一种汽轮机汽缸自动开缸装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽轮机汽缸自动开缸装置及方法，包括液压千斤顶、控制单元、驱动回路、检测单元和动力源；动力源根据驱动回路的驱动控制向液压千斤顶提供上升或者下降的动力；驱动回路根据控制单元的输出的控制信号或者调节信号控制驱动控制动力源，控制动力源向液压千斤顶在上升或者下降过程中液压千斤顶的载荷和速度；检测单元在液压千斤顶上升或者下降过程中，监测液压千斤顶上升或者下降过程中的运行状态，输出反馈检测信号；控制单元接收检测单元输出的反馈检测信号，并根据反馈检测信号输出调节信号至驱动回路，或者根据所接收的操作信号输出控制信号至驱动回路。本发明专利技术向液压千斤顶提供动力，精度高，开缸时间短，效率高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽轮机汽缸自动开缸装置及方法


[0001]本专利技术涉及汽轮机检修领域，更具体地说，涉及一种汽轮机汽缸自动开缸装置及方法。

技术介绍

[0002]汽轮机高(中)缸内部动静配合间隙小，在开缸作业时，为尽可能避免缸内动静部件磕碰，需要事先在缸体四角各架设一组液压千斤顶顶升上半缸，将上半缸和下半缸中分面分离一定距离，再用行车将汽缸吊走。目前的缸体顶升工艺是在缸体四个角每个角各布置两人，一人负责监视千斤顶并使用钢板尺测量上半缸顶起高度；另一人负责手动操作液压泵顶升千斤顶，各岗位人员在起重负责人的指挥下，逐步顶起汽缸。但由于工作环境嘈杂、钢板尺测量精度低、缸体四角负荷不同等诸多原因，缸体四角的顶起高度往往存在偏差，而偏差一旦过大就会出现缸内部件接触拉伤，严重时甚至出现个别位置卡死现象。此外目前的缸体顶升工艺由于作业人员多、人员之间被缸体相互隔开不可见、各岗位配合要求高等原因，通常每次开缸操作都需要6
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8小时。时间长、效率低。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种汽轮机汽缸自动开缸装置及方法。
[0004]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种汽轮机汽缸自动开缸装置，包括：液压千斤顶、控制单元、与所述液压千斤顶对应设置的驱动回路、与所述液压千斤顶对应设置的检测单元以及动力源；
[0005]所述动力源用于根据所述驱动回路的驱动控制向液压千斤顶提供上升或者下降的动力；
[0006]所述驱动回路分别与所述动力源和所述控制单元连接，用于根据所述控制单元的输出的控制信号或者调节信号控制驱动控制所述动力源，以控制所述动力源向所述液压千斤顶在上升或者下降过程中所述液压千斤顶的载荷和速度；
[0007]所述检测单元用于在所述液压千斤顶上升或者下降过程中，实时监测所述液压千斤顶上升或者下降过程中的运行状态，并输出反馈检测信号；
[0008]所述控制单元与所述检测单元连接，用于接收所述检测单元输出的反馈检测信号，并根据所述反馈检测信号输出调节信号至所述驱动回路，或者根据所接收的操作信号输出控制信号至所述驱动回路。
[0009]在本专利技术所述的汽轮机汽缸自动开缸装置中，还包括：人机交互单元；
[0010]所述人机交互单元与所述控制单元连接，用于接收用户输入的操作信息并根据所述操作信息输出所述操作信号，以及接收所述控制单元输出的所述液压千斤顶的运行信息，并对所述运行信息进行显示。
[0011]在本专利技术所述的汽轮机汽缸自动开缸装置中，所述人机交互单元包括：触控模块
和显示模块；
[0012]所述触控模块用于接收用户输入的操作信息并根据所述操作信息输出所述操作信号；
[0013]所述显示模块用于接收所述控制单元输出的所述液压千斤顶的运行信息，并对所述运行信息进行显示，以及对所述用户输入的操作信息进行显示。
[0014]在本专利技术所述的汽轮机汽缸自动开缸装置中，还包括：报警单元；
[0015]报警单元与所述控制单元连接，用于根据所述控制单元输出的报警控制信号输出报警信号。
[0016]在本专利技术所述的汽轮机汽缸自动开缸装置中，所述控制单元包括：PLC控制器。
[0017]在本专利技术所述的汽轮机汽缸自动开缸装置中，所述驱动回路包括：控制阀组；
[0018]所述控制阀组分别与所述动力源和所述控制单元连接，用于根据所述控制单元的输出的控制信号或者调节信号控制驱动控制所述动力源，以控制所述动力源向所述液压千斤顶在上升或者下降过程中所述液压千斤顶的载荷和速度。
[0019]在本专利技术所述的汽轮机汽缸自动开缸装置中，所述驱动回路还包括：油路切换装置；
[0020]所述油路切换装置用于根据所述控制阀组的驱动控制切换所述液压千斤顶的油路，以控制液压千斤顶上升或者下降。
[0021]在本专利技术所述的汽轮机汽缸自动开缸装置中，所述油路切换装置包括：电磁三通阀。
[0022]在本专利技术所述的汽轮机汽缸自动开缸装置中，所述驱动回路还包括：设置在所述控制阀组与所述电磁三通阀之间的防倒流装置；
[0023]所述防倒流装置用于在所述液压千斤顶处于顶起且静止状态时，防止液压油逆流。
[0024]在本专利技术所述的汽轮机汽缸自动开缸装置中，所述防倒流装置包括：逆止阀。
[0025]在本专利技术所述的汽轮机汽缸自动开缸装置中，所述驱动回路还包括：截止阀；
[0026]所述截止阀用于供液压千斤顶的中的液压油流回油箱。
[0027]在本专利技术所述的汽轮机汽缸自动开缸装置中，所述检测单元包括：压力传感器；
[0028]所述压力传感器用于在所述液压千斤顶上升或者下降过程中，实时检测所述液压千斤顶的压力信息，并输出压力检测信号。
[0029]在本专利技术所述的汽轮机汽缸自动开缸装置中，所述检测单元包括：位移传感器；
[0030]所述位移传感器用于测量所述液压千斤顶的顶头相对于油缸的位移信息，并输出位移检测信号。
[0031]在本专利技术所述的汽轮机汽缸自动开缸装置中，所述液压千斤顶包括：第一千斤顶、第二千斤顶、第三千斤顶和第四千斤顶；
[0032]所述驱动回路包括：与所述第一千斤顶对应设置的第一回路、与所述第二千斤顶对应设置的第二回路、与所述第三千斤顶对应设置的第三回路和与所述第四千斤顶对应设置的第四回路；
[0033]所述检测单元包括：与所述第一千斤顶对应设置的第一监测单元、与所述第二千斤顶对应设置的第二监测单元、与所述第三千斤顶对应设置的第三监测单元和与所述第四
千斤顶对应设置的第四监测单元；
[0034]所述反馈检测信号包括：所述第一监测单元输出的第一压力检测信号和第一位移检测信号、所述第二监测单元输出的第二压力检测信号和第二位移检测信号、所述第三监测单元输出的第三压力检测信号和第三位移检测信号、以及所述第四监测单元输出的第四压力检测信号和第四位移检测信号；
[0035]所述控制单元实时接收所述第一压力检测信号、所述第二压力检测信号、所述第三压力检测信号、所述第四压力检测信号、所述第一位移检测信号、所述第二位移检测信号、所述第三位移检测信号以及所述第四位移检测信号，并根据所述第一压力检测信号、所述第二压力检测信号、所述第三压力检测信号、所述第四压力检测信号、所述第一位移检测信号、所述第二位移检测信号、所述第三位移检测信号以及所述第四位移检测信号判断所述液压千斤顶是否满足第一预设条件时，若是，输出第一报警控制信号；
[0036]所述控制单元还用于根据所述第一压力检测信号、所述第二压力检测信号、所述第三压力检测信号、所述第四压力检测信号、所述第一位移检测信号、所述第二位移检测信号、所述第三位移检测信号以及所述第四位移检测信号判断所述液压千斤顶是否满足第二预设条件时，若是，输出第二报警控制信号。
[0037]在本专利技术所述的汽轮机汽缸自动开缸装置中，所述第一预设条件包括：所述第一千斤顶、所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽轮机汽缸自动开缸装置，其特征在于，包括：液压千斤顶、控制单元、与所述液压千斤顶对应设置的驱动回路、与所述液压千斤顶对应设置的检测单元以及动力源；所述动力源用于根据所述驱动回路的驱动控制向液压千斤顶提供上升或者下降的动力；所述驱动回路分别与所述动力源和所述控制单元连接，用于根据所述控制单元的输出的控制信号或者调节信号控制驱动控制所述动力源，以控制所述动力源向所述液压千斤顶在上升或者下降过程中所述液压千斤顶的载荷和速度；所述检测单元用于在所述液压千斤顶上升或者下降过程中，实时监测所述液压千斤顶上升或者下降过程中的运行状态，并输出反馈检测信号；所述控制单元与所述检测单元连接，用于接收所述检测单元输出的反馈检测信号，并根据所述反馈检测信号输出调节信号至所述驱动回路，或者根据所接收的操作信号输出控制信号至所述驱动回路。2.根据权利要求1所述的汽轮机汽缸自动开缸装置，其特征在于，还包括：人机交互单元；所述人机交互单元与所述控制单元连接，用于接收用户输入的操作信息并根据所述操作信息输出所述操作信号，以及接收所述控制单元输出的所述液压千斤顶的运行信息，并对所述运行信息进行显示。3.根据权利要求2所述的汽轮机汽缸自动开缸装置，其特征在于，所述人机交互单元包括：触控模块和显示模块；所述触控模块用于接收用户输入的操作信息并根据所述操作信息输出所述操作信号；所述显示模块用于接收所述控制单元输出的所述液压千斤顶的运行信息，并对所述运行信息进行显示，以及对所述用户输入的操作信息进行显示。4.根据权利要求1所述的汽轮机汽缸自动开缸装置，其特征在于，还包括：报警单元；报警单元与所述控制单元连接，用于根据所述控制单元输出的报警控制信号输出报警信号。5.根据权利要求1
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4任一项所述的汽轮机汽缸自动开缸装置，其特征在于，所述控制单元包括：PLC控制器。6.根据权利要求1
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4任一项所述的汽轮机汽缸自动开缸装置，其特征在于，所述驱动回路包括：控制阀组；所述控制阀组分别与所述动力源和所述控制单元连接，用于根据所述控制单元的输出的控制信号或者调节信号控制驱动控制所述动力源，以控制所述动力源向所述液压千斤顶在上升或者下降过程中所述液压千斤顶的载荷和速度。7.根据权利要求6所述的汽轮机汽缸自动开缸装置，其特征在于，所述驱动回路还包括：油路切换装置；所述油路切换装置用于根据所述控制阀组的驱动控制切换所述液压千斤顶的油路，以控制液压千斤顶上升或者下降。8.根据权利要求7所述的汽轮机汽缸自动开缸装置，其特征在于，所述油路切换装置包括：电磁三通阀。9.根据权利要求8所述的汽轮机汽缸自动开缸装置，其特征在于，所述驱动回路还包
括：设置在所述控制阀组与所述电磁三通阀之间的防倒流装置；所述防倒流装置用于在所述液压千斤顶处于顶起且静止状态时，防止液压油逆流。10.根据权利要求9所述的汽轮机汽缸自动开缸装置，其特征在于，所述防倒流装置包括：逆止阀。11.根据权利要求8所述的汽轮机汽缸自动开缸装置，其特征在于，所述驱动回路还包括：截止阀；所述截止阀用于供液压千斤顶的中的液压油流回油箱。12.根据权利要求1
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4任一项所述的汽轮机汽缸自动开缸装置，其特征在于，所述检测单元包括：压力传感器；所述压力传感器用于在所述液压千斤顶上升或者下降过程中，实时检测所述液压千斤顶的压力信息，并输出压力检测信号。13.根据权利要求1
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4任一项所述的汽轮机汽缸自动开缸装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾凯利，程欢，苑令辉，张亚辉，周功林，张平，罗林，
申请(专利权)人：中国广核集团有限公司中国广核电力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：