一种齿轮箱和无人直升机制造技术

本实用新型专利技术公开一种齿轮箱，包括背板和封装部，背板设置有安装孔，用于安装传动齿轮轴，封装部具有与背板相匹配的开口，背板和封装部能够围合形成安装腔，用于安装传动齿轮，背板和封装部沿传动齿轮轴的轴向可拆卸连接。本实用新型专利技术还公开一种无人直升机。本实用新型专利技术的齿轮箱中，封装部与固定传动齿轮轴的背板为分体结构，且沿传动齿轮轴的轴向可拆卸连接，因此，在传动齿轮的安装和检修过程中，齿轮箱都不会对操作人员的动作造成干扰，降低传动齿轮的安装与检修难度，降低操作人员的劳动强度，提高工作效率。工作效率。工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种齿轮箱和无人直升机


[0001]本技术涉及机械传动
，具体涉及一种齿轮箱和无人直升机。

技术介绍

[0002]无人直升机机作为航空飞行器的组成部分，对机身部件的重量、可靠性以及可维护性都提出了极高的要求；而传动系统作为动力传递的重要部件，其可靠性是重中之重，需要定期进行检查和保养。
[0003]现有技术用于封装传动齿轮的齿轮箱通常设置为顶部可拆卸的形式，即齿轮箱体顶部设置开口与盖板匹配，对于齿轮传动轴与地面平行的悬臂式传动齿轮来说，在将传动齿轮安装于齿轮传动轴，以及后期对传动齿轮进行检修时，这种齿轮箱体都会对操作人员的动作造成干扰，提高传动齿轮的安装难度和后期保养难度，通常在对传动齿轮进行检修时，需要将齿轮箱体以及传动齿轮整体与传动齿轮轴拆离，增加操作人员的劳动强度。
[0004]因此，如何提供一种齿轮箱，贴合实际需要，降低传动齿轮的安装难度和后期保养难度，降低操作人员的劳动强度，仍是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种齿轮箱，贴合实际需要，降低传动齿轮的安装难度和后期保养难度，降低操作人员的劳动强度。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种齿轮箱，包括背板和封装部，所述背板设置有安装孔，用于安装传动齿轮轴，所述封装部具有与所述背板相匹配的开口，所述背板和所述封装部围合形成安装腔，用于安装传动齿轮，所述背板和所述封装部沿所述传动齿轮轴的轴向可拆卸连接。
[0007]本技术的齿轮箱中，封装部与固定传动齿轮轴的背板为分体结构，且能够沿传动齿轮轴的轴向可拆卸连接，在安装过程中，可以先将背板与机体固定连接，并将传动齿轮轴插装于对应的安装孔内，然后将传动齿轮安装于对应的传动齿轮轴，最后再将封装部与背板固定，以将传动齿轮封装在安装腔内，对传动齿轮进行保护；同时，在对传动齿轮进行检修的过程中，可以只将封装部拆离，此时，传动齿轮便会完全暴露在开放环境中，便于操作人员进行相关的检修操作。
[0008]因此，本技术的齿轮箱在传动齿轮的安装和检修过程中，传动齿轮均处于开放环境中，齿轮箱不会对操作人员的动作造成干扰，降低传动齿轮的安装难度和后期保养难度；同时，检修时，也无需将齿轮箱整体与传动齿轮轴拆离，只需要将封装部拆离即可，降低操作人员的劳动强度，提高工作效率。
[0009]可选地，所述背板沿长度方向设置有三个所述安装孔，三个所述安装孔沿长度方向具有预定距离，位于中部的所述安装孔用于安装主动齿轮轴，位于两侧的两个所述安装孔用于安装从动齿轮轴。
[0010]可选地，所述封装部在与所述背板连接的开口端设置有向内翻折的翻折边，所述
翻折边和所述背板中至少一者设置有第一密封件，所述翻折边和所述背板通过所述第一密封件密封连接。
[0011]可选地，所述翻折边和/或所述背板在连接部位还设置有第一凹槽，所述第一密封件安装于所述第一凹槽内部。
[0012]可选地，所述封装部包括上封装部和下封装部，所述上封装部和所述下封装部以可拆卸的方式密封连接。
[0013]可选地，所述上封装部和所述下封装部在连接部位分别设置有向外翻折的第一连接部和第二连接部，所述第一连接部和所述第二连接部中至少一者还设置有第二密封件，所述第一连接部和所述第二连接部通过所述第二密封件密封连接。
[0014]可选地，所述第一连接部和/或所述第二连接部还设置第二凹槽，所述第二密封件安装于所述第二凹槽内部。
[0015]可选地，所述齿轮箱通过光固化成型技术制成。
[0016]可选地，所述齿轮箱至少在所述下封装部的内壁设置有防腐涂层。
[0017]本技术还提供一种无人直升机，包括传动齿轮，以及前述齿轮箱，所述传动齿轮安装于所述齿轮箱内部。
[0018]本技术无人直升机具有前述齿轮箱，因此具有与前述齿轮箱相同的技术效果，在此不做赘述。
附图说明
[0019]图1为本技术所提供齿轮箱一种具体实施方式的结构示意图；
[0020]图2为图1齿轮箱内部的结构示意图；
[0021]图3为一级传动齿轮安装于图2齿轮箱内部时的结构示意图；
[0022]图4为图1齿轮箱中下封装部的结构示意图；
[0023]图5为图1齿轮箱中上封装部的结构示意图；
[0024]其中，图1至图5的附图标记说明如下：
[0025]1‑
背板；A/B
‑
安装孔；2
‑
封装部；21
‑
上封装部；211
‑
第一连接部；22
‑
下封装部；221
‑
第二连接部；2a
‑
翻折边；3
‑
第一密封件；4
‑
第二密封件。
具体实施方式
[0026]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。
[0027]本文中所述“第一”、“第二”等词，仅是为了便于描述结构和/或功能相同或者相类似的两个以上的结构或者部件，并不表示对于顺序和/或重要性的某种特殊限定。
[0028]本文中，向齿轮箱内部延伸的方向为“内”，向齿轮箱外部延伸的方向为“外”。
[0029]请参考图1，图1为本技术所提供齿轮箱一种具体实施方式的结构示意图。
[0030]本技术提供一种齿轮箱，包括背板1和封装部2，背板1设置有安装孔，用于安装传动齿轮轴，封装部2具有与背板1相匹配的开口，背板1和封装部2围合形成安装腔，用于安装传动齿轮，背板1和封装部2沿传动齿轮轴的轴向可拆卸连接。
[0031]本技术的齿轮箱中，封装部2与固定传动齿轮轴的背板1为分体结构，且能够
沿传动齿轮轴的轴向可拆卸连接，在安装过程中，可以先将背板1与机体固定连接，并将传动齿轮轴插装于对应的安装孔内，然后将传动齿轮安装于对应的传动齿轮轴，最后再将封装部2与背板1固定，以将传动齿轮封装在安装腔内，对传动齿轮进行保护；此外，在对传动齿轮进行检修的过程中，可以只将封装部2拆离，此时，传动齿轮便会完全暴露在开放环境中，便于操作人员进行相关的检修操作。
[0032]因此，本技术的齿轮箱在传动齿轮的安装和检修过程中，传动齿轮均处于开放环境中，齿轮箱都不会对操作人员的动作造成干扰，降低传动齿轮的安装难度和后期保养难度；同时，检修时，也无需将齿轮箱整体与传动齿轮轴拆离，只需要将封装部2拆离即可，降低操作人员的劳动强度，提高工作效率。
[0033]此外，背板1和封装部2以可拆卸的方式固定连接，实际应用中，可以采用螺栓连接、卡接等方式，在此不做严格限制。
[0034]请继续参考图2，图2为图1齿轮箱内部的结构示意图。
[0035]本技术中，背板1沿长度方向顺次设置有三个安装孔，三个安装孔沿长度方向具有预定距离，位于中部的安装孔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮箱，其特征在于，包括背板(1)和封装部(2)，所述背板(1)设置有安装孔(A，B)，用于安装传动齿轮轴，所述封装部(2)具有与所述背板(1)相匹配的开口，所述背板(1)和所述封装部(2)围合形成安装腔，用于安装传动齿轮，所述背板(1)和所述封装部(2)沿所述传动齿轮轴的轴向可拆卸连接。2.根据权利要求1所述齿轮箱，其特征在于，所述背板(1)沿长度方向设置有三个所述安装孔(A，B)，三个所述安装孔(A，B)沿长度方向具有预定距离，位于中部的所述安装孔(A)用于安装主动齿轮轴，位于两侧的两个所述安装孔(B)用于安装从动齿轮轴。3.根据权利要求1所述齿轮箱，其特征在于，所述封装部(2)在与所述背板(1)连接的开口端设置有向内翻折的翻折边(2a)，所述翻折边(2a)和所述背板(1)中至少一者设置有第一密封件(3)，所述翻折边(2a)和所述背板(1)通过所述第一密封件(3)密封连接。4.根据权利要求3所述齿轮箱，其特征在于，所述翻折边(2a)和/或所述背板(1)在连接部位还设置有第一凹槽，所述第一密封件(3)安装于所述第一凹槽内部。5.根据权利要求1
‑<...

【专利技术属性】
技术研发人员：印明威，海日汗，包长春，徐震翰，李京阳，王贤宇，
申请(专利权)人：北京清航紫荆装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：