一种发动机曲轴顶升工具制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机维修保养工具技术领域，具体公开了一种发动机曲轴顶升工具，用于对曲轴的抬升，发动机曲轴顶升工具包括支撑座和抬升机构，支撑座置于曲轴下方缸体上；抬升机构包括多个抬升装置，抬升装置下端与支撑座通过滑动组件滑动配合，抬升装置上端与曲轴抵接，通过滑动配合可以调整多个抬升装置之间的间距，进而可以对不同型号曲轴的抬升，可进一步扩大使用范围。一步扩大使用范围。一步扩大使用范围。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机曲轴顶升工具


[0001]本技术涉及发动机维修工具
，尤其涉及一种发动机曲轴顶升工具。

技术介绍

[0002]曲轴属于发动机的关键运动部件，曲轴与主轴承轴瓦也是发动机的一组关键摩擦运动副。但是，在一些大型发动机上，曲轴具有体积大、重量大的特性。由于受制于工装设备有限、空间小的影响，对于曲轴主轴承轴瓦的拆出和修理是一个“大工程”。曲轴主轴承轴瓦的拆出和修理过程，需要先将曲轴整体吊起抬升，曲轴与下方轴承座之间存有相应间隙后，便于盘出主轴承轴瓦。当前曲轴抬升器普遍存在适用范围小，无法满足多尺寸曲轴的抬升功能。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：提供一种发动机曲轴顶升工具，以解决相关技术中，曲轴抬升器普遍存在适用范围小，无法满足多尺寸曲轴的抬升功能。
[0004]本技术提供一种发动机曲轴顶升工具，包括：
[0005]支撑座；
[0006]抬升机构，所述抬升机构包括多个抬升装置，多个所述抬升装置的底端均与所述支撑座通过滑动组件滑动配合，所述抬升装置的顶端与曲轴抵接，且用于驱动所述曲轴升降。
[0007]作为发动机曲轴顶升工具的优选技术方案，所述滑动组件包括滑轨和滑槽，所述滑轨和所述滑槽一个设置于所述抬升装置的底壁，一个设置于所述支撑座。
[0008]作为发动机曲轴顶升工具的优选技术方案，所述发动机曲轴顶升工具还包括用于将支撑座与抬升机构的相对位置锁定或解锁的锁紧件。
[0009]作为发动机曲轴顶升工具的优选技术方案，锁紧件螺接于所述滑槽的侧壁，且抵紧于所述滑轨。
[0010]作为发动机曲轴顶升工具的优选技术方案，所述抬升装置为液压拉伸器。
[0011]作为发动机曲轴顶升工具的优选技术方案，所述抬升机构还包括储液壶、液压泵和分液阀，所述液压泵与所述储液壶连接，且所述液压泵还通过所述分液阀分别与多个所述液压拉伸器连接。
[0012]作为发动机曲轴顶升工具的优选技术方案，所述抬升机构还包括压力表，所述压力表与所述液压拉伸器连接。
[0013]作为发动机曲轴顶升工具的优选技术方案，所述抬升机构还包括多个支撑柱，所述液压拉伸器包括液压杆，所述支撑柱一端与所述液压杆螺接，所述支撑柱另一端与所述曲轴抵接。
[0014]作为发动机曲轴顶升工具的优选技术方案，所述支撑座还设置多个螺母，所述螺母能与所述支撑柱选择性螺接。
[0015]作为发动机曲轴顶升工具的优选技术方案，所述支撑座呈“工”字形结构。
[0016]本技术的有益效果为：
[0017]本技术提供一种发动机曲轴顶升工具，包括支撑座和抬升机构，支撑座置于曲轴下方缸体上；抬升机构包括多个抬升装置，抬升装置设置多个的目的是防止出现曲轴偏斜会对曲轴轴颈和轴瓦内表面造成拉伤、碰撞或损坏等问题；抬升装置下端与支撑座通过滑动组件连接，多个抬升装置通过滑动组件可以调整多个抬升装置之间的间距，进而可以对不同型号曲轴的抬升，可进一步扩大使用范围。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例中发动机曲轴顶升工具的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例中发动机曲轴顶升工具的正视图；
[0020]图3为本技术实施例中发动机曲轴顶升工具的侧视图；
[0021]图4为本技术实施例中发动机曲轴顶升工具的俯视图。
[0022]图中：
[0023]100、曲轴；200、缸体；
[0024]1、支撑座；11、支撑板；111、滑轨；12、立板；13、底板；14、螺母；15、加强板；
[0025]2、抬升机构；21、抬升装置；211、滑槽；212、液压杆；22、锁紧螺栓；23、储液壶；24、液压泵；25、分液阀；26、支撑柱。
具体实施方式
[0026]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为多个不同的位置，而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0028]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是多个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始
至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0030]如图1～4所示，本实施例提供一种发动机曲轴顶升工具，包括支撑座1和抬升机构2，支撑座1置于曲轴100下方缸体200上；抬升机构2包括多个抬升装置21，抬升装置21设置多个的目的是防止出现曲轴100偏斜会对曲轴100轴颈和轴瓦内表面造成拉伤、碰撞或损坏等问题；抬升装置21下端与支撑座1之间设置有滑动组件，设置滑动组件的目的是多个抬升装置21与支撑板11滑动配合，通过滑动配合可以调整多个抬升装置21之间的间距，进而可以对不同尺寸曲轴100的抬升，可进一步扩大使用范围。本实施例中，抬升装置21的个数优选为2个。
[0031]可选地，滑动组件包括滑轨111和滑槽211，滑轨111和滑槽211一个设置于抬升装置21的底端，一个设置于支撑座1。具体的，滑轨111位于支撑座1，滑槽211位于抬升装置21的底端。
[0032]优选地，发动机曲轴顶升工具还包括用于将支撑座1与抬升机构2的相对位置锁定或解锁的锁紧件22，锁紧件22螺接于滑槽211的侧壁，且抵紧于滑轨111。本实施例中，锁紧件22可固定滑轨111和滑槽211的相对位置，进一步的，相当于固定抬升装置21和支撑板11的相对位置。
[0033]优选地，滑轨111为T字形滑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机曲轴顶升工具，其特征在于，包括：支撑座(1)；抬升机构(2)，所述抬升机构(2)包括多个抬升装置(21)，多个所述抬升装置(21)的底端均与所述支撑座(1)通过滑动组件滑动配合，所述抬升装置(21)的顶端与曲轴(100)抵接，且用于驱动所述曲轴(100)升降。2.根据权利要求1所述的发动机曲轴顶升工具，其特征在于，所述滑动组件包括滑轨(111)和滑槽(211)，所述滑轨(111)和所述滑槽(211)一个设置于所述抬升装置(21)的底壁，一个设置于所述支撑座(1)。3.根据权利要求2所述的发动机曲轴顶升工具，其特征在于，所述发动机曲轴顶升工具还包括用于将所述支撑座(1)与所述抬升机构(2)的相对位置锁定或解锁的锁紧件(22)。4.根据权利要求3所述的发动机曲轴顶升工具，其特征在于，所述锁紧件(22)螺接于所述滑槽(211)的侧壁，且抵紧于所述滑轨(111)。5.根据权利要求1所述的发动机曲轴顶升工具，其特征在于，所述抬升装置(21)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：梅春阳，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：