一种带线圈的发动机启动开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带线圈的发动机启动开关，包括线圈支架和底盖组件，线圈支架上缠绕有IMMO线圈，线圈支架设置在底盖组件上，线圈支架和底盖组件均位于发动机启动开关的外壳内；所述线圈支架上具有线圈槽，IMMO线圈位于线圈槽内，所述线圈槽位于第一挡板和第二挡板之间，第一挡板位于线圈支架的端部，第二挡板上设有缝口，IMMO线圈的一端穿过其中一个缝口，IMMO线圈的另一端穿过另一个缝口；所述线圈支架上具有两个第一线圈固定结构，IMMO线圈的一端固定在其中一个第一线圈固定结构上，IMMO线圈的另一端固定在另一个线圈固定结构上；所述底盖组件上具有两个第二线圈固定结构，第二线圈固定结构位于底盖组件上和第一线圈固定结构对应的位置。圈固定结构对应的位置。圈固定结构对应的位置。

【技术实现步骤摘要】
一种带线圈的发动机启动开关


[0001]本技术涉及一种带线圈的发动机启动开关，属于发动机启动开关结构


技术介绍

[0002]发动机防盗锁止系统(Immobilizer)是在通用的VATS基础上发展起来的，在防盗原理上传承了VATS的思路，即利用钥匙中芯片的密码与起动电门中的密码进行匹配来控制发动机的起动，以达到防盗的目的。对于装有发动机防盗锁止系统的汽车，即使盗车者打开车门也不能启动发动机开走汽车。现有发动机启动开关，其中IMMO线圈绕线位置距离嵌件固定位置过长，装配时易出现线圈断裂，不易检修。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于，提供一种带线圈的发动机启动开关，IMMO线圈先固定在线圈支架固定结构上，预留适量长度的IMMO线圈；将预留的IMMO线圈绕圈及点焊固定在嵌件上，实现开关的功能，减少IMMO线圈装配时断裂风险，便于检修。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案：
[0005]一种带线圈的发动机启动开关，包括线圈支架和底盖组件，线圈支架上缠绕有IMMO线圈，线圈支架设置在底盖组件上，线圈支架和底盖组件均位于发动机启动开关的外壳内；所述线圈支架上具有线圈槽，IMMO线圈位于线圈槽内，所述线圈槽位于第一挡板和第二挡板支架之间，第一挡板位于线圈支架的端部，第二挡板上设有缝口，IMMO线圈的一端穿过其中一个缝口，IMMO线圈的另一端穿过另一个缝口；所述线圈支架上具有两个第一线圈固定结构，IMMO线圈的一端固定在其中一个第一线圈固定结构上，IMMO线圈的另一端固定在另一个第一线圈固定结构上；所述底盖组件上具有两个第二线圈固定结构，第二线圈固定结构位于底盖组件上和第一线圈固定结构对应的位置。
[0006]前述的一种带线圈的发动机启动开关中，所述线圈支架上具有导向条，所述导向条位于线圈支架的外壁上，所述IMMO线圈的端部贴合在导向条上。
[0007]前述的一种带线圈的发动机启动开关中，所述线圈支架上具有限位板，所述底盖组件上具有限位槽，限位板位于限位槽内；所述线圈支架上具有卡钩，所述底盖组件上具有卡槽，所述卡钩位于卡槽内。
[0008]前述的一种带线圈的发动机启动开关中，本发动机启动开关还包括按键、内轴、导光体、导电橡胶和PCB组件，所述按键安装在内轴上，所述导光体位于内轴内，导光体的一端抵触按键，导光体的另一端抵触导电橡胶，导电橡胶和PCB组件贴合；所述内轴位于线圈支架内，所述导电橡胶和PCB组件位于底盖组件内。
[0009]前述的一种带线圈的发动机启动开关中，本发动机启动开关还包括装饰圈，装饰圈安装在所述外壳上，所述装饰圈套设在按键的外围；所述PCB组件包括插针组件，插针组件贴片在PCB组件上，插针组件装配在底盖组件上。
[0010]与现有技术相比，本技术IMMO线圈先固定在线圈支架固定结构上，预留适量长度的IMMO线圈；将预留的IMMO线圈绕圈及点焊固定在嵌件上，实现开关的功能，减少IMMO线圈装配时断裂风险，便于检修。
附图说明
[0011]图1是本技术的一种实施例的结构示意图；
[0012]图2是本技术的一种实施例的剖视图；
[0013]图3是本技术一种实施例的分解图；
[0014]图4是线圈支架的结构示意图；
[0015]图5是底盖组件的结构示意图；
[0016]图6是线圈支架安装在底盖组件后的结构示意图。
[0017]附图标记：1
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装饰圈，2
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按键，3
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导光体，4
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内轴，5
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IMMO线圈，6
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线圈支架，7
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导电橡胶，8
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PCB组件，9
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插针组件，10
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底盖组件，11
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外壳，12
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第一挡板，13
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线圈槽，14
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第二挡板，15
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导向条，16
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第一线圈固定结构，17
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限位板，18
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卡钩，19
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限位槽，20
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卡槽，21
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第二线圈固定结构。
[0018]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步的说明。
具体实施方式
[0019]本技术的实施例1：一种带线圈的发动机启动开关，包括线圈支架6和底盖组件10，线圈支架6上缠绕有IMMO线圈5，线圈支架6设置在底盖组件10上，线圈支架6和底盖组件10均位于发动机启动开关的外壳11内；所述线圈支架6上具有线圈槽13，IMMO线圈5位于线圈槽13内，所述线圈槽13位于第一挡板12和第二挡板14之间，第一挡板12位于线圈支架6的端部，第二挡板14上设有缝口，IMMO线圈5的一端穿过其中一个缝口，IMMO线圈5的另一端穿过另一个缝口；所述线圈支架6上具有两个第一线圈固定结构16，IMMO线圈5的一端固定在其中一个第一线圈固定结构16上，IMMO线圈5的另一端固定在另一个第一线圈固定结构16上；所述底盖组件10上具有两个第二线圈固定结构21，第二线圈固定结构21位于底盖组件10上和第一线圈固定结构16对应的位置。
[0020]实施例2：一种带线圈的发动机启动开关，包括线圈支架6和底盖组件10，线圈支架6上缠绕有IMMO线圈5，线圈支架6设置在底盖组件10上，线圈支架6和底盖组件10均位于发动机启动开关的外壳11内；所述线圈支架6上具有线圈槽13，IMMO线圈5位于线圈槽13内，所述线圈槽13位于第一挡板12和第二挡板14之间，第一挡板12位于线圈支架6的端部，第二挡板14上设有缝口，IMMO线圈5的一端穿过其中一个缝口，IMMO线圈5的另一端穿过另一个缝口；所述线圈支架6上具有两个第一线圈固定结构16，IMMO线圈5的一端固定在其中一个第一线圈固定结构16上，IMMO线圈5的另一端固定在另一个第一线圈固定结构16上；所述底盖组件10上具有两个第二线圈固定结构21，第二线圈固定结构21位于底盖组件10上和第一线圈固定结构16对应的位置。
[0021]所述线圈支架6上具有导向条15，所述导向条15位于线圈支架6的外壁上，所述IMMO线圈5的端部贴合在导向条15上。所述线圈支架6上具有限位板17，所述底盖组件10上具有限位槽19，限位板17位于限位槽19内；所述线圈支架6上具有卡钩18，所述底盖组件10
上具有卡槽20，所述卡钩18位于卡槽20内。
[0022]实施例3：一种带线圈的发动机启动开关，包括线圈支架6和底盖组件10，线圈支架6上缠绕有IMMO线圈5，线圈支架6设置在底盖组件10上，线圈支架6和底盖组件10均位于发动机启动开关的外壳11内；所述线圈支架6上具有线圈槽13，IMMO线圈5位于线圈槽13内，所述线圈槽13位于第一挡板12和第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带线圈的发动机启动开关，其特征在于，包括线圈支架(6)和底盖组件(10)，线圈支架(6)上缠绕有IMMO线圈(5)，线圈支架(6)设置在底盖组件(10)上，线圈支架(6)和底盖组件(10)均位于发动机启动开关的外壳(11)内；所述线圈支架(6)上具有线圈槽(13)，IMMO线圈(5)位于线圈槽(13)内，所述线圈槽(13)位于第一挡板(12)和第二挡板(14)之间，第一挡板(12)位于线圈支架(6)的端部，第二挡板(14)上设有缝口，IMMO线圈(5)的一端穿过其中一个缝口，IMMO线圈(5)的另一端穿过另一个缝口；所述线圈支架(6)上具有两个第一线圈固定结构(16)，IMMO线圈(5)的一端固定在其中一个第一线圈固定结构(16)上，IMMO线圈(5)的另一端固定在另一个第一线圈固定结构(16)上；所述底盖组件(10)上具有两个第二线圈固定结构(21)，第二线圈固定结构(21)位于底盖组件(10)上和第一线圈固定结构(16)对应的位置。2.根据权利要求1所述的一种带线圈的发动机启动开关，其特征在于，所述线圈支架(6)上具有导向条(15)，所述导向条(15)位于线圈支架(6)的外壁上，所述IMMO线圈(5)的端部贴合在导向条(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏飞，王攀，戴洪泽，
申请(专利权)人：大明电子重庆有限公司，
类型：新型
国别省市：