本实用新型专利技术提供一种轨道交通信号设备通用便于安装的自动化测试装置，包括装置本体；所述装置本体外部设置有左右方向的承载固定框，承载固定框整体为板状框形结构，承载固定框左右两侧壁中间均开设有左右贯穿的轴承安装孔，承载固定框左右两侧壁前后端部均开设有左右贯穿的导向光孔。承载固定框的设置，方便锁紧固定轴通过轴承安装在内部中间，方便转动锁紧固定轴与顶紧推进板螺纹啮合，使顶紧推进板通过螺纹啮合同步向外移动，方便顶紧推进板通过移动导向杆推动压紧固定板向外移动，方便通过压紧固定板将防滑橡胶板顶紧在信号设备柜内部实现固定，解决了承载板不能根据信号设备柜内部空间调节大小，不能通用于信号设备柜的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通信号设备通用便于安装的自动化测试装置
[0001]本技术属于测试装置承载
，尤其涉及一种轨道交通信号设备通用便于安装的自动化测试装置。
技术介绍
[0002]城市轨道交通信号系统通常由列车运行自动控制系统（ATC）和车辆段信号控制系统两大部分组成，用于列车进路控制、列车间隔控制、调度指挥、信息管理、设备工况监测及维护管理，由此构成一个高效综合自动化系统。城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统。
[0003]基于上述，本专利技术人发现，现有的轨道交通信号设备故障测试装置一般安装在信号设备柜内部，当交通信号设备发生故障时发出通知信号，主要通过螺栓锁紧承载板进行固定，螺栓转动工具在信号设备柜内部容易受到阻碍影响安装，且承载板不能根据信号设备柜内部空间调节大小，不能通用于信号设备柜。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种轨道交通信号设备通用便于安装的自动化测试装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供一种轨道交通信号设备通用便于安装的自动化测试装置，以解决现有的轨道交通信号设备故障测试装置一般安装在信号设备柜内部，当交通信号设备发生故障时发出通知信号，主要通过螺栓锁紧承载板进行固定，螺栓转动工具在信号设备柜内部容易受到阻碍影响安装，且承载板不能根据信号设备柜内部空间调节大小，不能通用于信号设备柜的问题。
[0006]本技术轨道交通信号设备通用便于安装的自动化测试装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]一种轨道交通信号设备通用便于安装的自动化测试装置，包括装置本体；
[0008]所述装置本体外部设置有左右方向的承载固定框，承载固定框整体为板状框形结构，承载固定框左右两侧壁中间均开设有左右贯穿的轴承安装孔，承载固定框左右两侧壁前后端部均开设有左右贯穿的导向光孔。
[0009]进一步的，所述承载固定框顶部嵌入安装有左右方向的固定承载板，固定承载板底部端面外围环绕开设有矩形限位环槽，固定承载板内部开设有上下贯穿有序排列的安装孔。
[0010]进一步的，所述承载固定框内部中间通过轴承安装有左右方向的锁紧固定轴，锁紧固定轴左右两侧端面均设置有轴承固定柱，锁紧固定轴左右两侧外部圆周开设有旋向相反的矩形螺纹，锁紧固定轴中间设置有转动粗轴段，锁紧固定轴转动粗轴段外部圆周环形阵列设置有左右方向的防滑纹。
[0011]进一步的，所述锁紧固定轴中间左右两侧均安装有前后方向的顶紧推进板，顶紧
推进板中间开设有左右贯穿的矩形螺纹孔，顶紧推进板外侧端面前后端部均开设有插入限位圆槽，顶紧推进板插入限位圆槽中心开设有左右贯穿的安装孔。
[0012]进一步的，所述顶紧推进板外侧端面前后端部均插入并通过螺栓安装有左右方向的移动导向杆，移动导向杆外侧端面设置有螺纹固定柱，移动导向杆内侧端面开设有正六边形槽，移动导向杆正六边形槽内部开设有螺纹盲孔，移动导向杆外侧端部穿过承载固定框向外伸出。
[0013]进一步的，所述移动导向杆外侧端部之间均通过螺纹安装有前后方向的压紧固定板，压紧固定板中间开设有左右贯穿前后方向的条形嵌入孔，压紧固定板前后端部均开设有左右贯穿的螺纹孔。
[0014]进一步的，所述压紧固定板外侧端面嵌入安装有前后方向的防滑橡胶板，防滑橡胶板内侧端面中间设置有前后方向的条形嵌入条，防滑橡胶板外侧端面开设有五处前后排列圆台吸附槽。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]承载固定框的设置，方便锁紧固定轴通过轴承安装在内部中间，方便转动锁紧固定轴与顶紧推进板螺纹啮合，使顶紧推进板通过螺纹啮合同步向外移动，方便顶紧推进板通过移动导向杆推动压紧固定板向外移动，方便通过压紧固定板将防滑橡胶板顶紧在信号设备柜内部实现固定，解决了承载板不能根据信号设备柜内部空间调节大小，不能通用于信号设备柜的问题。
[0017]固定承载板的设置，方便自动化测试装置通过螺栓固定安装在顶部，方便放入已经安装在信号设备柜内部的承载固定框顶部，当自动化测试装置拆卸或安装时直接将固定承载板脱离承载固定框取下即可，解决了螺栓转动工具在信号设备柜内部容易受到阻碍影响安装的问题。
附图说明
[0018]图1是本技术的整体结构示意图。
[0019]图2是本技术的剖视结构示意图。
[0020]图3是本技术的拆解结构示意图。
[0021]图中：1、装置本体；2、承载固定框；3、固定承载板；4、防滑橡胶板；5、压紧固定板；6、锁紧固定轴；7、顶紧推进板；8、移动导向杆。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。
[0023]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0025]实施例：
[0026]如附图1至附图3所示：
[0027]本技术提供一种轨道交通信号设备通用便于安装的自动化测试装置，包括装置本体1；
[0028]装置本体1外部设置有左右方向的承载固定框2，承载固定框2整体为板状框形结构，承载固定框2左右两侧壁中间均开设有左右贯穿的轴承安装孔，承载固定框2左右两侧壁前后端部均开设有左右贯穿的导向光孔。
[0029]其中，承载固定框2顶部嵌入安装有左右方向的固定承载板3，固定承载板3底部端面外围环绕开设有矩形限位环槽，固定承载板3内部开设有上下贯穿有序排列的安装孔。
[0030]其中，承载固定框2内部中间通过轴承安装有左右方向的锁紧固定轴6，锁紧固定轴6左右两侧端面均设置有轴承固定柱，锁紧固定轴6左右两侧外部圆周开设有旋向相反的矩形螺纹，锁紧固定轴6中间设置有转动粗轴段，锁紧固定轴6转动粗轴段外部圆周环形阵列设置有左右方向的防滑纹。
[0031]其中，锁紧固定轴6中间左右两侧均安装有前后方向的顶紧推进板7，顶紧推进板7中间开设有左右贯穿的矩形本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道交通信号设备通用便于安装的自动化测试装置，其特征在于：包括装置本体（1）；所述装置本体（1）外部设置有左右方向的承载固定框（2），承载固定框（2）整体为板状框形结构，承载固定框（2）左右两侧壁中间均开设有左右贯穿的轴承安装孔，承载固定框（2）左右两侧壁前后端部均开设有左右贯穿的导向光孔。2.如权利要求1所述轨道交通信号设备通用便于安装的自动化测试装置，其特征在于：所述承载固定框（2）顶部嵌入安装有左右方向的固定承载板（3），固定承载板（3）底部端面外围环绕开设有矩形限位环槽，固定承载板（3）内部开设有上下贯穿有序排列的安装孔。3.如权利要求2所述轨道交通信号设备通用便于安装的自动化测试装置，其特征在于：所述承载固定框（2）内部中间通过轴承安装有左右方向的锁紧固定轴（6），锁紧固定轴（6）左右两侧端面均设置有轴承固定柱，锁紧固定轴（6）左右两侧外部圆周开设有旋向相反的矩形螺纹，锁紧固定轴（6）中间设置有转动粗轴段，锁紧固定轴（6）转动粗轴段外部圆周环形阵列设置有左右方向的防滑纹。4.如权利要求3所述轨道交通信号设备通用便于安装的自动化测试装置，其特征在于：所述锁紧固定轴（6）中间左右两侧均安装有前后方向的顶紧推进板...
【专利技术属性】
技术研发人员：李慧敏，张飞，涂海燕，
申请(专利权)人：李慧敏，
类型：新型
国别省市：
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