一种精密传动变速机构制造技术

一种精密传动变速机构，包括矩形框、升降板和变速箱，矩形框内部顶端左侧和右侧均设置有导向套，导向套中部均滑动连接有导向杆，导向杆上端共同贯穿矩形框连接有升降板，升降板上端左侧和右侧均设置有滑槽，滑槽内均滑动连接有滑块，滑块上端共同支撑连接有变速箱，变速箱内部左端下侧设置有螺纹套，螺纹套内部螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱左端贯穿变速箱连接有调节螺帽；本装置可进行快速安装，可对第二传动轴高度的调节和前后的位移调节，由此方便根据外部动力输出轴的位置，进行精准的调节和对接，提高动力输出的平顺性，降低故障率，且适用范围广，可通过调节第一传动轴进行降速输出和增速输出，功能丰富实用，检修方便。检修方便。检修方便。

【技术实现步骤摘要】
一种精密传动变速机构


[0001]本技术涉及变速设备
，尤其涉及一种精密传动变速机构。

技术介绍

[0002]传动机构是把动力从机器的一部分传递到另一部分，使机器或机器部件运动或运转的构件或机构称为传动机构；传动变速机构能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比的齿轮传动装置。传动变速机构由传动机构和变速机构组成，可制成单独变速机构或与传动机构合装在同一壳体内，传动机构大多用普通齿轮传动，传动变速机构广泛用于机床﹑车辆和其他需要变速的机器上。
[0003]目前，现有的传动变速机构多数为厂家定制，订购成本高昂，现有市面上的传动变速机构安装不便，难以进行高度的位置的灵活调节，使得其难以与动力输出设备进行连接，且连接的精度低，动力输出不平顺，故障率高，同时设备进行变速调节不够灵活，设备检修不便。

技术实现思路

[0004]（一）技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种精密传动变速机构，本装置可进行快速安装，可对第二传动轴高度的调节和前后的位移调节，由此方便根据外部动力输出轴的位置，进行精准的调节和对接，提高动力输出的平顺性，降低故障率，且适用范围广，可通过调节第一传动轴进行降速输出和增速输出，功能丰富实用，检修方便。
[0006]（二）技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术提出了一种精密传动变速机构，包括矩形框、升降板和变速箱，矩形框内部顶端左侧和右侧均设置有导向套，导向套中部均滑动连接有导向杆，导向杆上端共同贯穿矩形框连接有升降板，升降板上端左侧和右侧均设置有滑槽，滑槽内均滑动连接有滑块，滑块上端共同支撑连接有变速箱，变速箱内部左端下侧设置有螺纹套，螺纹套内部螺纹连接有螺纹柱，螺纹柱左端贯穿变速箱连接有调节螺帽，螺纹柱右端通过轴承转动连接有第一传动轴，第一传动轴右端贯穿变速箱延伸至变速箱外，第一传动轴左部套设有第一从动齿轮，第一传动轴右部套设有第二从动齿轮，变速箱内部上侧通过轴承座转动连接有第二传动轴，第二传动轴左端贯穿变速箱延伸至变速箱外，第二传动轴右部套设有第二主动齿轮，第二传动轴左部套设有第一主动齿轮，第一主动齿轮啮合连接第一从动齿轮。
[0008]优选的，矩形框下端左侧和右侧均设置有若干固定孔，固定孔内均设置有第一紧固螺母。
[0009]优选的，矩形框上端中部螺纹连接有螺杆，螺杆上端转动连接升降板，螺杆下端贯穿矩形框连接有锁定螺帽。
[0010]优选的，升降板左端和右端均通过螺纹座螺纹连接有若干第二紧固螺母，第二紧
固螺母靠近滑槽一端均抵靠滑块。
[0011]优选的，变速箱内部右端下侧设置有第一滑套，第一传动轴右部转动连接有第二滑套，第二滑套滑动连接第一滑套。
[0012]优选的，变速箱上端通过若干螺栓连接有顶盖，顶盖下端边缘处内嵌设置有密封垫。
[0013]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：本装置可进行快速安装，同时通过锁定螺帽带动螺杆旋转上移，带动升降板抬升，实现对第二传动轴高度的调节，同时变速箱通过滑块沿着滑槽前后移动并锁定，从而实现对第二传动轴进行前后的位移调节，由此方便根据外部动力输出轴的位置，进行精准的调节和对接，提高动力输出的平顺性，降低故障率，且适用范围广，可通过第一传动轴进行降速输出，旋转调节螺帽带动螺纹柱沿着螺纹套旋转右移，使得第二从动齿轮啮合连接第二主动齿轮，从而通过第一传动轴进行增速输出，功能丰富实用，调节，方便灵活，开启顶盖可方便对设备进行维护和检修。
附图说明
[0014]图1为本技术提出的精密传动变速机构的结构示意图。
[0015]图2为本技术提出的精密传动变速机构中升降板的俯视图。
[0016]附图标记：1、矩形框；2、第一紧固螺母；3、导向套；4、导向杆；5、升降板；6、螺杆；7、锁定螺帽；8、滑槽；9、滑块；10、变速箱；11、第二紧固螺母；12、螺纹套；13、螺纹柱；14、调节螺帽；15、第一传动轴；16、第一从动齿轮；17、第二从动齿轮；18、轴承座；19、第二传动轴；20、第二主动齿轮；21、第一主动齿轮；22、顶盖。
具体实施方式
[0017]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0018]如图1
‑
2所示，本技术提出的一种精密传动变速机构，包括矩形框1、升降板5和变速箱10，矩形框1下端左侧和右侧均设置有若干固定孔，固定孔内均设置有第一紧固螺母2，矩形框1内部顶端左侧和右侧均设置有导向套3，导向套3中部均滑动连接有导向杆4，导向杆4上端共同贯穿矩形框1连接有升降板5，矩形框1上端中部螺纹连接有螺杆6，螺杆6上端转动连接升降板5，螺杆6下端贯穿矩形框1连接有锁定螺帽7，升降板5上端左侧和右侧均设置有滑槽8，滑槽8内均滑动连接有滑块9，滑块9上端共同支撑连接有变速箱10，升降板5左端和右端均通过螺纹座螺纹连接有若干第二紧固螺母11，第二紧固螺母11靠近滑槽8一端均抵靠滑块9；
[0019]变速箱10内部左端下侧设置有螺纹套12，螺纹套12内部螺纹连接有螺纹柱13，螺纹柱13左端贯穿变速箱10连接有调节螺帽14，螺纹柱13右端通过轴承转动连接有第一传动轴15，第一传动轴15右端贯穿变速箱10延伸至变速箱10外，变速箱10内部右端下侧设置有第一滑套，第一传动轴15右部转动连接有第二滑套，第二滑套滑动连接第一滑套，第一传动轴15左部套设有第一从动齿轮16，第一传动轴15右部套设有第二从动齿轮17，变速箱10内
部上侧通过轴承座18转动连接有第二传动轴19，第二传动轴19左端贯穿变速箱10延伸至变速箱10外，第二传动轴19右部套设有第二主动齿轮20，第二传动轴19左部套设有第一主动齿轮21，第一主动齿轮21啮合连接第一从动齿轮16，变速箱10上端通过若干螺栓连接有顶盖22，顶盖22下端边缘处内嵌设置有密封垫。
[0020]本技术的工作原理为：通过第一紧固螺母2可方便将矩形框1固定在外部设备上，通过锁定螺帽7带动螺杆6旋转上移，从而带动升降板5和导向杆4沿着导向套3进行抬升，从而实现对第二传动轴19高度的调节，同时变速箱10通过滑块9沿着滑槽8前后移动，并通过第二紧固螺母11进行锁定，从而实现对第二传动轴19进行前后的位移调节，由此方便根据外部动力输出轴的位置，进行精准的调节和对接，提高动力输出的平顺性，降低故障率，且适用范围广，第二传动轴19通过第一主动齿轮21带动第一从动齿轮16转动，从而通过第一传动轴15进行降速输出，旋转调节螺帽14带动螺纹柱13沿着螺纹套12旋转右移，使得第一主动齿轮21脱离第一从动齿轮16，第二从动齿轮17啮合连接第二主动齿轮20，从而通过第一传动轴15进行增速输出，功能丰富实用，调节，方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种精密传动变速机构，其特征在于，包括矩形框（1）、升降板（5）和变速箱（10）；矩形框（1）内部顶端左侧和右侧均设置有导向套（3），导向套（3）中部均滑动连接有导向杆（4），导向杆（4）上端共同贯穿矩形框（1）连接有升降板（5），升降板（5）上端左侧和右侧均设置有滑槽（8），滑槽（8）内均滑动连接有滑块（9），滑块（9）上端共同支撑连接有变速箱（10），变速箱（10）内部左端下侧设置有螺纹套（12），螺纹套（12）内部螺纹连接有螺纹柱（13），螺纹柱（13）左端贯穿变速箱（10）连接有调节螺帽（14），螺纹柱（13）右端通过轴承转动连接有第一传动轴（15），第一传动轴（15）右端贯穿变速箱（10）延伸至变速箱（10）外，第一传动轴（15）左部套设有第一从动齿轮（16），第一传动轴（15）右部套设有第二从动齿轮（17），变速箱（10）内部上侧通过轴承座（18）转动连接有第二传动轴（19），第二传动轴（19）左端贯穿变速箱（10）延伸至变速箱（10）外，第二传动轴（19）右部套设有第二主动齿轮（20），第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，
申请(专利权)人：沈阳久达自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：