机车不落轮轮径测量仪制造技术

一种机车不落轮轮径测量仪，专用千分表固定于尺架，其测量端连接专用测头；专用测头上端通过活动连接结构与专用千分表的测量端连接，下端与标准圆圆弧接触；专用千分表采用传动比为1：50，当表杆移动1mm时，显示值应变化50mm，分度值为0.05mm，量程为0

【技术实现步骤摘要】
机车不落轮轮径测量仪


[0001]本技术涉及机车轮径测量
，具体地说，涉及一种机车不落轮轮径测量仪。

技术介绍

[0002]目前采用的机车不落轮轮径测量仪，采用分度值为0.5mm，量程为0
‑
10mm专用指示表，短指针按所在红色和黑色区域长指针读取与其对应颜色的数值，只能估读到小数点后一位数值，如图6所示，由于分度值太大无法满足测量精度要求，由于进行不落轮轮径测量时，测量的空间受到限制，难以进行精确的测量。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种测量精度高，使用方便的机车不落轮轮径测量仪。
[0004]本技术公开的技术方案是:
[0005]一种机车不落轮轮径测量仪，包括尺架、专用千分表、定位架、测量块及标准圆圆弧组件，所述的专用千分表固定于尺架，其测量端连接专用测头；所述专用测头上端通过活动连接结构与专用千分表的测量端连接，下端与标准圆圆弧接触；所述专用千分表采用传动比为1：50，当表杆移动1mm时，显示值应变化50mm，分度值为0.05mm，量程为0
‑
1mm，短指针指示整数部分，长指针指示小数部分，以保证估读到小数点第二位。
[0006]作为优选方案，所述标准圆圆弧组件包括第一标准圆圆弧、第二标准圆圆弧，所述第一标准圆圆弧、第二标准圆圆弧固定于上支承座，所述上支承座与下支承座连接为转动结构，在上支承座与下支承座之间设置锁紧机构，以便在第一标准圆圆弧、第二标准圆圆弧转动到位时进行锁紧。
[0007]作为优选方案，所述专用千分表的测量端开有螺纹孔，专用测头上端为外螺纹结构，专用测头通过螺纹连接结构连接专用千分表，专用测头下端为球面。
[0008]作为优选方案，上支承座上端中部设置下凹槽，所述第一标准圆圆弧、第二标准圆圆弧固定于下凹槽内与上支承座固定为一体。
[0009]作为优选方案，所述第一标准圆圆弧、第二标准圆圆弧的相对面相接，固定于上支承座的下凹槽。
[0010]作为优选方案，上支承座与下支承座之间设置的锁紧机构采用锁紧螺钉进行锁紧。
[0011]作为优选方案，所述上支承座与下支承座采用轴承连接为转动结构。
[0012]作为优选方案，所述第一标准圆圆弧直径为1010mm，所述第二标准圆圆弧直径为1060mm。
[0013]本技术的有益效果是：
[0014]1. 机车不落轮轮径测量仪结构的特殊性，其传动比为1：50，当表杆移动1mm时，显
示值应变化50mm；
[0015]2.采用分度值为0.05mm，量程为0
‑
1mm专用指示表，短指针指示整数部分，长指针指示小数部分，可估读到小数点第二位；
[0016]3.由于新表量程小而机车不落轮轮径测量仪的量程较大为10mm,故设计校对基准时由2个标准圆圆弧组合成，当被测车轮直径小于1010时，用1010mm直径标准圆圆弧校对基准，当被测车轮直径大于1010时，用1060mm直径标准圆圆弧校对基准，解决了指示表量程不足的难题；
[0017]4.当配2个标准圆圆弧时，如是按原来独立的2个则使者携带不方便，于是设计了将两个标准圆圆弧组合在一起，利于支承座将其支承，上支承座落在与下支承座联接的轴承上可旋转，通锁紧螺钉锁紧。
附图说明
[0018]图1是本技术的结构示意图。
[0019]图2是标准圆组件的结构示意图。
[0020]图3是图1所示结构的剖面图。
[0021]图4是图2所示标准圆组件转动示意图。
[0022]图5是本技术专用千分表2与专用测头3的连接结构图。
[0023]图6是传统使用的分度值为0.5mm，量程为0
‑
10mm千分表结构示意图。
[0024]附图部件明细为：1.尺架，2.专用千分表，3.专用测头，4.定位架，5.测量块，6.定位台，7.第一标准圆圆弧，8.第二标准圆圆弧，9.定位台，10.开口铜套，11.指示表锁紧螺钉，12.上支承座，13.锁紧螺钉，14.下支承座，15.滚动轴承。
具体实施方式
[0025]下面结合具体实施例和说明书附图对本技术做进一步阐述和说明:
[0026]请参考图1、图2、图3、图4和图5，本技术包括尺架1、专用千分表2、定位架4、测量块5及标准圆圆弧组件，尺架1连接定位架4，尺架1中部的孔通过开口铜套10套接专用千分表2，用指示表锁紧螺钉11将专用千分表2固定于尺架1。
[0027]所述的专用千分表2测量端连接专用测头3；专用千分表2的测量端开有螺纹孔，专用测头3上端为外螺纹结构，专用测头3通过螺纹连接结构连接专用千分表2，以便更换专用测头；专用测头3下端为球面，专用测头3上端通过螺纹连接结构与专用千分表2的测量端连接，下端球面与标准圆圆弧接触；所述专用千分表2采用传动比为1：50，当表杆移动1mm时，显示值应变化50mm，分度值为0.05mm，量程为0
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1mm，短指针指示整数部分，长指针指示小数部分，以保证估读到小数点第二位。
[0028]标准圆圆弧组件包括第一标准圆圆弧7、第二标准圆圆弧8，所述第一标准圆圆弧7、第二标准圆圆弧8固定于上支承座12，所述上支承座12与下支承座14连接为转动结构，在上支承座12与下支承座14之间设置锁紧机构，以便在第一标准圆圆弧7、第二标准圆圆弧8转动到位时进行锁紧，两个直径不同的标准圆圆弧转动到测量位置时锁紧后再进行测量。
[0029]上支承座12上端中部设置下凹槽，所述第一标准圆圆弧7、第二标准圆圆弧8固定于下凹槽内与用螺栓固定于上支承座12。其中第一标准圆圆弧7、第二标准圆圆弧8的相对
面相接，固定于上支承座12的下凹槽。
[0030]上支承座12与下支承座14之间设置的锁紧机构采用锁紧螺钉13进行锁紧。
[0031]上支承座12与下支承座14采用轴承连接为转动结构。
[0032]本技术采用的第一标准圆圆弧7直径为1010mm，第二标准圆圆弧8直径为1060mm。
[0033]本技术的使用方法为：
[0034]㈠在标准圆上校对“零位”[0035]1、数显读数方式的“零位”校对方法
[0036]⑴
拧紧指示表上的测头，以免校对“零位”或作测量时测头松动而带来测量误差；
[0037]⑵
在测量器上装上指示表，稍紧固；
[0038]⑶
将测量器放置在标准圆上，两手轻轻压一压测量器两端的测量块上部，保证两测量块均与标准圆弧面接触良好及定位架与标准圆定位端面密贴，拧松锁紧螺钉，将指示表测杆压缩约至一半行程时再紧固指示表，按住指示表预置数键将读数调整为标准圆直径值（标准圆直径值见标牌）。
[0039]注：校对好“零位”后，提起构架，指示表测杆处于自由状态，指示表读数应大于或等于测量上限值；向上推动指示表测杆至极限位置，指示表读数应小于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车不落轮轮径测量仪,包括尺架（1）、专用千分表（2）、定位架（4）、测量块（5）及标准圆圆弧组件，其特征在于：所述的专用千分表（2）固定于尺架（1），其测量端连接专用测头（3）；所述专用测头（3）上端通过活动连接结构与专用千分表（2）的测量端连接，下端与标准圆圆弧接触；所述专用千分表（2）采用传动比为1：50，当表杆移动1mm时，显示值应变化50mm，分度值为0.05mm，量程为0
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1mm，短指针指示整数部分，长指针指示小数部分，以保证估读到小数点第二位。2.根据权利要求1所述的机车不落轮轮径测量仪,其特征在于：所述标准圆圆弧组件包括第一标准圆圆弧（7）、第二标准圆圆弧（8），所述第一标准圆圆弧（7）、第二标准圆圆弧（8）固定于上支承座（12），所述上支承座（12）与下支承座（14）连接为转动结构，在上支承座（12）与下支承座（14）之间设置锁紧机构，以便在第一标准圆圆弧（7）、第二标准圆圆弧（8）转动到位时进行锁紧。3.根据权利要求1所述的机车不落轮轮径测量仪,其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：李根亮，钟汉平，杨丽恒，刘建国，金熠，丁家培，杨仲卿，帅建华，徐建文，覃唐超，李仲亮，
申请(专利权)人：中国铁路昆明局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：