工程机械的控制阀组件及具有其的工程机械制造技术

本实用新型专利技术提供了一种工程机械的控制阀组件及具有其的工程机械，其中控制阀组件包括第一控制阀，包括第一阀体和第一阀芯，第一阀体上设置有进油口、排油口、第一工作油口和第二工作油口，第一阀芯上设置有进油连通槽和排油连通槽；第一节流结构，设置在第一阀芯的外部，第一节流结构与进油口或者排油口连通；第二节流结构，第一节流结构与进油口连通时，第二节流结构设置在排油连通槽上，第二节流结构与排油口连通时，第二节流结构设置在进油连通槽上。本实用新型专利技术的技术方案解决了现有技术中的工程机械的控制阀的控制灵活性差的缺陷。的工程机械的控制阀的控制灵活性差的缺陷。的工程机械的控制阀的控制灵活性差的缺陷。

【技术实现步骤摘要】
工程机械的控制阀组件及具有其的工程机械


[0001]本技术涉及挖掘机设备
，具体涉及一种工程机械的控制阀组件及具有其的工程机械。

技术介绍

[0002]目前工程机械传动大多是由液压驱动，其中液压挖掘机是通过动臂、斗杆、铲斗和回转单一或复合动作来实现挖掘和卸载。操作人员在驾驶室内操作先导手柄从而使主阀阀芯切换，主阀芯切换过程中，泵出来的液压油经过阀芯的进油开口供给到工作装置，同时从工作装置回油经过阀芯的回油开口排出至油箱。阀芯上设有各种开口槽，不同的开口槽在运动过程中能与阀体形成不同的开口面积，这样就能控制进入工作装置的流量，从而控制挖掘机动作的速度。
[0003]在现有技术中，传统阀芯进油开口槽和回油开口槽同时设置在一根主阀芯上，刚性连接。先导压力推动阀芯时，阀芯移动后进油开口和回油开口同步改变，没有办法任意组合改变阀芯进油口和回油口的开口面积，导致控制阀的控制灵活性差。

技术实现思路

[0004]因此，本技术要解决的技术问题在于克服现有技术中的工程机械的控制阀的控制灵活性差的缺陷，从而提供一种工程机械的控制阀组件及具有其的工程机械。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供了一种工程机械的控制阀组件，包括；第一控制阀，包括第一阀体和第一阀芯，第一阀体上设置有进油口、排油口、第一工作油口和第二工作油口，第一工作油口和第二工作油口适于与工程机械的控制油缸连接，第一阀芯上设置有进油连通槽和排油连通槽，进油连通槽适于将进油口与第一工作油口和第二工作油口中的一个连通，排油连通槽适于将排油口与第一工作油口和第二工作油口中的另一个连通；第一节流结构，设置在第一阀芯的外部，第一节流结构与进油口或者排油口连通；第二节流结构，第一节流结构与进油口连通时，第二节流结构设置在排油连通槽上，第二节流结构与排油口连通时，第二节流结构设置在进油连通槽上。
[0006]可选地，控制阀组件还包括第二控制阀，第二控制阀包括第二阀体和第二阀芯，第二阀体上设置有第三工作油口和第四工作油口，第三工作油口与进油口或者排油口连通，第二阀芯上设置有过流槽，过流槽连通第三工作油口和第四工作油口，第一节流结构为设置在过流槽上的第一节流槽。
[0007]可选地，第三工作油口与进油口连通，第四工作油口与主油路连通。
[0008]可选地，第三工作油口与进油口之间设置有单向流通结构。
[0009]可选地，第一阀体和第二阀体为一体结构。
[0010]可选地，第一阀体和第二阀体通过外部管路连接。
[0011]可选地，第二节流结构为设置在排油连通槽上的第二节流槽。
[0012]可选地，排油连通槽为两个，两个排油连通槽分别设置在进油连通槽的两侧，两个
排油连通槽上均设置有第二节流槽。
[0013]可选地，第一控制阀和/或第二控制阀为电控换向阀。
[0014]本技术还提供了一种工程机械，包括上述的工程机械的控制阀组件。
[0015]本技术具有以下优点：
[0016]利用本技术的技术方案，通过第一节流结构，可以调节第一控制阀的进油(或者排油)节流量。通过调整第一阀芯在第一阀体内的位置，可以通过第二节流结构调整第一控制阀的排油(或者进油)节流量。因此上述结构可以独立地调节第一控制阀的进油节流量和排油节流量，并进行任意组合，大大提高了控制阀组件的控制灵活性。因此本技术的技术方案解决了现有技术中的工程机械的控制阀的控制灵活性差的缺陷。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1示出了本技术的工程机械的控制阀组件的剖视结构示意图；以及
[0019]图2示出了图1中控制阀组件的原理图。
[0020]附图标记说明：
[0021]10、第一控制阀；11、第一阀体；111、进油口；112、排油口；113、第一工作油口；114、第二工作油口；12、第一阀芯；13、进油连通槽；14、排油连通槽；20、第一节流结构；30、第二节流结构；40、第二控制阀；41、第二阀体；411、第三工作油口；412、第四工作油口；42、第二阀芯；43、过流槽；50、单向流通结构；100、控制油缸。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]此外，下面所描述的本技术不同实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间
未构成冲突就可以相互结合。
[0026]如图1和图2所示，本实施例的工程机械的控制阀组件包括第一控制阀10、第一节流结构20和第二节流结构30。其中，第一控制阀10包括第一阀体11和第一阀芯12。第一阀体上设置有进油口111、排油口112、第一工作油口113和第二工作油口114，第一工作油口113和第二工作油口114适于与工程机械的控制油缸100连接。第一阀芯12上设置有进油连通槽13和排油连通槽14，进油连通槽13适于将进油口111与第一工作油口113和第二工作油口114中的一个连通，排油连通槽14适于将排油口112与第一工作油口113和第二工作油口114中的另一个连通。第一节流结构20设置在第一控制阀10的外部，第一节流结构20与进油口111或者排油口112连通。第二节流结构30的设置方式为：当第一节流结构与进油口111连通时，第二节流结构30设置在排油连通槽14上。当第二节流结构30与排油口112连通时，第二节流结构30设置在进油连通槽13上。
[0027]利用本实施例的技术方案，通过第一节流结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种工程机械的控制阀组件，其特征在于，包括；第一控制阀(10)，包括第一阀体(11)和第一阀芯(12)，所述第一阀体上设置有进油口(111)、排油口(112)、第一工作油口(113)和第二工作油口(114)，所述第一工作油口(113)和第二工作油口(114)适于与工程机械的控制油缸(100)连接，所述第一阀芯(12)上设置有进油连通槽(13)和排油连通槽(14)，所述进油连通槽(13)适于将所述进油口(111)与所述第一工作油口(113)和第二工作油口(114)中的一个连通，所述排油连通槽(14)适于将所述排油口(112)与所述第一工作油口(113)和第二工作油口(114)中的另一个连通；第一节流结构(20)，设置在所述第一阀芯(12)的外部，所述第一节流结构(20)与所述进油口(111)或者所述排油口(112)连通；第二节流结构(30)，所述第一节流结构与所述进油口(111)连通时，所述第二节流结构(30)设置在所述排油连通槽(14)上，所述第二节流结构(30)与所述排油口(112)连通时，所述第二节流结构(30)设置在所述进油连通槽(13)上。2.根据权利要求1所述的控制阀组件，其特征在于，所述控制阀组件还包括第二控制阀(40)，所述第二控制阀(40)包括第二阀体(41)和第二阀芯(42)，所述第二阀体(41)上设置有第三工作油口(411)和第四工作油口(412)，第三工作油口(411)与所述进油口(111)...

【专利技术属性】
技术研发人员：松本哲，王博，刘毅，陆爱华，于晓晨，
申请(专利权)人：索特传动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：