【技术实现步骤摘要】
一种新型盾构隧道疏散通道加压送风系统
[0001]本专利技术属于盾构法公路及道路隧道
,特别涉及一种新型盾构隧道疏散通道加压送风系统。
技术介绍
[0002]随着盾构法隧道建造技术日臻成熟,我国盾构法隧道的数量日益增多。隧道是一个相对封闭的空间,一旦隧道内行驶的车辆发生火灾或发生事故,保障隧道内疏散通道的安全通畅,确保人员安全疏散极为重要。为确保疏散通道的安全环境,需对其进行加压送风,以防火灾烟气侵入。随着长大盾构隧道的不断建设,隧道盾构段长度也不断在增加,其长度远大于民用建筑高度。因此,仅采用以往在两端盾构井加压送风的方式,中间段疏散楼梯很难满足疏散时风速或风压要求。然而,目前我国盾构法隧道纵向疏散通道加压送风系统的做法并不统一,相关的关键技术参数的选取也是参差不齐。为此,专利技术此种加压送风系统模式,可在特定条件下,保证疏散救援通道及疏散楼梯前室等区域的安全环境,避免烟气侵入,影响人员疏散安全。
技术实现思路
[0003]为了解决上述技术问题,本专利技术提供了一种新型盾构隧道疏散通道加压送风系统,可 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型盾构隧道疏散通道加压送风系统,其特征在于,包括疏散通道加压送风机(1)、疏散楼梯加压送风机(3)、压力传感器(6)、加压送风管(7);其中,所述疏散通道加压送风机(1)负压端接入通风井(11)内,正压端经疏散楼梯廊道(12)接入盾构段(20)的疏散救援通道(13)内;疏散楼梯间(15)为封闭的空间,通过甲级防火门与楼梯间前室(16)及所述疏散救援通道(13)连通;所述疏散楼梯加压送风机(3)接入各处所述楼梯间前室(16)内,所述楼梯间前室(16)内设置有所述压力传感器(6);所述加压送风管(7)与所述疏散楼梯加压送风机(3)连接,所述加压送风管(7)的上侧设置有旁通管(8),所述旁通管(8)上设置有电动多叶调节阀(5);所述压力传感器(6)与所述电动多叶调节阀(5)连接,所述压力传感器(6)可根据监测到的所述楼梯间前室(16)压力值控制所述电动多叶调节阀(5)调节开度,实现所述楼梯间前室(16)与所述疏散楼梯间(15)之间的相对正压。2.根据权利要求1所述的新型盾构隧道疏散通道加压送风系统,其特征在于,所述加压送风管(7)在加压送风机房(17)与所述楼梯间前室(1...
【专利技术属性】
技术研发人员:王东伟,戴新,贺维国,费曼利,田峰,范国刚,廖荣,厉红星,朱祝龙,梁艳,唐上明,陈洋,
申请(专利权)人:中铁隧道勘测设计院有限公司,
类型:发明
国别省市:
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