一种市政工程用道路隔离栏制造技术

本申请涉及一种市政工程用道路隔离栏，其包括若干组立柱，所述立柱底部设置有底座，相邻两组立柱之间均设置至少两个横杆，相邻两个横杆之间沿长度方向设置有若干个竖杆，所述横杆上开设有插接槽，相邻两个横杆上的插接槽相对设置，所述竖杆的两端分别插接在两组横杆的插接槽内，所述横杆上设置有用于固定竖杆的安装机构，所述安装机构包括卡接组件，所述卡接组件包括与横杆滑动连接的连接件，所述连接件上靠近竖杆的位置固定设置有若干组卡块，所述竖杆上开设有卡槽，所述卡块穿设在卡槽内。本申请具有拆装隔离栏较为方便的效果。申请具有拆装隔离栏较为方便的效果。申请具有拆装隔离栏较为方便的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用道路隔离栏


[0001]本申请涉及道路隔离栏的领域，尤其是涉及一种市政工程用道路隔离栏。

技术介绍

[0002]隔离栏是市政道路中常见的装置，不仅在正常行驶道路中用于分隔双向车道，而且在局部道路施工中也广泛应用，对行车和行人进行隔离。隔离栏通常是一体设置，而且大都比较重，在搬运过程中需要费很大的力气，运输十分麻烦。
[0003]公告号为CN208441016U的中国专利公开了一种市政工程用道路隔离栏，包括若干个底座，每个底座上均固定设置有垂直于底座的支撑柱；每相邻两根支撑柱之间平行设置有两根横杆，两根横杆之间平行设置有若干根竖直的竖杆，横杆的两端均插接在支撑柱上，竖杆的端部与横杆螺纹连接，能够组装拆卸横杆与支撑柱，也可分离竖杆与横杆。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在有隔离栏拆装麻烦的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了改善隔离栏拆装麻烦的问题，本申请提供一种市政工程用道路隔离栏。
[0006]本申请提供的一种市政工程用道路隔离栏采用如下的技术方案：
[0007]一种市政工程用道路隔离栏，包括若干组立柱，所述立柱底部设置有底座，相邻两组立柱之间均设置至少两个横杆，相邻两个横杆之间沿长度方向设置有若干个竖杆，所述横杆上开设有插接槽，相邻两个横杆上的插接槽相对设置，所述竖杆的两端分别插接在两组横杆的插接槽内，所述横杆上设置有用于固定竖杆的安装机构，所述安装机构包括卡接组件，所述卡接组件包括与横杆滑动连接的连接件，所述连接件上靠近竖杆的位置固定设置有若干组卡块，所述竖杆上开设有卡槽，所述卡块穿设在卡槽内。
[0008]通过采用上述技术方案，每根竖杆与横杆接触的位置均设置有卡块，且所有卡块均通过连接件连接在一起，使用人员将竖杆放置在横杆上的插接槽内，移动连接块即可同时将卡块插入卡槽中，拆装较为方便。
[0009]优选的，所述横杆上开设有与插接槽连通的容纳腔，所述连接件沿横杆的长度方向滑动连接在容纳腔内，所述安装机构还包括移动组件，所述移动组件包括齿轮以及与连接件固定连接的齿条，所述齿轮转动连接在横杆的容纳腔内。
[0010]通过采用上述技术方案，将齿轮的转动转变为连接件的直线运动，更加方便移动连接件的位置。
[0011]优选的，所述安装机构还包括锁紧组件，所述锁紧组件包括棘轮和与棘轮抵接的棘爪，所述棘轮与齿轮同轴固定设置，所述棘爪上转动连接有与横杆固定连接的固定杆，所述固定杆上套设有扭簧，所述扭簧一端与棘爪固定，另一端与固定杆固定。
[0012]通过采用上述技术方案，棘爪在扭簧的作用下与棘轮抵接，使得棘轮仅能够单方向转动，齿轮与棘轮固定设置，卡块在齿条的带动下仅能向卡槽的方向移动，从而将竖杆与横杆的位置相对固定。
[0013]优选的，所述卡块靠近竖杆的一面设置有倒角。
[0014]通过采用上述技术方案，卡块靠近竖杆的位置设置倒角，更有助于卡块进入卡槽内。
[0015]优选的，所述齿轮和棘轮内固定穿设有转轴，所述转轴伸出于横杆，所述转轴伸出于横杆的一端设置有旋钮。
[0016]通过采用上述技术方案，使用人员通过旋钮更方便转动齿轮。
[0017]优选的，所述横杆上开设有弧形槽，所述棘爪上远离固定杆的位置固定连接有导杆，所述导杆从弧形槽中穿出。
[0018]通过采用上述技术方案，使用人员通过导杆更方便转动棘爪，且弧形槽将棘爪的转动限制在一定范围内，防止棘爪转动角度过大超过扭簧的弹性极限对扭簧造成损坏。
[0019]优选的，所述连接件远离卡块上设置倒角的一侧固定连接有弹性件，所述弹性件远离连接件的一端固定连接有固定板，所述固定板固定连接在容纳腔的内壁上。
[0020]通过采用上述技术方案，弹性件对连接件有朝向固定板的作用力，当需要将竖杆和横杆拆开时，使用人员拨动棘爪使棘爪脱离棘轮，连接件在弹性件的作用下移动，卡块与卡槽脱离即可将横杆与竖杆拆开。
[0021]优选的，所述横杆两端均固定连接有安装板，所述安装板可拆卸连接在立柱上。
[0022]通过采用上述技术方案，横杆通过安装板与立柱可拆卸连接，更方便对该一种市政工程用道路隔离栏进行拆卸，方便运输。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]1.每根竖杆与横杆接触的位置均设置有卡块，且所有卡块均通过连接件连接在一起，使用人员将竖杆放置在横杆上的插接槽内，移动连接块即可同时将卡块插入卡槽中，拆装较为方便；
[0025]2.通过设置齿轮齿条，将齿轮的转动转变为连接件的直线运动，更加方便使用人员操作，且通过棘轮棘爪限制齿轮的转动方向，使得卡块始终穿设在卡槽内；
[0026]3.通过设置导杆和弧形槽，将棘爪的转动限制在一定范围内，防止棘爪转动角度过大超过扭簧的弹性极限对扭簧造成损坏。
附图说明
[0027]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0028]图2是本申请实施例中安装机构的结构示意图。
[0029]图3是本申请实施例中安装机构的部分爆炸示意图。
[0030]图4是本申请实施例中卡块与竖杆连接处的爆炸示意图。
[0031]图5是示出本申请实施例中旋钮的结构示意图。
[0032]附图标记：1、立柱；2、底座；3、横杆；31、插接槽；32、容纳腔；33、弧形槽；4、竖杆；41、卡槽；5、安装板；6、安装机构；61、卡接组件；611、弹性件；612、卡块；613、连接件；614、固定板；615、让位槽；616、倒角；62、移动组件；621、齿条；622、齿轮；63、锁紧组件；631、棘轮；632、棘爪；64、转轴；65、旋钮；66、固定杆；67、扭簧；68、导杆。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请实施例公开一种市政工程用道路隔离栏。
[0035]参照图1，一种市政工程用道路隔离栏包括立柱1，立柱1呈四棱柱状，立柱1竖直放置在地面上，立柱1底部固定连接有底座2，底座2的横截面积从上到下呈变大趋势，能够更好的支撑立柱1；根据需要隔离的道路的长度将立柱1设置多个，每相邻两个立柱1之间均设置有若干个横杆3，本实施例中以两个为例，两个横杆3平行间隔设置；横杆3的截面为矩形，横杆3的长度方向垂直于立柱1的长度方向，横杆3的两端固定连接有安装板5，安装板5为矩形板，安装板5通过螺栓可拆卸连接在立柱1上，以便横杆3能够从立柱1上拆下，且拆装方便；两个横杆3之间沿横杆3的长度方向均匀、间隔设置有若干个竖杆4，竖杆4的长度方向与立柱1的长度方向平行，横杆3上开设有插接槽31，两个横杆3上的插接槽31开设的方向相对，竖杆4的两端插接在插接槽31内，便于拆卸横杆3与竖杆4。
[0036]参考图2，为了使竖杆4可拆卸连接在两个横杆3之间，在横杆3内设置有用于安装竖杆4的安装机构6，安装机构6包括卡接组件61、移动组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用道路隔离栏，包括若干组立柱(1)，所述立柱(1)底部设置有底座(2)，相邻两组立柱(1)之间均设置至少两个横杆(3)，相邻两个横杆(3)之间沿长度方向设置有若干个竖杆(4)，其特征在于：所述横 杆(3)上开设有插接槽(31)，相邻两个横杆(3)上的插接槽(31)相对设置，所述竖杆(4)的两端分别插接在两组横杆(3)的插接槽(31)内，所述横杆(3)上设置有用于固定竖杆(4)的安装机构(6)，所述安装机构(6)包括卡接组件(61)，所述卡接组件(61)包括与横杆(3)滑动连接的连接件(613)，所述连接件(613)上靠近竖杆（4）的位置固定设置有若干组卡块(612)，所述竖杆(4)上开设有卡槽(41)，所述卡块(612)穿设在卡槽(41)内。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用道路隔离栏，其特征在于：所述横杆(3)上开设有与插接槽(31)连通的容纳腔(32)，所述连接件(613)沿横杆(3)的长度方向滑动连接在容纳腔(32)内，所述安装机构(6)还包括移动组件(62)，所述移动组件(62)包括齿轮(622)以及与连接件(613)固定连接的齿条(621)，所述齿轮(622)转动连接在横杆(3)的容纳腔(32)内。3.根据权利要求2所述的一种市政工程用道路隔离栏，其特征在于：所述安装机构(6)还包括锁紧组件(63)，所述锁紧组件(63)包括棘轮(631)以及与棘轮(631)抵接的棘爪...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏海坤，马俊辉，赵作强，李振彬，李小斌，
申请(专利权)人：河南省第八建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：