混合动力专用车底盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混合动力专用车底盘，包括发动机、分动箱、前传动轴、后传动轴、发电机、电池、永磁驱动电机、前驱动桥、后驱动桥、车架，分动箱一端与发动机连接，分动箱上设置有前驱动力输出口、驱动设备动力输出口、发电动力输出口、辅助动力输出口，发电动力输出口与发电机连接，电池一端与发电机连接，电池另一端与永磁驱动电机连接，后传动轴一端与永磁驱动电机连接，后传动轴另一端与后驱动桥连接，前传动轴一端与前驱动力输出口连接，前传动轴另一端与前驱动桥连接。有益效果：取消了变速箱，发动机一直处于在最优的经济转速1600

【技术实现步骤摘要】
混合动力专用车底盘


[0001]本技术涉及混合动力汽车
，尤其涉及一种混合动力专用车底盘。

技术介绍

[0002]为保障空气环境,国家要求专用车辆尾气排放必须达到或高于国五标准；目前国内有很大比例的改装专用车辆装配有副发柴油机，用于为上装提供动力，如扫路车、洗扫车、除雪车、洒水车、道路污染清除车、道路标线车、道路清除车等，车载副发柴油机仍停步在国三的排放水平，其噪音大、油耗高、尾气污染严重、占用上装空间。
[0003]以扫路车为例，扫路车工作时需要低速行走且需要大功率输出带动风机转动，车辆低速行走和高速大功率取力是一对矛盾，传统解决方案是在驾驶室后边增加一个副发动机带动风机旋转，但是两个发动机油耗增大，使用维护成本高；两个发动机同时工作，噪音污染严重，对驾驶员身体伤害较大；副发动机及附件占据较大空间，使扫路车上装布置空间紧张；由于对副发动机没有强制性要求，目前大部分副发动机还是国Ⅲ阶段排放，环境污染问题严峻。鉴于以上缺点近年来出现了单发方案，其中以一轴取力和断传动轴取力为主，但一轴取力油门不能频繁改变，只能靠换挡改变车速，因此车速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力专用车底盘，其特征在于：包括发动机、分动箱、前传动轴、后传动轴、发电机、电池、永磁驱动电机、前驱动桥、后驱动桥、车架，所述分动箱一端与发动机连接，所述分动箱上设置有前驱动力输出口、设备动力输出口、发电动力输出口，所述发电动力输出口与发电机连接，所述电池一端与发电机连接，所述电池另一端与永磁驱动电机连接，所述后传动轴一端与永磁驱动电机连接，所述后传动轴另一端与后驱动桥连接，所述前传动轴一端与前驱动力输出口连接，所述前传动轴另一端与前驱动桥连接。2.根据权利要求1所述的一种混合动力专用车底盘，其特征在于：还包括控制系统，所述控制系统分别与发动机、分动箱、电池、永磁驱动电机连接。3.根据权利要求1所述的一种混合动力专用车底盘，其特征在于：所述设备动力输出口包括驱动设备动力输出口和辅助动力输出口。4.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：任浩，倪俊杰，鲍积洋，
申请(专利权)人：中国重汽集团青岛重工有限公司，
类型：新型
国别省市：