车架制造方法及摩托车车架技术

本申请公开了一种车架制造方法及摩托车车架。该车架制造方法包括：通过精密铸造完成铸件铸造；通过数控机床完成部件加工；通过焊台完成部件焊接。本申请解决了车架模具多、车架总成焊缝多，开发费用较高、不美观，且车架强度不够，易变形的技术问题。易变形的技术问题。易变形的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车架制造方法及摩托车车架


[0001]本申请涉及车架制造领域，具体而言，涉及一种车架制造方法及摩托车车架。

技术介绍

[0002]专利技术人发现，受杆材、板材成型限制，车架需要分段成型、焊接，这就导致车架模具多、车架总成焊缝多，开发费用较高、不美观，且车架强度不够，易变形。
[0003]针对相关技术中车架模具多、车架总成焊缝多，开发费用较高、不美观，且车架强度不够，易变形的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本申请的主要目的在于提供一种车架制造方法，以解决车架模具多、车架总成焊缝多，开发费用较高、不美观，且车架强度不够，易变形的问题。
[0005]为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种车架制造方法。
[0006]根据本申请的车架制造方法包括：通过精密铸造完成铸件铸造；通过数控机床完成部件加工；通过焊台完成部件焊接。
[0007]进一步的，通过精密铸造完成铸件铸造包括：根据设计的三维数据制作模芯型腔；通过模芯型腔制作模芯；根据模芯制作型壳；用型壳进行铸造和相应的后期处理，获得铸件；所述铸件包括：车头铸件、支撑组合铸件和轴套组合铸件。
[0008]进一步的，通过数控机床完成部件加工包括：通过工装把相应的铸件放在数控机床或多轴加工中心进行加工，获得部件；所述部件包括：车头部件、前支撑组合部件和轴套组合部件。
[0009]进一步的，所述前支撑组合部件包括：前上杆，前下杆，与前上杆、前下杆一体成型的斜向加强杆，支撑在前下杆下的前斜撑杆和前斜撑加强杆。
[0010]进一步的，所述轴套组合部件包括：横杆定位轴套，通过第一轴套连接杆与横杆定位轴套一体成型的发动机安装轴套，通过第二轴套连接杆与安装轴套一体成型的悬挂轴套，通过第三轴套连接杆与悬挂轴套一体成型的平叉安装轴套，平叉安装轴套通过第四轴套连接杆和横杆定位轴套一体成型。
[0011]进一步的，通过焊台完成部件焊接包括：采用第一焊接夹具结构定位车头部件、前支撑组合部件和轴套组合部件；通过焊台将车头部件焊接至前支撑组合部件的前上杆和前下杆的前端，将轴套组合部件的横杆定位轴套、发动机安装轴套焊接至前支撑组合部件的前上杆和前下杆的后端。
[0012]进一步的，所述第一焊接夹具结构包括：安装平台和前上杆与前下杆的前端定位结构，所述安装平台的上表面和周向侧面均按照固定间距阵列布置有若干安装孔，所述前上杆与前下杆的前端定位结构固定安装在该安装平台上且整体呈长条状；所述焊接夹具结构还包括：固定安装在该安装平台上且位于所述前上杆与前下杆的前端定位结构长度方向的同一侧方的上部构件焊接夹具结构、中部构件焊接夹具结构和下部构件焊接夹具结构。
[0013]进一步的，所述部件还包括：后支撑组合部件，所述后支撑组合部件包括：后上杆、后下杆，及设置在后上杆、后下杆之间的横向连接杆。
[0014]进一步的，通过焊台完成部件焊接还包括：采用第二焊接夹具结构定位后支撑组合部件；通过焊台将车后支撑组合部件焊接至轴套组合部件上。
[0015]为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种摩托车车架。
[0016]根据本申请的摩托车车架包括：车头部件、前支撑组合部件、轴套组合部件和后支撑组合部件，所述车头部件和所述前支撑组合部件焊接，所述前支撑组合部件和所述轴套组合部件焊接，所述轴套组合部件和所述后支撑组合部件焊接。
[0017]在本申请实施例中，采用铸造、加工并焊接的方式，通过精密铸造完成铸件铸造；通过数控机床完成部件加工；通过焊台完成部件焊接；达到了尽量减少组成车架的组成模块的目的，从而实现了减少模具、焊缝，降低开发费用、提升美观性，且有效提升车架强度，不易变形的技术效果，进而解决了车架模具多、车架总成焊缝多，开发费用较高、不美观，且车架强度不够，易变形的技术问题。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0019]图1是根据本申请实施例的车架制造方法的流程示意图；
[0020]图2是根据本申请实施例的前支撑组合部件的结构示意图；
[0021]图3是根据本申请实施例的轴套组合部件的结构示意图；
[0022]图4是根据本申请实施例的后支撑组合部件的结构示意图；
[0023]图5是根据本申请实施例的摩托车车架的结构示意图。
[0024][0025]1、车头部件；2、前支撑组合部件；3、轴套组合部件；4、后支撑组合部件；21、前上杆；22、前下杆；23、斜向加强杆；24、前斜撑杆；25、前斜撑加强杆；31、横杆定位轴套；32、第一轴套连接杆；33、发动机安装轴套；34、第二轴套连接杆；35、悬挂轴套；36、第三轴套连接杆；37、平叉安装轴套；38、第四轴套连接杆；41、后上杆；42、后下杆；43、横向连接杆。
具体实施方式
[0026]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0027]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的
过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0028]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本专利技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0029]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本专利技术中的具体含义。
[0030]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“一体成型”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接一体成型，或者是通过中间媒介间接一体成型，又或者是两个装置、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架制造方法，其特征在于，包括：通过精密铸造完成铸件铸造；通过数控机床完成部件加工；通过焊台完成部件焊接。2.根据权利要求1所述的车架制造方法，其特征在于，通过精密铸造完成铸件铸造包括：根据设计的三维数据制作模芯型腔；通过模芯型腔制作模芯；根据模芯制作型壳；用型壳进行铸造和相应的后期处理，获得铸件；所述铸件包括：车头铸件、支撑组合铸件和轴套组合铸件。3.根据权利要求1所述的车架制造方法，其特征在于，通过数控机床完成部件加工包括：通过工装把相应的铸件放在数控机床或多轴加工中心进行加工，获得部件；所述部件包括：车头部件、前支撑组合部件和轴套组合部件。4.根据权利要求3所述的车架制造方法，其特征在于，所述前支撑组合部件包括：前上杆，前下杆，与前上杆、前下杆一体成型的斜向加强杆，支撑在前下杆下的前斜撑杆和前斜撑加强杆。5.根据权利要求4所述的车架制造方法，其特征在于，所述轴套组合部件包括：横杆定位轴套，通过第一轴套连接杆与横杆定位轴套一体成型的发动机安装轴套，通过第二轴套连接杆与安装轴套一体成型的悬挂轴套，通过第三轴套连接杆与悬挂轴套一体成型的平叉安装轴套，平叉安装轴套通过第四轴套连接杆和横杆定位轴套一体成型。6.根据权利要求5所述的车架制造方法，其特征在于，通过焊台完成部件焊接包括：采用第一焊接夹具结构定位车头部件、前支撑组合部件和轴套...

【专利技术属性】
技术研发人员：张业军，陈一鸣，
申请(专利权)人：常州汉德机车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：