动柱，转动柱外壁固定有滚动轮，三个以上的转动柱外壁转动连接有三个以上的第一传动带，支撑框两侧内壁转动连接有传动柱，传动柱外壁固定有第一齿轮，传动柱和转动柱外壁转动连接有两条第二传动带，支撑框底部内壁固定有伺服电机，伺服电机的输出轴转动连接有驱动柱，驱动柱外壁固定有第二齿轮，第二齿轮与第一齿轮之间啮合连接，伺服电机与控制面板电性连接。
[0012]在前述方案的基础上：所述支撑框底部外壁开有底部预留孔。
[0013]在前述方案的基础上优选的：所述支撑框顶部和底部内壁固定有隔板，隔板一侧外壁开有连接孔。
[0014]本专利技术的有益效果为：1.通过设置机身前夹板、挤压开关、机身侧边夹板、第二浮板夹持块和第一浮板夹持块，当飞机头移动到机身前夹板一侧时，会与机身前夹板一侧的挤压开关发生碰撞，挤压开关受到碰撞后会向控制面板发送电信号，控制面板收到信号后会控制电动液压推杆推动U型推板向上移动，U型推板向上移动时会分别推动机身侧边夹板和第二浮板夹持块向上移动，向上移动的机身侧边夹板会对飞机机身的两侧进行夹持，向上移动的第二浮板夹持块会带动底部滑动连接的L型移动板向上移动，L型移动板会带动顶部通过螺丝固定的第一浮板夹持块向上移动，第一浮板夹持块和第二浮板夹持块在向上移动时会对飞机底部的浮板进行夹持，此时第二弹性伸缩杆可对第二浮板夹持块进行缓冲，让第二浮板夹持块和第一浮板夹持块可对不同大小的浮板进行夹持固定，工作人员可通过控制面板控制电动液压推杆推动U型推板抬高的高度，让机身侧边夹板、第二浮板夹持块和第一浮板夹持块可对不同型号的水陆两栖飞机进行夹持固定。
[0015]2.通过设置弹簧，当需要将支撑框上的飞机卸下时，工作人员只需推动机身前夹板通过弹簧进一步向支撑板的方向移动，此时机身前夹板一侧的挤压开关会脱离飞机的头部，从而不会再受到来自飞机头的推力，控制面板将接收不到挤压开关发送的信号，此时控制面板会控制电动液压推杆复位，从而解除对飞机机身和浮板的固定，工作人员即可方便的将飞机从支撑框上拉下来。
[0016]3.通过设置机身后夹板、第一固定块和第二固定块，当飞机通过机身侧边夹板、第一浮板夹持块和第二浮板夹持块被固定后，工作人员可将用于固定第一固定块的螺丝拧掉，然后将机身后夹板向上掀起，同时通过螺丝将第二固定块固定在支撑框的顶部外壁上，此时机身后夹板可配合机身前夹板对飞机的两头进行夹持固定，从而提高了牵引装置对飞机整体的固定效果。
[0017]4.通过设置第二齿轮、第一齿轮、滚动轮、转动柱和第一弹性伸缩杆，当工作人员需要将飞机推上支撑框时，工作人员可通过控制面板控制伺服电机转动，伺服电机会带动第二齿轮转动，第二齿轮会带动第一齿轮转动，从而带动传动柱进行转动，传动柱转动时会通过第二传动带带动转动柱进行转动，转动柱转动时会通过第一传动带带动支撑框内部的所有转动柱进行转动，转动柱转动时会带动滚动轮进行转动，滚动轮转动时会与支撑框上移动的飞机底部发生摩擦，此时滚动轮给与飞机的摩擦力会帮助工作人员将飞机轻松的推上支撑框。
[0018]5.通过设置第一弹性伸缩杆，第一弹性伸缩杆可对转动柱起到一定的缓冲作用，当飞机整体移动到支撑框顶部的平面后，会通过第一弹性伸缩杆将滚动轮压进矩形安装槽内部，从而让支撑框的顶部能够对飞机底部进行有效的支撑。
附图说明
[0019]图1为本专利技术提出的一种轻型水陆两栖飞机用的牵引装置的主视结构示意图；图2为本专利技术提出的一种轻型水陆两栖飞机用的牵引装置的侧视结构示意图；图3为本专利技术提出的一种轻型水陆两栖飞机用的牵引装置的底部结构示意图；图4为本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轻型水陆两栖飞机用的牵引装置，包括支撑框（1），其特征在于，所述支撑框（1）一侧外壁固定有连接板（9），连接板（9）顶部外壁固定有支撑板（11），连接板（9）和支撑框（1）顶部外壁开有至少两条滑动导向槽（34），滑动导向槽（34）内壁滑动连接有机身前夹板（12），机身前夹板（12）一侧外壁固定有挤压开关（14），机身前夹板（12）一侧外壁固定有三个以上的弹簧（32），弹簧（32）一侧外壁固定于支撑板（11）的一侧外壁上，支撑框（1）两侧外壁开有三个以上的导向通槽（37），支撑框（1）底部内壁固定有至少两个电动液压推杆（19），支撑框（1）一侧外壁固定有控制面板（38），电动液压推杆（19）的输出轴连接有U型推板（21），U型推板（21）外壁滑动连接于导向通槽（37）的内壁上，U型推板（21）两侧外壁分别固定有第二弹性伸缩杆（25），第二弹性伸缩杆（25）一侧外壁固定有第二浮板夹持块（7），第二浮板夹持块（7）底部外壁滑动连接有至少两个L型移动板（6），L型移动板（6）两侧外壁分别开有牵引导向槽（39），第二浮板夹持块（7）底部外壁滑动连接于牵引导向槽（39）的内壁上，L型移动板（6）顶部外壁固定有第一浮板夹持块（5），U型推板（21）顶部外壁固定有两个机身侧边夹板（3），挤压开关（14）和电动液压推杆（19）分别与控制面板（38）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种轻型水陆两栖飞机用的牵引装置，其特征在于，所述机身前夹板（12）一侧外壁固定有至少两个导向杆（33），支撑板（11）一侧外壁开有至少两个矩形通孔，矩形通孔内壁固定有滑动套（43），导向杆（33）滑动连接于滑动套（43）的内壁上。3.根据权利要求2所述的一种轻型水陆两栖飞机用的牵引装置，其特征在于，所述支撑框（1）一侧外壁设置有密封门（8），连接板（9）一侧外壁固定有牵引环（10）。4.根据权利要求3所述的一种轻型水陆两栖飞机用的牵引装置，其特征在于，所述支撑框（1）两侧外壁开有三个以上的T型滑槽...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡豆，胡明程，刘天福，
申请(专利权)人：湖北航特航空飞行器有限公司，
类型：发明
国别省市：
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