一种受电弓装配生产线制造技术

本发明专利技术公开了一种受电弓装配生产线，涉及机车配件生产技术领域。其包括物料区、装配区与试验区。所述物料区包括物料存放区和用于存放配件及半成品的作业岛，所述装配区包括互相平行的总装流水线和分装流水线。所述装配区设于所述物料存放区与所述试验区之间，所述作业岛设于所述总装流水线与所述分装流水线之间。所述总装流水线设有至少一台总装车和至少一台第一AGV小车，所述第一AGV小车承载所述总装车在所述总装流水线上流转。优化了整个生产线的布局，使得物料配送，受电弓的生产和受电弓质量检验，能够形成流畅的动作线，提高生产效率。且通过优化物料存放及配送，实现准时化配送。通过优化总装流水线的工作方式，实现节拍化生产与管控。化生产与管控。化生产与管控。

【技术实现步骤摘要】
一种受电弓装配生产线


[0001]本专利技术涉及机车配件生产
，特别是一种受电弓装配生产线。

技术介绍

[0002]新一轮工业革命是信息技术与制造业的深度融合，是以制造业数字化、网络化、智能化为核心，建立在物联网和务（服务）联网基础上，同时叠加新能源、新材料等方面的突破而引发的新一轮产业变革，将给世界范围内的制造业带来深刻变革。实施智能转型，开创智能制造新模式轨道交通装备企业适应未来市场需求、加速走出去，适应我国经济新常态的必然选择。
[0003]现有的受电弓生产线采用固定台位制生产方式，设置6个并行的受电弓总装工位，每个总装工位完成一架受电弓所有总装工序；同时设置5个分装工位，每个分装工位完成所有分装工序。分装工位边设置分装物料存放区；总装工位边设置总装物料存放区。分装工位与总装工位相对独立，所有分装好的物料，按照受电弓型号，转运至总装工位边。
[0004]因此现有的生产方式中，物料需要人工配送，且存在分装半成品，需要重新配送，再转运至每个总装工位，存在物料转运难度大、物料配送不及时的问题。导致生产效率无法提高，且无法实现节拍化生产。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种受电弓装配生产线，通过总装流水线与分装流水线之间的作业岛实现半成品的临时存放；采用AGV小车实现物料及半成品的配送，并实现总装工序的节拍化流转。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案是：一种受电弓装配生产线，包括物料区、装配区与试验区。所述物料区包括物料存放区和用于存放配件及半成品的作业岛，所述装配区包括互相平行的总装流水线和分装流水线。所述装配区设于所述物料存放区与所述试验区之间，所述作业岛设于所述总装流水线与所述分装流水线之间。所述总装流水线包括至少一台总装车和至少一台第一AGV小车，所述第一AGV小车承载所述总装车在所述总装流水线上流转。
[0007]所述物料区，具体是指生产线中用于物料存放的区域。所述装配区，具体是指生产线中用于装配受电弓的区域。所述试验区，具体是指生产线中用于检验受电弓成品是否合格的区域。所述装配区设于所述物料存放区与所述试验区之间，能够依次实现物料配送，受电弓的生产和受电弓质量检验，形成流畅的动作线，提高生产效率。所述作业岛可存放所述分装流水线所需要的配件和所述总装流水线上所需的配件及半成品，将所述作业岛设于所述总装流水线与所述分装流水线之间，以供分装流水线和总装流水线直接取用，使得生产更加方便和快捷。所述总装流水线包括至少一台总装车和至少一台第一AGV小车，公开号为CN201810315790.0的专利文件中说明，AGV意即“自动导引运输车”，是指装备有电磁或光学等自动导引装置，能够沿规定的导引路径行驶，具有安全保护以及各种移载功能的运输车。
所述第一AGV小车承载所述总装车在所述总装流水线流转，可通过控制所述第一AGV小车来管控生产过程，能够实现所述总装流水线的节拍化流转。且当所述总装车和所述AGV小车数量增多，生产节拍加快。
[0008]具体地，所述总装流水线依次包括底架总装工位、气路总装工位、升弓总装工位、下臂杆总装工位、上框架总装工位和弓头总装工位。可实现每个所述总装工位完成其中一道总装工序，能够将整个总装工序组合成流水线的形式，提高总装的工作效率。
[0009]具体地，所述弓头总装工位与所述试验区相邻。由于所述弓头总装工位完成的是最后一道工序，因此该工位上可生产出一件完整的受电弓，将该受电弓从所述弓头总装工位转移至试验区，进行受电弓例行试验项点要求，即可完成试验而确定该受电弓是否为合格产品。
[0010]具体地，所述分装流水线在所述气路总装工位、所述升弓总装工位、所述下臂杆总装工位、所述上框架总装工位和所述弓头总装工位对应的位置依次设有气路分装工位、升弓分装工位、下臂杆分装工位、上框架分装工位和弓头分装工位。可实现每个所述分装工位完成其中一道分装工序，完成分装后，可直接将半成品放置所述作业岛，由对应的总装工位直接取用，提高分装工作效率的同时，也提高了总装工作效率。
[0011]进一步地，所述分装工位包括分装工作台，所述分装工作台设有兼容各型号受电弓零部件的安装接口。因此可适用于生产各种型号的受电弓。
[0012]具体地，所述下臂杆分装工位设有下臂杆压装设备，所述下臂杆压装设备包括两个压装机构，两个所述压装机构之间设有导轨。所述导轨使得所述压装机构能够沿下臂杆的轴向方向进行滑动，兼容各型号受电弓的下臂杆的压装。
[0013]具体地，所述压装机构的两端均设有压头，所述压头上设有压力传感器。所述压装机构两端均设有压头，因此可以实现受电弓下臂杆的两端同时进行压装，提升效率且安装了压力传感器后可获知压装的压力大小，更方便控制所述下臂杆的质量。
[0014]具体地，所述装配区与所述试验区设有起重设备。更方便大部件的上下料。
[0015]具体地，所述物料区还包括用于转运物料的第二AGV小车；其行驶路线为所述物料存放区与所述作业岛之间。使用所述第二AGV小车将配件从所述物料存放区转运至所述作业岛，实现物料自动化配送，方便工作人员拿取物料，然后完成分装工作并生成半成品。使用所述第二AGV小车将不需要分装的物料从所述物料区转运至所述作业岛，方便工作人员直接拿取至所述总装流水线。
[0016]具体地，所述第一AGV小车和所述第二AGV小车均设有摄像头，其行驶路线上贴有用于导航的二维码。所述摄像头读取二维码信息，获得所述第一AGV小车或所述第二AGV小车的位置和角度偏差，控制系统在第一AGV小车或所述第二AGV小车运行到下一个二维码的过程中进行调整。并在到达目标点后做出减速、停止、转向、取放料等动作。
[0017]与现有技术相比，本专利技术所具有的有益效果为：本专利技术将所述装配区设于所述物料存放区与所述试验区之间，将所述作业岛设于所述总装流水线与所述分装流水线之间，使用所述第一AGV小车承载所述总装车在所述总装流水线流转，使用所述第二AGV小车将配件从所述物料存放区转运至所述作业岛，优化了整个生产线的布局，使得物料配送，受电弓的生产和受电弓质量检验，能够形成流畅的动作线，提高生产效率。且通过优化物料存放及配送，实现准时化配送。通过优化总装流水线的工作方式，实现节拍化生产与管控。采用起
重设备实现大部件的上、下料。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一实施例的受电弓装配生产线的总布局示意图。
[0019]图2为本专利技术一实施例的受电弓装配生产线中下臂杆压装设备的结构示意图。
[0020]其中，1为物料区，101为作业岛，102为物料存放区，2为装配区，201为分装流水线，202为总装流水线，3为试验区， 301为试验台， 4为气路分装工位，5为升弓分装工位，6为下臂杆分装工位，7为上框架分装工位，8为弓头分装工位，9为底架总装工位，10为气路总装工位，11为升弓总装工位，12为下臂杆总装工位，13为上框架总装工位，14为弓头总装工位，15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种受电弓装配生产线，包括物料区、装配区与试验区，其特征在于，所述物料区包括物料存放区和用于存放配件及半成品的作业岛，所述装配区包括互相平行的总装流水线和分装流水线；所述装配区设于所述物料存放区与所述试验区之间；所述作业岛设于所述总装流水线与所述分装流水线之间；所述总装流水线设有至少一台总装车和至少一台第一AGV小车；所述第一AGV小车承载所述总装车在所述总装流水线上流转。2.如权利要求1所述的受电弓装配生产线，其特征在于，所述总装流水线依次包括底架总装工位、气路总装工位、升弓总装工位、下臂杆总装工位、上框架总装工位和弓头总装工位。3.如权利要求2所述的受电弓装配生产线，其特征在于，所述弓头总装工位与所述试验区相邻。4.如权利要求2所述的受电弓装配生产线，其特征在于，所述分装流水线在所述气路总装工位、所述升弓总装工位、所述下臂杆总装工位、所述上框架总装工位和所述弓头总装工位对应的位置依次设有气路分装工位、升弓分...

【专利技术属性】
技术研发人员：饶攀，张彦林，魏衍成，赵颖，覃展鹏，钟久旺，申婉菊，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：