一种可调隙精密传动减速机制造技术

一种可调隙精密传动减速机，包括主体箱、密封盖、调节螺丝、锁紧螺母、蜗轮、固定件、上壳体和下壳体；动力组件滑动设置在主体箱上并位于安装槽内；密封盖上设有沉头孔，第一锁紧螺丝滑动设置在密封盖上并位于沉头孔内与主体箱螺纹连接；主体箱和密封盖上设有螺纹套，且两组螺纹套在同一中心线上；两组调节螺丝与螺纹套螺纹连接并分别抵住动力组件的两侧，两组锁紧螺母与调节螺丝螺纹连接并分别抵住主体箱和密封盖。本实用新型专利技术通过两组调节螺丝对安装筒进行调节，以此来调节蜗杆，简单方便；通过显示组件来观察以及精确控制蜗杆的调节行程，使得调节更加精确；通过多组锁紧螺丝和护罩以及固定件连接固定，方便拆卸蜗轮蜗杆来进行维护和更换。护和更换。护和更换。

【技术实现步骤摘要】
一种可调隙精密传动减速机


[0001]本技术涉及减速机设备
，尤其涉及一种可调隙精密传动减速机。

技术介绍

[0002]在光热和光伏发电过程中，为了最优化太阳光的使用，达到提高光电转换效率的 效果，发电设备中多会用到太阳能追踪系统。为了保证太阳能追踪系统平稳精确的工作，减 速机作为该系统的驱动部件，其内部传动零件之间的啮合间隙需要实现按需可调。现有公开号 CN201621459506.X 一种可调隙精密传动减速机；利用伺服电机高 精度接收和输出的功能，可对运行进行闭环控制，并在额定转矩范围内实现自锁。高精度的三级行星减速机具有齿隙小、减速比大、过载能力强、体积小、安装方便的优点。双导程蜗杆和蜗轮相配合，使本技术结构紧凑、调整准确、方便可靠。采用四点接触 球轴承使蜗轮实现无轴结构，有助于减小本技术的体积，提高其适应能力、承载能力和运动精度；但是对于蜗轮调节时不够方便，且不能观察蜗轮调节的行程，精确度不够高；另一方便该装置不方便进行拆卸维护以及更换蜗轮蜗杆，操作繁琐，维护时间长，降低了工作效率。

技术实现思路

[0003]（一）技术目的
[0004]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种可调隙精密传动减速机，通过两组调节螺丝对安装筒进行调节，以此来调节蜗杆，简单方便；通过显示组件来观察以及精确控制蜗杆的调节行程，使得调节更加精确；通过多组锁紧螺丝和护罩以及固定件连接固定，方便拆卸蜗轮蜗杆来进行维护和更换。
[0005]（二）技术方案
[0006]本技术提供了一种可调隙精密传动减速机，包括主体箱、密封盖、第一锁紧螺丝、调节螺丝、锁紧螺母、蜗轮、转轴、固定件、第四锁紧螺丝、上壳体、下壳体和第五锁紧螺丝；
[0007]主体箱上设有安装槽，动力组件滑动设置在主体箱上并位于安装槽内；密封盖上设有沉头孔，第一锁紧螺丝滑动设置在密封盖上并位于沉头孔内与主体箱螺纹连接；主体箱和密封盖上设有螺纹套，且两组螺纹套在同一中心线上；两组调节螺丝与螺纹套螺纹连接并分别抵住动力组件的两侧，两组锁紧螺母与调节螺丝螺纹连接并分别抵住主体箱和密封盖；其中，动力组件包括安装筒、第一护罩、第二护罩、第二锁紧螺丝、第三锁紧螺丝、第一轴承、第二轴承、蜗杆、连接件和减速机；第一轴承滑动设置在第一护罩上，第二锁紧螺丝穿过第一护罩并与安装筒螺纹连接，且第一护罩抵住第一轴承；第二护罩通过第三锁紧螺丝与安装筒螺纹连接，且第二护罩上设有电机；减速机设置在安装筒内，连接件通过减速机与电机传动连接；第二轴承滑动设置在安装筒上并与连接件连接；蜗杆两端设有矩形连接块，且蜗杆通过矩形连接块分别与第一轴承和第二轴承滑动连接；
[0008]固定件设置在下壳体上，且固定件上设有沉头孔；第四锁紧螺丝滑动设置在固定
件上并位于沉头孔内与主体箱螺纹连接；转轴转动设置在下壳体上，转盘转动设置在上壳体上并与转轴连接；上壳体上设有沉头孔，转盘上对应设有通孔；第五锁紧螺丝穿过上壳体并位于沉头孔内与下壳体螺纹连接；安装筒上设有矩形槽，主体箱上对应设有矩形槽；蜗轮设置在转轴上并穿过矩形槽与蜗杆啮合传动连接。
[0009]优选的，主体箱上设有用于显示蜗杆调节量的显示组件。
[0010]优选的，显示组件包括指示针和刻度线；主体箱上设有导向槽，指示针滑动设置在主体箱上并位于导向槽内与安装筒可拆卸连接，刻度线设置在主体箱上并位于指示针的下方。
[0011]优选的，第二护罩和安装筒之间设有隔板，且电机的转动轴穿过隔板与减速机传动连接。
[0012]优选的，第一锁紧螺丝、第二锁紧螺丝、第三锁紧螺丝、第四锁紧螺丝和第五锁紧螺丝均为内六角螺丝。
[0013]优选的，第五锁紧螺丝的数目为三组并环形阵列在上壳体上。
[0014]优选的，安装筒上的矩形槽的尺寸大于蜗轮的直径尺寸。
[0015]与现有技术相比，本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：调节时，松开锁紧螺母并转动调节螺丝来推动安装筒，使得安装筒在主体箱内移动；并通过显示组件来精确控制调节量；以此来调节蜗轮和蜗杆之间的缝隙；拆卸时，取出第四锁紧螺丝将下壳体与主体箱脱离并将蜗轮移出，之后取出第一锁紧螺丝打开密封盖即可取出安装筒，随后依次打开第二锁紧螺丝和第三锁紧螺丝将第一护罩和第二护罩打开，最后将蜗轮移出维护和更换；本技术通过两组调节螺丝对安装筒进行调节，以此来调节蜗杆，简单方便；通过显示组件来观察以及精确控制蜗杆的调节行程，使得调节更加精确；通过多组锁紧螺丝和护罩以及固定件连接固定，方便拆卸蜗轮蜗杆来进行维护和更换。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种可调隙精密传动减速机的结构示意图。
[0017]图2为本技术提出的一种可调隙精密传动减速机中A
‑
A处的剖视结构示意图。
[0018]附图标记：1、主体箱；2、密封盖；3、第一锁紧螺丝；4、螺纹套；5、调节螺丝；6、锁紧螺母；7、安装筒；8、第一护罩；9、第二护罩；10、第二锁紧螺丝；11、第三锁紧螺丝；12、第一轴承；13、第二轴承；14、蜗杆；15、矩形连接块；16、连接件；17、减速机；18、电机；19、蜗轮；20、矩形槽；21、转轴；22、固定件；23、第四锁紧螺丝；24、上壳体；25、下壳体；26、第五锁紧螺丝；27、转盘；28、指示针；29、导向槽；30、刻度线。
具体实施方式
[0019]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0020]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种可调隙精密传动减速机，包括主体箱1、密封盖2、第一锁紧螺丝3、调节螺丝5、锁紧螺母6、蜗轮19、转轴21、固定件22、第四锁紧螺丝23、
上壳体24、下壳体25和第五锁紧螺丝26；
[0021]主体箱1上设有安装槽，动力组件滑动设置在主体箱1上并位于安装槽内；密封盖2上设有沉头孔，第一锁紧螺丝3滑动设置在密封盖2上并位于沉头孔内与主体箱1螺纹连接；主体箱1和密封盖2上设有螺纹套4，且两组螺纹套4在同一中心线上；两组调节螺丝5与螺纹套4螺纹连接并分别抵住动力组件的两侧，两组锁紧螺母6与调节螺丝螺纹连接并分别抵住主体箱1和密封盖2；其中，动力组件包括安装筒7、第一护罩8、第二护罩9、第二锁紧螺丝10、第三锁紧螺丝11、第一轴承12、第二轴承13、蜗杆14、连接件16和减速机17；第一轴承12滑动设置在第一护罩8上，第二锁紧螺丝10穿过第一护罩8并与安装筒7螺纹连接，且第一护罩8抵住第一轴承12；第二护罩9通过第三锁紧螺丝11与安装筒7螺纹连接，且第二护罩9上设有电机18；减速机17设置在安装筒7内，连接件16通过减速机17与电机18传动连接；第二轴承13滑动设置在安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调隙精密传动减速机，其特征在于，包括主体箱（1）、密封盖（2）、第一锁紧螺丝（3）、调节螺丝（5）、锁紧螺母（6）、蜗轮（19）、转轴（21）、固定件（22）、第四锁紧螺丝（23）、上壳体（24）、下壳体（25）和第五锁紧螺丝（26）；主体箱（1）上设有安装槽，动力组件滑动设置在主体箱（1）上并位于安装槽内；密封盖（2）上设有沉头孔，第一锁紧螺丝（3）滑动设置在密封盖（2）上并位于沉头孔内与主体箱（1）螺纹连接；主体箱（1）和密封盖（2）上设有螺纹套（4），且两组螺纹套（4）在同一中心线上；两组调节螺丝（5）与螺纹套（4）螺纹连接并分别抵住动力组件的两侧，两组锁紧螺母（6）与调节螺丝螺纹连接并分别抵住主体箱（1）和密封盖（2）；其中，动力组件包括安装筒（7）、第一护罩（8）、第二护罩（9）、第二锁紧螺丝（10）、第三锁紧螺丝（11）、第一轴承（12）、第二轴承（13）、蜗杆（14）、连接件（16）和减速机（17）；第一轴承（12）滑动设置在第一护罩（8）上，第二锁紧螺丝（10）穿过第一护罩（8）并与安装筒（7）螺纹连接，且第一护罩（8）抵住第一轴承（12）；第二护罩（9）通过第三锁紧螺丝（11）与安装筒（7）螺纹连接，且第二护罩（9）上设有电机（18）；减速机（17）设置在安装筒（7）内，连接件（16）通过减速机（17）与电机（18）传动连接；第二轴承（13）滑动设置在安装筒（7）上并与连接件（16）连接；蜗杆（14）两端设有矩形连接块（15），且蜗杆（14）通过矩形连接块（15）分别与第一轴承（12）和第二轴承（13）滑动连接；固定件（22）设置在下壳体（25）上，且固定件（22）上设有沉头孔；第四锁紧螺丝（23）滑动设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，
申请(专利权)人：沈阳久达自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：