旋叶式压缩机一级消声腔结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种旋叶式压缩机一级消声腔结构，所述缸体组件与所述外壳可拆卸连接，并位于所述外壳的内部，所述外壳的内侧设置有第一消音壁，所述缸体组件与所述第一消音壁围合形成消音腔，所述缸体组件的底端设置有第一排气孔，所述缸体组件的侧面设置有第二排气孔，所述第一排气孔和所述第二排气孔均与所述消音腔连通，通过上述结构，利用传统旋叶式压缩机的零件进行形状更改，形成所述消音腔，无需增加额外成本，通过所述消音腔，进行一级消声，有效降低了吸排气工作和流动中产生的气动噪声，减少了压缩机的啸叫和系统管路的振动。动。动。

【技术实现步骤摘要】
旋叶式压缩机一级消声腔结构


[0001]本技术涉及车用空调旋叶式压缩机
，特别是涉及一种旋叶式压缩机一级消声腔结构。

技术介绍

[0002]车用空调旋叶式压缩机的气体在压缩室内完成压缩后通过缸体排气孔将高温高压气体排出，并最终进入到系统管路内进行循环做功。随着人们对汽车舒适性要求的不断提高，对压缩机产生的噪声限制也越来越高，其中，气动噪声是压缩机在吸排气工作和流动中产生的主要噪声，也是引起压缩机啸叫，系统管路振动的主要因素之一。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种旋叶式压缩机一级消声腔结构，旨在解决现有技术中压缩机在吸排气工作和流动中产生的气动噪声，引起压缩机啸叫以及系统管路的振动的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供一种旋叶式压缩机一级消声腔结构，包括外壳和缸体组件，所述缸体组件与所述外壳可拆卸连接，并位于所述外壳的内部，所述外壳的内侧设置有第一消音壁，所述缸体组件与所述第一消音壁围合形成消音腔，所述缸体组件的底端设置有第一排气孔，所述缸体组件的侧面设置有第二排气孔，所述第一排气孔和所述第二排气孔均与所述消音腔连通，所述缸体组件包括缸体和阀门，所述缸体与所述外壳可拆卸连接，并位于所述外壳的内部，所述第一排气孔的数量为两个，两个所述第一排气孔位于所述缸体的顶端，所述阀门的数量为两个，两个所述阀门分别与所述缸体活动连接，并分别位于对应的所述第一排气孔的上方。
[0005]其中，所述缸体的顶端设置有第二消音壁。
[0006]其中，所述缸体组件还包括前端板，所述前端板与所述缸体可拆卸连接，并位于所述缸体的侧面，所述前端板靠近所述缸体的一侧设置有第三消音壁。
[0007]其中，所述缸体组件还包括后端板，所述后端板与所述缸体可拆卸连接，并位于所述缸体远离所述前端板的一侧，所述后端板靠近所述缸体的一侧设置有第四消音壁。
[0008]其中，所述第一消音壁、所述第二消音壁、所述第三消音壁和所述第四消音壁围合形成所述消音腔。
[0009]其中，所述第一排气孔穿过所述第二消音壁与所述消音腔连通，所述第二排气孔穿过所述第四消音壁与所述消音腔连通。
[0010]本技术的有益效果体现在：由所述第一消音壁、所述第二消音壁、所述第三消音壁和所述第四消音壁所组成的所述消音腔，相对于所述第一排气孔，具有较长的长度和足够大的等截面，且所述第二排气孔的体积远小于所述消音腔的体积，当所述缸体产生的气体通过所述第一排气孔进入所述消音腔时，气体通过的截面突然增大，造成通道内声阻抗突变，使得气体的声波在某些频率段通不过所述消声腔，进而对所述缸体产生的高压气
体进行了一级消声的作用，通过上述结构，利用传统旋叶式压缩机的零件进行形状更改，形成所述消音腔，无需增加额外成本，通过所述消音腔，进行一级消声，有效降低了吸排气工作和流动中产生的气动噪声，减少了压缩机的啸叫和系统管路的振动。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本技术旋叶式压缩机一级消声腔结构的主视图。
[0013]图2是本技术旋叶式压缩机一级消声腔结构的剖视图。
[0014]图3是本技术去掉外壳后的立体图。
[0015]100
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旋叶式压缩机一级消声腔结构、1
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外壳、2
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后端板、3
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第四消音壁、4
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第二排气孔、5
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第二消音壁、6
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阀门、7
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第一消音壁、8
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第三消音壁、9
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前端板、10
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第一排气孔、11
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缸体。
具体实施方式
[0016]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0017]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0018]请参阅图1至图3，本技术提供一种技术方案：一种旋叶式压缩机一级消声腔结构100，包括外壳1和缸体组件，所述缸体组件与所述外壳1可拆卸连接，并位于所述外壳1的内部，所述外壳1的内侧设置有第一消音壁7，所述缸体组件与所述第一消音壁7围合形成消音腔，所述缸体组件的底端设置有第一排气孔10，所述缸体组件的侧面设置有第二排气孔4，所述第一排气孔10和所述第二排气孔4均与所述消音腔连通，所述缸体组件包括缸体11和阀门6，所述缸体11与所述外壳1可拆卸连接，并位于所述外壳1的内部，所述第一排气孔10的数量为两个，两个所述第一排气孔10位于所述缸体11的顶端，所述阀门6的数量为两个，两个所述阀门6分别与所述缸体11活动连接，并分别位于对应的所述第一排气孔10的上方。
[0019]在本实施方式中，所述消音腔相对于所述第一排气孔10，具有较长的长度和足够大的等截面，且所述第二排气孔4的体积远小于所述消音腔的体积，压缩机在运行时，所述缸体11产生的气体通过所述第一排气孔10进入所述消音腔，气体通过的截面突然增大，造
成通道内声阻抗突变，使沿上述消声腔通道内某些频率的声波通不过上述消声腔而反射回声源去，由于声波通不过上述消声腔，也就传不出来，通过上述对气动噪声传播路径的控制，能达消除部分频率段的气动噪声，起到气体在压缩机中被压缩做功排出后的第一级消声作用，从而提高压缩机的整体舒适性。
[0020]进一步的，所述缸体11的顶端设置有第二消音壁5。
[0021]在本实施方式中，所述第二消音壁5作为构成所述消音腔的下端面。
[0022]进一步的，所述缸体组件还包括前端板9，所述前端板9与所述缸体11可拆卸连接，并位于所述缸体11的侧面，所述前端板9靠近所述缸体11的一侧设置有第三消音壁8。
[0023]在本实施方式中，所述第三消音壁8作为构成所述消音腔的右端面。
[0024]进一步的，所述缸体组件还包括后端板2，所述后端板2与所述缸体11可拆卸连接，并位于所述缸体11本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种旋叶式压缩机一级消声腔结构，其特征在于，包括外壳和缸体组件，所述缸体组件与所述外壳可拆卸连接，并位于所述外壳的内部，所述外壳的内侧设置有第一消音壁，所述缸体组件与所述第一消音壁围合形成消音腔，所述缸体组件的底端设置有第一排气孔，所述缸体组件的侧面设置有第二排气孔，所述第一排气孔和所述第二排气孔均与所述消音腔连通，所述缸体组件包括缸体和阀门，所述缸体与所述外壳可拆卸连接，并位于所述外壳的内部，所述第一排气孔的数量为两个，两个所述第一排气孔位于所述缸体的顶端，所述阀门的数量为两个，两个所述阀门分别与所述缸体活动连接，并分别位于对应的所述第一排气孔的上方。2.如权利要求1所述的旋叶式压缩机一级消声腔结构，其特征在于，所述缸体的顶端设置有第二消音壁。3.如权利要求2所述的旋叶...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘进，陶平安，刘红梅，段威林，
申请(专利权)人：重庆建设车用空调器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：