本实用新型专利技术提供一种丝杠模组一体式润滑油路注油结构，涉及丝杠设备技术领域，包括：伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有联轴器，所述伺服电机的输出轴贯穿连接有箱体，所述伺服电机的一侧固定连接在箱体的一侧，所述联轴器的一端固定连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的一端转动连接有丝杠螺母。本实用新型专利技术，当伺服电机启动后，通过滑座左右移动，使滑座内部的存油槽拥有一定量的润滑油，同时当润滑油到达一定的高度时，会从L型出油孔和出油孔流到直线导轨的一侧和滚珠丝杆的一端，通过半球体堵塞进油管可以防止润滑油与过多的空气接触发生凝固现象，并且，注油过程中，工作人员只需要保证储油箱有足够的润滑油即可，操作简单，增加其丝杠的实用性。增加其丝杠的实用性。增加其丝杠的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种丝杠模组一体式润滑油路注油结构
[0001]本技术涉及丝杠设备
，尤其涉及一种丝杠模组一体式润滑油路注油结构。
技术介绍
[0002]市面上的直线模组有同步带型和丝杠型，其中丝杠型为电机和丝杠滑轨组件组成，由电机带动丝杠转动，进而带动配合在丝杠上的丝杠螺母运动实现将旋转运动转换为直线运动。为了保证丝杠与丝杠螺母之间的运行顺畅需要对丝杠滑轨进行润滑油的补充，然而传统的丝杠滑轨组件需要拆除端部和顶部零件才能进行润滑油补充，操作繁琐。
[0003]为了能够给丝杠注油，现有的公告号为CN211231474U的中国专利公开了一种自带润滑油路的丝杠滑轨，包括；滑动座、丝杠以及滑块，所述丝杠转动配合在所述滑动座中，所述滑块与所述滑动座滑动配合，所述滑块中设置有与所述丝杠相适配的丝杠螺母，所述滑动座的顶部设有与所述滑块配合的遮盖片，所述滑块的端部设置有固定块，所述丝杠螺母固定在所述固定块中，所述滑块的侧端设有注油孔，所述固定块上设有进油腔，所述注油孔通过输油通道与所述进油腔连通，所述丝杠螺母的外壁上设有导油槽，所述进油腔的底部与所述导油槽连通，所述导油槽的上半部设有与所述丝杠螺母的内壁连通的丝杠进油孔。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：由上述丝杠描述中得知，当工作人员需要给丝杠注油时，只需要通过注油孔和进油孔，使丝杠内部含有润滑油，但是需要人为进行注油，且不能及时注油，会使丝杠效率降低，所以该丝杠的实用性不高。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决丝杠的实用性不高的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种丝杠模组一体式润滑油路注油结构，包括：伺服电机，所述伺服电机的输出轴固定连接有联轴器，所述伺服电机的输出轴贯穿连接有箱体，所述伺服电机的一侧固定连接在箱体的一侧，所述联轴器的一端固定连接有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆的一端转动连接有丝杠螺母，所述丝杠螺母的一端固定连接有滑座，所述滑座的一侧开设有存油槽，所述滑座通过移动按压机构连接有堵油柱。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述滑座的两侧侧固定连接有两个连接板，两个所述连接板的一侧贯穿连接有两个直线导轨，两个所述直线导轨的两侧固定连接在箱体的内壁，所述箱体的一侧固定连接有出油管。
[0008]采用上述进一步方案的技术效果是：当需要给丝杠进行注油时，工作人员先启动伺服电机，伺服电机的输出轴带动联轴器一侧的滚珠丝杆开始旋转，当滚珠丝杠旋转带动丝杠螺母移动到箱体内壁时，联轴器会控制滚珠丝杠开始逆向旋转，进而丝杠螺母带动滑座呈左右移动，通过移动按压机构使润滑油流入滑座的内壁，最后润滑油分不到丝杠模具各个位置，为了防止滑座发生旋转，通过连接板一侧的直线导轨限制其只能上下移动。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述滑座的一侧开设有出油孔，所述滑座的一侧开设有L型出油孔，所述L型出油孔开设在连接板的一侧。
[0010]采用上述进一步方案的技术效果是：当滑座内部的润滑油通过滑座一侧的出油孔流到滚珠丝杠一端，同时润滑油通过滑座一侧的L型出油孔流到直线导轨的一侧，并且连接板来回移动致使直线导轨一侧遍布满润滑油。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述移动按压机构包括进油柱，所述进油柱的一端开设有进油孔，所述进油柱的一端滑动连接有连接管，所述连接管的一端固定连接在箱体的一侧，所述连接管的内壁滑动连接有堵油柱的一端开设有T型进油孔，所述连接管的一端固定连接有储油箱，所述储油箱的内壁固定有L型支撑杆，所述L型支撑杆的一侧固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在堵油柱的一端。
[0012]采用上述进一步方案的技术效果是：当滑座被丝杠螺母带动移动到靠近储油箱的一侧时，滑座一侧的进油柱和堵油柱紧紧贴合，然后进油柱挤压堵油柱想储油箱内壁移动，当堵油柱一端的T型进油孔进入储油箱的内壁后，润滑油从T型进油孔流到进油柱一端的进油孔，最后进油孔内壁的润滑油流到滑座的内壁，当进油柱要远离储油箱时，弹簧在没有受到外力的情况下，提供给堵油柱向外移动的力，进而使T型进油孔远离储油箱的内壁。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述储油箱的有一侧固定连接有进油管，所述进油管的内壁转动连接有半球体，所述半球体的一侧固定连接有光轴，所述光轴的一端转动连接在进油管的一端，所述光轴的顶端固定连接有十字杆。
[0014]采用上述进一步方案的技术效果是：为了防止润滑油接触过多的空气而导致润滑油凝固。通过半球体堵住进油管即可，当需要给储油箱进行注入润滑油时，工作人员可以手动旋转十字杆带动半球体旋转九十度即可。
[0015]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0016]该丝杠通过进油柱和堵油柱解决了丝杠的实用性不高的问题，当伺服电机启动后，通过滑座左右移动，使滑座内部的存油槽拥有一定量的润滑油，同时当润滑油到达一定的高度时，会从L型出油孔和出油孔流到直线导轨的一侧和滚珠丝杆的一端，无需人工注油，提高机械效率，增加其丝杠的实用性。
附图说明
[0017]图1为本技术提供的一种丝杠模组一体式润滑油路注油结构的外观立体结构示意图。
[0018]图2为本技术提供的一种丝杠模组一体式润滑油路注油结构的内部立体结构示意图。
[0019]图3为图2中A处放大图。
[0020]图4为本技术提供的一种丝杠模组一体式润滑油路注油结构的滑座立体结构示意图。
[0021]图5为本技术提供的一种丝杠模组一体式润滑油路注油结构的储油箱的立体结构示意图。
[0022]图6为本技术提供的一种丝杠模组一体式润滑油路注油结构的入油管立体结构示意图。
[0023]图7为本技术提供的一种丝杠模组一体式润滑油路注油结构的堵油管和连接板解剖图。
[0024]图例说明：
[0025]1、伺服电机；2、箱体；3、联轴器；4、滚珠丝杆；5、丝杠螺母；6、滑座；7、连接板；8、直线导轨；9、出油孔；10、L型出油孔；11、进油柱；12、进油孔；13、连接管；14、堵油柱；15、T型进油孔；16、弹簧；17、L型支撑杆；18、储油箱；19、进油管；20、半球体；21、光轴；22、十字杆；23、出油管。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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7，本技术提供一种技术方案：丝杠模组一体式润滑油路注油结构，包括：伺服电机1，伺服电机1的输出轴固定连接有联轴器3，伺服电机1的输出轴贯穿连接有箱体2，伺服电机1的一侧固定连接在箱体2的一侧，联轴器3的一端固定连接有滚珠丝杆4，滚珠丝杆4的一端转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种丝杠模组一体式润滑油路注油结构，其特征在于，包括：伺服电机(1)，所述伺服电机(1)的输出轴固定连接有联轴器(3)，所述伺服电机(1)的输出轴贯穿连接有箱体(2)，所述伺服电机(1)的一侧固定连接在箱体(2)的一侧，所述联轴器(3)的一端固定连接有滚珠丝杆(4)，所述滚珠丝杆(4)的一端转动连接有丝杠螺母(5)，所述丝杠螺母(5)的一端固定连接有滑座(6)，所述滑座(6)的一侧开设有存油槽，所述滑座(6)通过移动按压机构连接有堵油柱(14)。2.根据权利要求1所述的一种丝杠模组一体式润滑油路注油结构，其特征在于：所述滑座(6)的两侧侧固定连接有两个连接板(7)，两个所述连接板(7)的一侧贯穿连接有两个直线导轨(8)，两个所述直线导轨(8)的两侧固定连接在箱体(2)的内壁，所述箱体(2)的一侧固定连接有出油管(23)。3.根据权利要求2所述的一种丝杠模组一体式润滑油路注油结构，其特征在于：所述滑座(6)的一侧开设有出油孔(9)，所述滑座(6)的一侧开设有L型出油孔(10)，所述L型出油孔(10)开设在连接板(7)的一侧。4.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：高悦，王猛，
申请(专利权)人：沈阳久达自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：
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