一种半挂车牵引座组装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车牵引座组装工装，包括与牵引座连接的安装组件和与耐磨板形状相匹配的定位组件，所述的安装组件与定位组件之间通过连接杆连接；所述的连接杆上设有带锁定功能的伸缩杆，所述的伸缩杆一端安装操作杆，所述的操作杆一侧设有与定位组件相配合的压杆。本实用新型专利技术结构简单，通过安装组件与定位杆相配合，确保定位组件与牵引座的接触位置准确；通过伸缩杆、操作杆和压杆将耐磨板固定到牵引座上，确保牵引座与耐磨板的相对位置，便于将螺栓安装到牵引座与耐磨板上，安装过程不需要反复的调整位置，使用方便。使用方便。使用方便。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车牵引座组装工装


[0001]本技术涉及半挂车牵引座
，具体涉及一种半挂车牵引座组装工装。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车。车头与挂车之间通常采用牵引座进行连接。为了避免牵引座在使用时磨损过度，通常在牵引座上设置耐磨板，大大提高了牵引座的使用寿命。
[0003]牵引座与耐磨板之间通过螺栓连接，安装时，需要人工将牵引座上的螺孔与耐磨板上的安装孔对齐，再将螺栓进行安装，对齐后的牵引座与耐磨板之间没有固定机构，两者在安装螺栓时容易错开，工人需要反复调整，浪费时间，不能满足广大使用者的使用需求。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有技术存在的上述不足，提出一种半挂车牵引座组装工装，本技术能够固定耐磨板与牵引座安装时的相对位置，提高组装效率。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0006]一种半挂车牵引座组装工装，包括与牵引座连接的安装组件和与耐磨板形状相匹配的定位组件，所述的安装组件与定位组件之间通过连接杆连接。
[0007]所述的连接杆上设有带锁定功能的伸缩杆，所述的伸缩杆一端安装操作杆，所述的操作杆一侧设有与定位组件相配合的压杆。
[0008]进一步的，所述的安装组件包括横板和通过弹簧与横板连接的夹杆，所述的夹杆与牵引座一侧接触。
[0009]进一步的，所述的夹杆与牵引座连接的一侧设有滚珠。
[0010]进一步的，所述的伸缩杆包括与连接杆相连的固定套、磁铁和沿固定套移动的活动杆，所述的固定套内上下两侧分别设有磁铁，所述的活动杆一侧为与磁铁相吸附的材料制成。
[0011]进一步的，所述的连接杆一侧设有与牵引座相匹配的定位杆。
[0012]进一步的，所述的压杆一端为“爪”型结构，且该端与耐磨板上的螺孔位置相匹配。
[0013]本技术具有的有益效果：
[0014]1、本技术结构简单，通过安装组件与定位杆相配合，确保定位组件与牵引座的连接位置准确；通过伸缩杆、操作杆和压杆将耐磨板固定到牵引座上，确保牵引座与耐磨板的相对位置，便于将螺栓安装到牵引座与耐磨板上，安装过程不需要反复的调整位置，使用方便。
[0015]2、本技术在组装结束后，将牵引座向下移动，夹杆在弹簧的作用下向下移动，直至耐磨板与定位组件分离，此时将牵引座向一侧抽出，即可完成拆卸，提高工作效率。
[0016]3、本技术对伸缩杆、操作杆和压杆结构以及位置的设计，便于放置耐磨板和安装螺栓，在操作时本装置给与工人足够的操作空间，使用方便。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图；
[0018]图2是图1的Ⅰ局部放大图；
[0019]图3是本技术去除操作杆后的结构示意图；
[0020]图4是牵引座与耐磨板安装后的结构示意图。
[0021]附图标记说明：
[0022]图中，1
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牵引座，2
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安装组件，21
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横板，22
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弹簧，23
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夹杆，24
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滚珠，3
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耐磨板，4
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定位组件，5
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连接杆，6
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伸缩杆，61
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固定套，62
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磁铁，63
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活动杆，7
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操作杆，8
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压杆，9
‑
定位杆。
具体实施方式
[0023]为了更好地理解本技术，下面结合附图对本技术进行进一步的阐述。值得注意的是，在本技术的描述中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0024]实施例：
[0025]一种半挂车牵引座组装工装，如图1和图2所示，包括与牵引座1连接的安装组件2和与耐磨板3形状相匹配的定位组件4，所述的安装组件2与定位组件4之间通过连接杆5连接。
[0026]如图3所示，所述的定位组件4包括对称分布的第一定位套和位于第一定位套之间的第二定位套，定位套之间通过连接杆5连接。所述的定位套的高度等于或者小于耐磨板3的厚度，既能够确保耐磨板3与牵引座1之间安装位置准确，还能够确保有充足的空间便于工人操作。
[0027]图图2所示，所述的安装组件2包括横板21和通过弹簧22与横板21连接的夹杆23，所述的夹杆23与牵引座1一侧接触。所述的夹杆23与牵引座1连接的一侧设有滚珠24。组装结束后，将牵引座1向下移动，夹杆23在弹簧22的作用下向下移动，直至耐磨板3与定位组件4分离，此时将牵引座1向一侧抽出，即可完成拆卸，提高工作效率。
[0028]如图1和图3所示，所述的连接杆5一侧设有与牵引座1相匹配的定位杆9，通过安装组件2与定位杆9相配合，确保定位组件4与牵引座的接触位置准确，进而确保耐磨板3上的开孔位置与牵引座1的开孔位置相对应。
[0029]所述的牵引座1与耐磨板3之间通过螺栓连接，即牵引座1设有螺孔，所述的耐磨板3上设有阶梯状的通孔，所述的通孔包括大径部分与小径部分，其大径部分的深度大于小径部分的深度。这样当耐磨板3的上表面磨损时，螺栓的上端面依然是沉头状态，避免了螺栓的上端面发生不必要的摩擦。
[0030]如图2所示，所述的连接杆5上设有带锁定功能的伸缩杆6，所述的伸缩杆6包括与连接杆相连的固定套61、磁铁62和沿固定套61移动的活动杆63，所述的固定套61内上下两侧分别设有磁铁62，所述的活动杆63一侧为与磁铁62相吸附的材料制成。当需要放置耐磨板3时，通过操作杆7将活动杆63向上移动，并通过磁铁62对移动后的活动杆63进行固定，便
于工人放置耐磨板3。
[0031]如图3所示，所述的伸缩杆6一端安装操作杆7，所述的操作杆7一侧设有与定位组件2相配合的压杆8，所述的压杆8一端为“爪”型结构，且该端与耐磨板3上的螺孔位置相匹配。压杆8能够均匀的将耐磨板3固定在定位套内，且其能够防止耐磨板3与牵引座1之间发生错动。
[0032]使用时，将夹杆23沿横板21向下移动，给与足够的空间将牵引座1与工装进行连接，牵引座1前后位于定位杆9之间，其左右位于夹杆23之间，且弹簧22能够确保牵引座1与工装的有效连接，此时牵引座1上的开孔均位于定位套内。
[0033]接着，通过操作杆7将活动杆63向上移动，并通过固定套61上侧的磁铁62对移动后的活动杆63进行固定，便于工人将耐磨板3放置到定位组件内；再接着，将活动杆63向下移动，并通过固定套61下侧的磁铁62对移本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车牵引座组装工装，包括与牵引座连接的安装组件和与耐磨板形状相匹配的定位组件，其特征在于，所述的安装组件与定位组件之间通过连接杆连接；所述的连接杆上设有带锁定功能的伸缩杆，所述的伸缩杆一端安装操作杆，所述的操作杆一侧设有与定位组件相配合的压杆。2.根据权利要求1所述的一种半挂车牵引座组装工装，其特征在于，所述的安装组件包括横板和通过弹簧与横板连接的夹杆，所述的夹杆与牵引座一侧接触。3.根据权利要求2所述的一种半挂车牵引座组装工装，其特征在于，所述的夹杆与牵引...

【专利技术属性】
技术研发人员：王喆，
申请(专利权)人：济南富华瑞达机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：