一种车辆空气净化控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车辆空气净化控制系统，包括主控制器、定位模块、空气污染指数获取模块以及车载空气净化系统，所述定位模块与主控制器的输入端连接，采集车辆所在的位置信息，所述主控制器通过车联网主机连接至空气污染指数获取模块，用于获取车辆所在位置对应的空气污染指数信息；所述主控制器的输出端连接至车载空气净化系统，用于根据获取的空气污染指数控制车载空气净化系统对车内空气进行净化。本实用新型专利技术的优点在于：结构简单，实现方便，可以根据空气污染指数来评价车内的空气质量并控制车内的空气和或净化器工作来达到车内的净化作用，实施简单且成本低。实施简单且成本低。实施简单且成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆空气净化控制系统


[0001]本技术涉及汽车空调领域，特别涉及一种基于空气污染指数的车辆空调控制系统。

技术介绍

[0002]随着国家经济发展，居民对汽车的舒适性要求不断提高，在空气污染严重的地区和天气，车辆内空气质量差，影响用户体验，危害身体健康。常见在车内安装各种传感器，然后基于传感器来检测污染状态进而通过空调来进行空气过滤，这种方式会增加传感器成本，造成单车成本增高。空气污染指数AQI作为常见的可采集数据，其作为表征一个城市地方的空气质量的参数，基于该参数也可以实现车内空气污染状态的检测，然而现有技术并没有利用该参数实现空调控制的技术方案，基于此，本申请提供一种基于空气污染指数的车辆空气净化控制系统。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种基于空气污染指数的车辆空气净化控制系统，用于根据获取的空气污染指数数据来控制车内空气的净化。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：一种车辆空气净化控制系统，包括主控制器、定位模块、空气污染指数获取模块以及车载空气净化系统，所述定位模块与主控制器的输入端连接，采集车辆所在的位置信息，所述主控制器通过车联网主机连接至空气污染指数获取模块，用于获取车辆所在位置对应的空气污染指数信息；所述主控制器的输出端连接至车载空气净化系统，用于根据获取的空气污染指数控制车载空气净化系统对车内空气进行净化。
[0005]所述空气污染指数获取模块包括车联网主机，所述车联网主机通过网络与空气污染指数发布平台连接，所述主控制器通过车联网主机获取空气污染指数发布平台发出的空气污染指数信息。
[0006]所述主控制器为空调控制器。
[0007]所述车载空气净化系统包括汽车空调和/或车载空气净化装置。
[0008]所述主控制器根据空气污染指数控制汽车空调的工作模式和或控制车载空气净化装置的工作。
[0009]本技术的优点在于：结构简单，实现方便，可以根据空气污染指数来评价车内的空气质量并控制车内的空气和或净化器工作来达到车内的净化作用，实施简单且成本低，可以利用车内的很多部件，方便推广使用；控制逻辑合理，有效保证车辆的空气质量。
附图说明
[0010]下面对本专利技术说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0011]图1为本技术的净化控制系统的结构原理图。
具体实施方式
[0012]下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0013]本申请的主要目的是通过车联网获取车辆所在地的控制污染指数信息并根据空气污染指数信息来控制车内的空气净化系统来对车内空气进行净化。
[0014]如图1所示，一种车辆空气净化控制系统，包括主控制器、定位模块、空气污染指数获取模块以及车载空气净化系统，定位模块与主控制器的输入端连接，用于采集车辆所在的位置信息，主控制器通过车联网主机连接至空气污染指数获取模块，用于获取车辆所在位置对应的空气污染指数信息；主控制器的输出端连接至车载空气净化系统，用于根据获取的空气污染指数控制车载空气净化系统对车内空气进行净化。
[0015]其中，定位模块采用GPS芯片或北斗芯片来对车辆的位置进行定位，可以采用车辆车载的定位模块来实现，其将采集的车辆的位置信息发送至主控制器中。
[0016]主控制器主要实现根据车辆位置信息获取空气污染指数信息，其为具备数据处理和控制功能的控制芯片，可以采用空调控制器、整车控制器、车身控制器等来实现，从而减少硬件成本。
[0017]空气污染指数获取模块主要用于获取车辆所在位置的空气污染指数数据，其包括车联网主机，车联网主机通过网络与空气污染指数发布平台连接，主控制器通过车联网主机获取空气污染指数发布平台发出的空气污染指数信息。主控制器通过车联网主机访问空气污染指数发布平台，主控制器获取定位位置对应的空气污染指数信息，其中车联网主机为车辆的车载的通信模块包括TBOX、4g模块等。空气污染指数发布平台为互联网发布信息平台，车联网主机集成了通信芯片，用于访问互联网，主控制器通过通信芯片访问互联网就可以获取对应的空气污染指数信息。然后根据空气污染指数信息来控制车辆空气净化系统来净化车内空气。
[0018]车辆空气净化系统包括汽车空调和/或车载空气净化装置。主控制器根据空气污染指数控制汽车空调的工作模式和或控制车载空气净化装置的工作。
[0019]其控制原理包括：本系统开启后主控制器获取车辆的位置数据，通过定位模块获取定位数据从而获取车辆的位置数据，主控制器通过车联网主机访问空气污染指数发布平台，查询获取车辆位置数据对应的空气污染指数信息，主控制器根据空气污染指数信息来判断空气污染的严重程度然后根据指数信息来控制车载空气以及车辆净化器的工作模式和方式。具体的控制方式可以根据实际的需求来调整，空调控制模式、以及控制逻辑均可以根据实际需求来设置，本身请提供一个优选的实施例：
[0020]空调控制器从车联网主机获取车辆所处地的空气污染指数(AQ I)，根据空气污染程度对内外循环风门及空气净化装置进行不同的控制。AQ I在0
‑
100定义为一级空气质量，此时增加外循环时间，关闭空气净化装置；AQ I在101
‑
200定义为二级空气质量，此时不对内外循环做特殊处理，仅在外循环切换到内循环后自动开启空气净化装置5
‑
8mi n；AQ I大于200时定义为三级空气质量，此时强制内循环模式，开启空气净化装置。
[0021]本申请采用电源模块为系统供电，电源模块供电输出端分别为系统的各个模块连接，用于供电。设置电源开启开关，电源模块的输出端连接电源开启开关一端，电源开启开关另一端连接系统的各个模块：定位模块、主控制器、车联网主机、空调/净化器等模块，用
于实现对各模块供电。当需要启动时，按下按钮开关，闭合供电开关，使得系统供电工作，否则断开开关关闭系统供电，从而使得系统工作启动或关闭。当然电源的设置开启模式可以根据实际需求适应性设计，也可以直接采用整车供电来实现，电源直接采用整车蓄电池，当车辆启动后，整车蓄电池的继电器闭合为系统各模块供电启动工作，自动进行污染指数进行判断来控制空气净化。
[0022]在一个优选的实施例中，主控制器的输出端连接车窗控制器，用于控制车窗控制器的闭合和开启。当主控制器控制空调和净化器工作进行空气净化时，需要保证车窗关闭，故而通过车窗控制器来控制车窗的关闭，在启动净化时，控制车窗强制关闭。
[0023]显然本专利技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本专利技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆空气净化控制系统，其特征在于：包括主控制器、定位模块、空气污染指数获取模块以及车载空气净化系统，所述定位模块与主控制器的输入端连接，用于采集车辆所在的位置信息，所述主控制器通过车联网主机连接至空气污染指数获取模块，用于获取车辆所在位置对应的空气污染指数信息；所述主控制器的输出端连接至车载空气净化系统，用于根据获取的空气污染指数控制车载空气净化系统对车内空气进行净化。2.如权利要求1所述的一种车辆空气净化控制系统，其特征在于：所述空气污染指数获取模块包括车联网主机，...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴翔宇，王聪，邵巍，陈晓刚，
申请(专利权)人：宜宾凯翼汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：