充电座及汽车制造技术

本发明专利技术提供了一种充电座及汽车，该充电座包括：与车身固定的装置，其上设置有安装孔；电流连接器，其部分设置于所述安装孔中；电连接装置，其设置在所述电流连接器中；线缆，其部分设置于所述电流连接器中；可拆卸机构，将所述电流连接器、部分所述线缆与所述电连接装置可拆卸地固定于所述与车身固定的装置。通过本发明专利技术，缓解了充电座的电连接装置发生损坏时，维修作业比较繁琐的技术问题。修作业比较繁琐的技术问题。修作业比较繁琐的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
充电座及汽车


[0001]本专利技术涉及电气连接元件的连接领域，尤其涉及一种充电座及汽车。

技术介绍

[0002]新能源汽车的新能源电池，使用充电系统来补充能量。充电系统中的充电座包括与车身固定的装置、线缆和电连接装置，与车身固定的装置具有后盖，与车身固定的装置安装在汽车上，电连接装置连接线缆，固定卡子将电连接装置固定于与车身固定的装置，后盖固定在与车身固定的装置上，线缆贯穿后盖。
[0003]由于插拔次数过多，或者由于电路短路，充电座的部分电连接装置会发生损坏。维修更换电连接装置时，需要将充电座所有的线缆从车身上先拆卸下来，然后将充电座的后盖拆开，将固定卡子拆开，将连接线缆的电连接装置取出。
[0004]由于电连接装置与线缆一般采用压接或焊接的方式，因此需要将损坏的电连接装置剪掉；又由于线缆长度设定没有修理余量，可能还需要更换线缆，需要将整个线缆的外装、胶带全部拆除，才能对充电座进行维修，工时很长，需要拆卸的零部件较多，更多的时候会选择全部更换充电座，维修成本很高。
[0005]因此，电气连接元件的连接领域，急需一种不需要拆除整个充电座进行维修，只需要拆除部分结构，并且只更换损坏的电连接装置即可，维修工艺简单易操作，消耗工时短，维修成本低的充电座。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种充电座及汽车，以缓解充电座的电连接装置发生损坏时，维修作业比较繁琐的技术问题。
[0007]本专利技术的上述目的可采用下列技术方案来实现：
[0008]本专利技术提供一种充电座，包括：
[0009]与车身固定的装置，其上设置有安装孔；
[0010]电流连接器，其部分设置于所述安装孔中；
[0011]电连接装置，其设置在所述电流连接器中；
[0012]线缆，其部分设置于所述电流连接器中；
[0013]可拆卸机构，将所述电流连接器、部分所述线缆与所述电连接装置可拆卸地固定于所述与车身固定的装置。
[0014]在优选的实施方式中，所述电流连接器包括连接孔或U型槽，所述可拆卸机构穿过所述连接孔或U型槽。
[0015]在优选的实施方式中，所述电流连接器设有安装部，所述与车身固定的装置设有安装孔，所述安装部插入所述安装孔中并可拆卸地连接。
[0016]在优选的实施方式中，所述可拆卸机构包括螺钉，所述电连接装置设有固定部，所述固定部的端面上设置有螺纹孔，所述线缆设有通孔，所述螺钉穿设于所述通孔和所述连
接孔或U型槽且与所述螺纹孔螺接。
[0017]在优选的实施方式中，所述电连接装置的螺纹孔端面与所述线缆的侧面电性连接。
[0018]在优选的实施方式中，所述固定部的外径小于所述连接孔的内径。
[0019]在优选的实施方式中，所述螺钉与所述螺纹孔螺接的扭矩范围为0.1N
·
m
‑
30N
·
m。
[0020]在优选的实施方式中，所述螺钉的数量为2个
‑
36个。
[0021]在优选的实施方式中，所述电流连接器设有线缆槽，所述线缆穿设于所述线缆槽内，所述线缆槽被构造成用于阻止所述线缆沿所述充电座的前端指向所述充电座的后端的方向运动。
[0022]在优选的实施方式中，所述线缆槽设有出线口，所述线缆经所述出线口穿设于所述线缆槽。
[0023]在优选的实施方式中，所述出线口朝向所述电流连接器侧方方向设置。
[0024]在优选的实施方式中，所述出线口朝向方向与所述电流连接器侧方方向呈一定的角度。
[0025]在优选的实施方式中，所述可拆卸机构包括设置于所述与车身固定的装置的卡槽、和设置于所述电流连接器的卡接片，所述卡接片卡接于所述卡槽以将所述电流连接器固定于所述与车身固定的装置。
[0026]在优选的实施方式中，所述卡槽的槽口朝向侧方，所述卡接片随所述电流连接器沿所述充电座的后端指向所述充电座的前端的方向，运动至卡接于所述卡槽。
[0027]在优选的实施方式中，所述卡接片设置于所述电流连接器的侧方。
[0028]在优选的实施方式中，所述可拆卸机构包括设置于所述与车身固定的装置的弹簧和挂钩、和设置于所述电流连接器的凹槽，按动所述电流连接器使所述凹槽与所述挂钩连接或脱离，所述弹簧使所述电流连接器从所述与车身固定的装置中脱离。
[0029]在优选的实施方式中，所述安装孔包括与所述电连接装置的端部配合的限位部。
[0030]在优选的实施方式中，所述安装孔内设置有挡环，所述挡环被构造成用于阻止所述电连接装置沿所述充电座的后端指向所述充电座的前端的方向运动。
[0031]在优选的实施方式中，所述充电座包括多个所述电连接装置。
[0032]在优选的实施方式中，所述充电座包括多个所述可拆卸机构，所述可拆卸机构与所述电连接装置一一对应。
[0033]在优选的实施方式中，所述电连接装置数量为2个
‑
36个。
[0034]在优选的实施方式中，所述线缆的材质为铜或铜合金，铝或铝合金。
[0035]在优选的实施方式中，所述与车身固定的装置和所述电流连接器材质为塑料材质。
[0036]在优选的实施方式中，所述电流连接器上设有温度传感器和控制板，所述温度传感器通过数据线与所述控制板电连接。
[0037]在优选的实施方式中，所述控制板为电路板，所述电路板内置控制逻辑电路。
[0038]在优选的实施方式中，所述温度传感器为NTC温度传感器或PTC温度传感器。
[0039]本专利技术提供一种汽车，包括如上述的充电座。
[0040]本专利技术的特点及优点是：
[0041]该充电座中，在电连接装置损坏时，只需要拆除充电座后盖，将电连接装置和线缆从充电座上拆下，更换电连接装置后再安装上即可，不需要拆除整个充电座，也不需要更换线缆，解决了充电座的电连接装置发生损坏时，维修作业比较繁琐的技术问题。
附图说明
[0042]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0043]图1为本专利技术提供的充电座的结构示意图；
[0044]图2
‑
图4为图1所示的充电座的爆炸图；
[0045]图5为本专利技术提供的充电座中的DC连接器及与其配合的螺钉的结构示意图；
[0046]图6
‑
图8为本专利技术提供的充电座中的与车身固定的装置的结构示意图。
[0047]附图标号说明：
[0048]10、与车身固定的装置；101、前端；102、后端；
[0049]11、安装孔；111、限位部；
[0050]21、线缆；22、电连接装置；
[0051]30、电流连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电座，其特征在于，包括：与车身固定的装置，其上设置有安装孔；电流连接器，其部分设置于所述安装孔中；电连接装置，其设置在所述电流连接器中；线缆，其部分设置于所述电流连接器中；可拆卸机构，将所述电流连接器、部分所述线缆与所述电连接装置可拆卸地固定于所述与车身固定的装置。2.根据权利要求1所述的充电座，其特征在于，所述电流连接器包括连接孔或U型槽，所述可拆卸机构穿过所述连接孔或U型槽。3.根据权利要求1所述的充电座，其特征在于，所述电流连接器设有安装部，所述与车身固定的装置设有安装孔，所述安装部插入所述安装孔中并可拆卸地连接。4.根据权利要求2所述的充电座，其特征在于，所述可拆卸机构包括螺钉，所述电连接装置设有固定部，所述固定部的端面上设置有螺纹孔，所述线缆设有通孔，所述螺钉穿设于所述通孔和所述连接孔或U型槽且与所述螺纹孔螺接。5.根据权利要求4所述的充电座，其特征在于，所述电连接装置的螺纹孔端面与所述线缆的侧面电性连接。6.根据权利要求4所述的充电座，其特征在于，所述固定部的外径小于所述连接孔的内径。7.根据权利要求4所述的充电座，其特征在于，所述螺钉与所述螺纹孔螺接的扭矩范围为0.1N
·
m
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30N
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m。8.根据权利要求4所述的充电座，其特征在于，所述螺钉的数量为2个
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36个。9.根据权利要求1所述的充电座，其特征在于，所述电流连接器设有线缆槽，所述线缆穿设于所述线缆槽内，所述线缆槽被构造成用于阻止所述线缆沿所述充电座的前端指向所述充电座的后端的方向运动。10.根据权利要求9所述的充电座，其特征在于，所述线缆槽设有出线口，所述线缆经所述出线口穿设于所述线缆槽。11.根据权利要求10所述的充电座，其特征在于，所述出线口朝向所述电流连接器侧方方向设置。12.根据权利要求10所述的充电座，其特征在于，所述出线口朝向方向与所述电流连接器侧方方向呈一定的角度。13.根据权利要求1所述的充电座，其特征在于，所述可拆卸机构包括设置于所述与车身固定的装置的卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王超，王紫剑，
申请(专利权)人：长春捷翼汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：