一种交错并联Boost电路软件控制方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种交错并联Boost电路软件控制方法及系统。该方法包括以下步骤：对并联输出的主机DCDC控制器和多个从机DCDC控制器进行初始化，初始化成功后的主机DCDC控制器和从机DCDC控制器之间进行CAN通信，氢燃料电池电堆开始工作，主机DCDC变换器和从机DCDC变换器上电开始工作向锂电池充电。主机DCDC控制器接收整车控制模块的充电参数，并读取主机DCDC模块和从机DCDC模块的电气参数。主机DCDC控制器根据读取的电气参数，调节主机DCDC模块和从机DCDC模块的输出电压、输入电流及温度，同时主机DCDC控制器实时判断DCDC模块损坏故障信息，对主机DCDC模块和从机DCDC模块进行均流设置。通过本发明专利技术，可以规避DCDC模块之间硬件差异导致不均流，DCDC模块损坏后，导致电池电堆不可控的问题。控的问题。控的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种交错并联Boost电路软件控制方法及系统


[0001]本专利技术涉及新能源
，特别涉及一种交错并联Boost电路软件控制方法及系统。

技术介绍

[0002]我国作为能源消耗第一大国，目前的能源结构现状，主要是国内化石燃料资源比较匮乏，石油的产量有限，因此，每年需要依靠大量石油进口满足日常工业生产及生活对能源的需求。石油作为一种矿物燃料，经过人类长期开发利用后，已经无法满足全球经济发展对能源日益增长的需求。相对化石燃料匮乏，我国电力资源相对丰富，因此，新能源产业发展我国未来产业发展的一个趋势。随着新能源技术的快速发展，电动汽车成为我国乃至未来世界汽车产业发展的一种趋势，而电动汽车零部件的安全性和可靠性就尤为关键。
[0003]大功率DCDC模块作为电动汽车的重要组成零部件。具备电压和电流转换的功能，对电池等主要部件寿命有着重要影响。现在市场上大部分大功率DCDC模块采用的技术都是通过接收BMS的控制电流电压之后，多台DCDC模块交错并联，DCDC模块之间自己处理电流均流，这种方法相对比较简单，容易实现，在实际中得到广泛运用。但是由于多台DCDC模块并联时，DCDC模块之间不均流导致DCDC模块发热，输出电压出现震荡，容易出现DCDC模块损坏。同时，采用现有的技术DCDC模块之间容易出现延时，DCDC模块之间调整电压电流过程中容易出现某一台DCDC模块电流过大，DCDC模块持续在调整电流，调整过程中容易出现某一台DCDC模块温度过高，不能满功率地满足车的功率需求，更有可能出现DCDC模块损坏的风险。r/>
技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是克服现有技术的不足，提供一种交错并联Boost电路软件控制方法及系统，解决的是交错并联多台DCDC模块并联时由于DCDC模块之间不均流导致DCDC模块发热，输出电压出现震荡，容易出现DCDC模块损坏的问题。
[0005]本专利技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种交错并联Boost电路软件控制方法，包括以下步骤：
[0007](1)对并联输出的主机DCDC控制器和多个从机DCDC控制器进行初始化，初始化成功后的主机DCDC控制器和从机DCDC控制器之间进行CAN通信，氢燃料电池电堆开始工作；
[0008](2)氢燃料电池电堆开始工作后，主机DCDC变换器和从机DCDC变换器上电开始工作，向锂电池充电；
[0009](3)锂电池开始充电后，主机DCDC控制器接收整车控制模块的充电参数，并读取主机DCDC模块和从机DCDC模块的电气参数；
[0010](4)主机DCDC控制器根据读取的电气参数，调节主机DCDC模块和从机DCDC模块的输出电压、输入电流及温度，同时主机DCDC控制器实时判断DCDC模块损坏故障信息，对主机DCDC模块和从机DCDC模块进行均流设置；
[0011](5)充电完成后，DCDC主机控制器上传DCDC模块损坏故障信息至整车控制模块，及时更换损坏DCDC模块。
[0012]进一步的，所述步骤(1)具体为：
[0013]1.a、整车控制模块实时获取锂电池的信息，当锂电池需要充电时，整车控制模块生成工作指令，并将工作指令发送给氢燃料电池电堆和主机DCDC控制器；
[0014]1.b、氢燃料电池电堆收到工作指令后，进行自检，若自检成功，生成准备工作指令，并将准备工作指令发送给整车控制模块；
[0015]1.c、主机DCDC控制器收到工作指令后，确认主机DCDC模块工作状态，并接收从机DCDC控制器发来的从机DCDC模块工作状态指令，生成准备工作指令，并将准备工作指令发送给整车控制模块，主机DCDC控制器和多个从机DCDC控制器完成初始化；
[0016]1.d、整车控制模块接收氢燃料电池堆和主机DCDC控制器发送准备工作指令后，充电开始，氢燃料电池电堆开始工作。
[0017]进一步的，所述步骤(2)具体为：
[0018]2.a、氢燃料电池电堆开始工作后，主机DCDC控制器接收整车控制模块下发输入电流指令和输出电压指令，根据主机DCDC模块和从机DCDC模块的数量设置PWM均流大小，并生成确认设置指令；
[0019]2.b、从机DCDC控制器通过CAN通信接收主机DCDC控制器发送的PWM均流大小和确认设置指令，准备进行调节，生成准备调节指令，并将准备调节指令发送给主机DCDC控制器确认；
[0020]2.c、主机DCDC控制器确认完毕后，主机DCDC控制器将接收到的输出电压的指令分配给从机DCDC控制器，主机DCDC变换器和从机DCDC变换器开始输出额定电压，向锂电池充电；
[0021]2.d、锂电池充电稳定后，整车控制模块开始发送额定的输入电流到主机DCDC控制器，主机DCDC控制器将下发的额定输入电流分配到从机DCDC控制器。
[0022]进一步的，所述步骤(3)具体为：
[0023]主机DCDC变换器和从机DCDC变换器上电开始工作后，主机DCDC控制器接收整车控制模块的充电参数，并读取主机DCDC模块电气参数；从机DCDC控制器读取从机DCDC模块的电气参数，并其上报给主机DCDC控制器。
[0024]进一步的，所述步骤(4)中调节主机DCDC模块和从机DCDC模块的输出电压的具体步骤为：
[0025]主机DCDC控制器检测到主机DCDC模块和从机DCDC控制器上报的从机DCDC模块的输出电压不相等时，主机DCDC控制器发送调节指令到从机DCDC控制器；从机DCDC控制器根据接收到的调节指令，实时调节从机DCDC模块的输出电压。
[0026]进一步的，所述步骤(4)中调节主机DCDC模块和从机DCDC模块的输入电流的具体步骤为：
[0027]主机DCDC控制器通过CAN通信判断从机DCDC模块输入电流大小，当主机DCDC模块和从机DCDC模块的输入电流不相等时，主机DCDC控制器按整车控制模块下发的输入电流，实时调节输入电流参数，重新分配输入功率，使主机DCDC变换器和从机DCDC变换器的输入电流相等。
[0028]进一步的，所述步骤(4)中，调节主机DCDC模块和从机DCDC模块的温度的具体步骤为：
[0029]主机DCDC温度模块和从机DCDC温度模块分别实时检测主机DCDC模块和从机DCDC模块的温度；主机DCDC控制器实时采样主机DCDC模块和从机DCDC模块工作时的温度；当主机DCDC模块和从机DCDC模块温度差异大时，主机DCDC控制器实时调节输入电流PWM大小，增大温度低的DCDC模块的输入电流，减少温度高的DCDC模块输入电流。
[0030]进一步的，所述步骤(4)中，主机DCDC控制器实时判断DCDC模块损坏故障信息，具体步骤为：
[0031]主机DCDC控制器根据整车控制模块需求的电流，判断从机DCDC模块中是否出现损坏模块，当从机DCDC模块中出现损坏模块时，主机DCDC控制器向损坏的从机DCDC模块发关机指令，同时对未损本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交错并联Boost电路软件控制方法，其特征在于，包括以下步骤：(1)对并联输出的主机DCDC控制器和多个从机DCDC控制器进行初始化，初始化成功后的主机DCDC控制器和从机DCDC控制器之间进行CAN通信，氢燃料电池电堆开始工作；(2)氢燃料电池电堆开始工作后，主机DCDC变换器和从机DCDC变换器上电开始工作，向锂电池充电；(3)锂电池开始充电后，主机DCDC控制器接收整车控制模块的充电参数，并读取主机DCDC模块和从机DCDC模块的电气参数；(4)主机DCDC控制器根据读取的电气参数，调节主机DCDC模块和从机DCDC模块的输出电压、输入电流及温度，同时主机DCDC控制器实时判断DCDC模块损坏故障信息，对主机DCDC模块和从机DCDC模块进行均流设置；(5)充电完成后，DCDC主机控制器上传DCDC模块损坏故障信息至整车控制模块，及时更换损坏DCDC模块。2.根据权利要求1所述的一种交错并联Boost电路软件控制方法，其特征在于，所述步骤(1)具体为：1.a、整车控制模块实时获取锂电池的信息，当锂电池需要充电时，整车控制模块生成工作指令，并将工作指令发送给氢燃料电池电堆和主机DCDC控制器；1.b、氢燃料电池电堆收到工作指令后，进行自检，若自检成功，生成准备工作指令，并将准备工作指令发送给整车控制模块；1.c、主机DCDC控制器收到工作指令后，确认主机DCDC模块工作状态，并接收从机DCDC控制器发来的从机DCDC模块工作状态指令，生成准备工作指令，并将准备工作指令发送给整车控制模块，主机DCDC控制器和多个从机DCDC控制器完成初始化；1.d、整车控制模块接收氢燃料电池堆和主机DCDC控制器发送准备工作指令后，充电开始，氢燃料电池电堆开始工作。3.根据权利要求1所述的一种交错并联Boost电路软件控制方法，其特征在于，所述步骤(2)具体为：2.a、氢燃料电池电堆开始工作后，主机DCDC控制器接收整车控制模块下发输入电流指令和输出电压指令，根据主机DCDC模块和从机DCDC模块的数量设置PWM均流大小，并生成确认设置指令；2.b、从机DCDC控制器通过CAN通信接收主机DCDC控制器发送的PWM均流大小和确认设置指令，准备进行调节，生成准备调节指令，并将准备调节指令发送给主机DCDC控制器确认；2.c、主机DCDC控制器确认完毕后，主机DCDC控制器将接收到的输出电压的指令分配给从机DCDC控制器，主机DCDC变换器和从机DCDC变换器开始输出额定电压，向锂电池充电；2.d、锂电池充电稳定后，整车控制模块开始发送额定的输入电流到主机DCDC控制器，主机DCDC控制器将下发的额定输入电流分配到从机DCDC控制器。4.根据权利要求1所述的一种交错并联Boost电路软件控制方法，其特征在于，所述步骤(3)具体为：主机DCDC变换器和从机DCDC变换器上电开始工作后，主机DCDC控制器接收整车控制模块的充电参数，并读取主机DCDC模块电气参数；从机DCDC控制器读取从机DCDC模块的电气
参数，并其上报给主机DCDC控制器。5.根据权利要求1所述的一种交错并联Boost电路软件控制方法，其特征在于，所述步骤(4)中调节主机DCD...

【专利技术属性】
技术研发人员：石画，
申请(专利权)人：深圳市蓝德汽车电源技术有限公司，
类型：发明
国别省市：