一种多模组润滑油路集中注油结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种多模组润滑油路集中注油结构，包括丝杠模组和外壳，所述外壳内部开设了流油槽和进油通槽，所述进油通槽内部固定连接了过滤网，所述外壳上端固定连接了橡胶套块，所述外壳上端设置了拆卸盖，拆卸盖下端开设了与橡胶套块套接连接的套接槽，所述拆卸盖上端设置了贯穿拆卸盖并与贯穿部位固定连接的注油管，所述拆卸盖两侧均开设了定位卡槽，所述拆卸盖两侧均设置了限位机构，所述外壳下端固定连接了与流油槽内部连通的下油管。本实用新型专利技术所述的一种多模组润滑油路集中注油结构，无需拆卸外壳即可对丝杠模组内部需要进行注油的零部件进行注油处理，提高了工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种多模组润滑油路集中注油结构


[0001]本技术涉及机械
，特别是涉及一种多模组润滑油路集中注油结构。

技术介绍

[0002]直线模组(机器人)是自动化生产中最基本也是必不可少的环节。其定位和运行速度快，定位准确，可以满足很多精密仪器的需要。直线模组也是一种机械设备，就像汽车一样，长期运行会造成一定的磨损，应定期对直线模组上的直线导轨和滚珠丝杠之间进行良好的润滑。因为这两个部件在运行过程中需要经常摩擦，如果没有润滑油的供应，会降低这两个部件的使用寿命，直接影响直线模组的整体使用效果。
[0003]一般丝杠模组润滑时，需要将模组外壳打开，手动注油至需要进行注油的零部件上，比较麻烦，为此，我们提出了一种多模组润滑油路集中注油结构。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种多模组润滑油路集中注油结构，解决了现有技术中
技术介绍
提出的技术问题。
[0005]本技术解决上述技术问题的方案如下：包括丝杠模组和外壳，所述外壳内部开设了流油槽和进油通槽，所述进油通槽内部固定连接了过滤网，所述外壳上端固定连接了橡胶套块，所述外壳上端设置了拆卸盖，拆卸盖下端开设了与橡胶套块套接连接的套接槽，所述拆卸盖上端设置了贯穿拆卸盖并与贯穿部位固定连接的注油管，所述拆卸盖两侧均开设了定位卡槽，所述拆卸盖两侧均设置了限位机构，所述外壳下端固定连接了与流油槽内部连通的下油管。
[0006]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述外壳两侧均固定连接了两个均通过螺栓与丝杠模组固定连接的固定板。
[0008]进一步，所述限位机构包括与外壳上端固定连接的挡板，挡板一侧固定连接了限位滑框。
[0009]进一步，所述限位滑框内部设置了与限位滑框内部滑动连接的移动板，移动板一面固定连接了贯穿挡板并与贯穿部位滑动连接的卡板。
[0010]进一步，所述卡板与定位卡槽滑动连接，所述移动板另一面两端均固定连接了弹簧。
[0011]进一步，所述弹簧与限位滑框内部固定连接，所述移动板另一面固定连接了拉杆。
[0012]进一步，所述拉杆贯穿限位滑框并与贯穿部位滑动连接，所述拉杆一端固定连接了拉环。
[0013]本技术的有益效果是：本技术提供了一种多模组润滑油路集中注油结构，具有以下优点：
[0014]通过设置的注油管、套接槽、橡胶套块、进油通槽、流油槽和下油管之间的配合作
用下，在使用之前根据丝杠模组内部需要进行注油的零部件的位置来合理的设置定制安装下油管的位置，然后在后续使用时只需往注油管内部注油就可以对各个零部件进行注油处理，比较方便。
[0015]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本技术的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本技术的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
[0016]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0017]图1为本技术一实施例提供的一种多模组润滑油路集中注油结构的结构示意图；
[0018]图2为图1提供的一种多模组润滑油路集中注油结构中的局部结构俯视剖视示意图；
[0019]图3为本技术中一种多模组润滑油路集中注油结构中拆卸盖和外壳的结构正视剖视示意图。
[0020]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0021]1、限位滑框；2、挡板；3、拆卸盖；4、注油管；5、外壳；6、丝杠模组；7、卡板；8、定位卡槽；9、移动板；10、拉杆；11、弹簧；12、套接槽；13、橡胶套块；14、进油通槽；15、流油槽；16、过滤网；17、下油管。
具体实施方式
[0022]以下结合附图1
‑
3对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本技术。根据下面说明和权利要求书，本技术的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本技术实施例的目的。
[0023]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]如图1
‑
3所示，本技术提供了一种多模组润滑油路集中注油结构，包括丝杠模组6和外壳5，所述外壳5内部开设了流油槽15和进油通槽14，所述进油通槽14内部固定连接
了过滤网16，所述外壳5上端固定连接了橡胶套块13，所述外壳5上端设置了拆卸盖3，拆卸盖3下端开设了与橡胶套块13套接连接的套接槽12，所述拆卸盖3上端设置了贯穿拆卸盖3并与贯穿部位固定连接的注油管4，所述拆卸盖3两侧均开设了定位卡槽8，所述拆卸盖3两侧均设置了限位机构，所述外壳5下端固定连接了与流油槽15内部连通的下油管17。
[0026]优选的，所述外壳5两侧均固定连接了两个均通过螺栓与丝杠模组6固定连接的固定板。
[0027]优选的，所述限位机构包括与外壳5上端固定连接的挡板2，挡板2一侧固定连接了限位滑框1。
[0028]优选的，所述限位滑框1内部设置了与限位滑框1内部滑动连接的移动板9，移动板9一面固定连接了贯穿挡板2并与贯穿部位滑动连接的卡板7，卡板7的设置可以与定位卡槽8配合从而使拆卸盖3与外壳5之间限位连接。
[0029]优选的，所述卡板7与定位卡槽8滑动连接，所述移动板9另一面两端均固定连接了弹簧11，弹簧11的设置可以使移动板9带动卡板7与定位卡槽8配合。
[0030]优选的，所述弹簧11与限位滑框1内部固定连接，所述移动板9另一面固定连接了拉杆10。
[0031]优选的，所述拉杆10贯穿限位滑框1并与贯穿部位滑动连接，所述拉杆10一端固定连接了拉环，拉环的设置可以带动卡杆进行移动。
[0032]本技术的具体工作原理及使用方法为：
[0033]本技术提供了一种多模组润滑油路集中注油结构，使用时，下油管17的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多模组润滑油路集中注油结构，包括丝杠模组(6)和外壳(5)，其特征在于，所述外壳(5)内部开设了流油槽(15)和进油通槽(14)，所述进油通槽(14)内部固定连接了过滤网(16)，所述外壳(5)上端固定连接了橡胶套块(13)，所述外壳(5)上端设置了拆卸盖(3)，拆卸盖(3)下端开设了与橡胶套块(13)套接连接的套接槽(12)，所述拆卸盖(3)上端设置了贯穿拆卸盖(3)并与贯穿部位固定连接的注油管(4)，所述拆卸盖(3)两侧均开设了定位卡槽(8)，所述拆卸盖(3)两侧均设置了限位机构，所述外壳(5)下端固定连接了与流油槽(15)内部连通的下油管(17)。2.根据权利要求1所述一种多模组润滑油路集中注油结构，其特征在于，所述外壳(5)两侧均固定连接了两个均通过螺栓与丝杠模组(6)固定连接的固定板。3.根据权利要求1所述一种多模组润滑油路集中注油结构，其特征在于，所述限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：高悦，王猛，
申请(专利权)人：沈阳久达自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：