一种船舶货舱内部照明装置及其安装方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种船舶货舱内部照明装置及其安装方法，所述船舶货舱内部照明装置包括一体式灯箱、照明灯具、格栅式灯箱盖板、密封式灯箱盖板、下卡件、上卡件及上挡板，所述一体式灯箱安装于货舱内侧壁上，所述一体式灯箱位于货舱内侧壁与货舱外侧壁之间，所述一体式灯箱的一侧为开口端，所述内舱壁上开设有灯箱开口，所述灯箱开口与所述一体式灯箱的开口端连通，且一体式灯箱开口端的面积大于所述灯箱开口的面积，所述照明灯具安装于所述一体式灯箱内。本发明专利技术中的方法解决了船舶货舱内部受载货限制无法安装固定式照明灯具的困难，提高了货舱内部的光照度，可以有效降低船上操作维修人员进行货舱内部作业时的安全隐患。员进行货舱内部作业时的安全隐患。员进行货舱内部作业时的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶货舱内部照明装置及其安装方法


[0001]本专利技术涉及船舶建造
，特别是涉及一种船舶货舱内部照明装置及其安装方法。

技术介绍

[0002]货运船舶是以载运货物为主的专用船舶，其中干货船例如散货船、多用途船等，目前在航运市场上的数量仅次于油船，该船的特点为：驾驶室和机舱布置在尾部，货舱口宽大。特别是多用途船，它是一种可运载集装箱、木材、矿砂、谷物和其他杂货等多种货物的干货船，一般为大舱口敞舱船，设置有自动启闭水密舱口盖，叉车可进舱操作，货舱口两侧通常设有边舱作为压载水舱。该船型集散兼顾、类广量大，既能装载散货，又能装载ICC、IAAA集装箱，在航运市场上有自己独特且无法取代的优势。但由于受货舱结构限制，这类大舱口敞舱船的货舱顶部无法安装灯具，货舱内舱壁也尽可能平整无障碍物，因此货舱照明的常规实现方法是货舱内部不安装灯具，通过在货舱外部的桅杆、上层建筑、克令吊壁、货舱舱口围板外安装投光灯向货舱内部投射光照来实现货舱照明，但这种方法实现的货舱内部照度较低，照明效果不佳，船上操作维修人员进行货舱内部作业时有很大的安全隐患，船东往往对这种照明实现方法并不满意。
[0003]为了解决上述实船应用中出现的技术问题，满足使用需求，如何解决货舱内部照明的实现，需要研究一种新的方法。

技术实现思路

[0004]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种船舶货舱内部照明装置，本专利技术解决了船舶货舱内部受载货限制无法安装固定式照明灯具的困难，提高了货舱内部的光照度。此外，本专利技术还要提供一种船舶货舱内部照明装置的安装方法。
[0005]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0006]本专利技术的第一方面，提供一种船舶货舱内部照明装置，包括一体式灯箱、照明灯具、格栅式灯箱盖板、密封式灯箱盖板、下卡件、上卡件及上挡板，所述一体式灯箱安装于货舱内侧壁上，所述一体式灯箱位于货舱内侧壁与货舱外侧壁之间，所述一体式灯箱的一侧为开口端，所述内舱壁上开设有灯箱开口，所述灯箱开口与所述一体式灯箱的开口端连通，且一体式灯箱开口端的面积大于所述灯箱开口的面积，所述照明灯具安装于所述一体式灯箱内，
[0007]所述下卡件、所述上卡件、所述上挡板均设置于所述货舱内侧壁与所述一体式灯箱的连接处，所述下卡件焊接于所述一体式灯箱的下侧，所述上卡件焊接于所述一体式灯箱的两侧，所述上挡板设置于所述一体式灯箱的两侧，所述下卡件上开设有平行于所述货舱内侧壁的第一内卡槽与第一外卡槽，所述第一外卡槽位于所述第一内卡槽与所述货舱内侧壁之间，所述第一内卡槽、所述第一外卡槽的底部低于所述灯箱开口的下侧，所述上卡件上开设有平行于所述货舱内侧壁的第二内卡槽与第二外卡槽，所述第二外卡槽位于所述第
二内卡槽与所述货舱内舱壁之间，所述第一内卡槽、所述第二外卡槽的开口处位于所述灯箱开口内，所述上挡板、所述第一内卡槽、所第二内卡槽位于同一竖直平面上，所述第二内卡槽、所述第二外卡槽位于同一竖直平面上，所述上卡件与所述第一内卡槽底部之间的距离小于所述格栅式灯箱盖板的高度，
[0008]所述格栅式灯箱盖板、所述密封式灯箱盖板的面积等于或略小于所述灯箱开口的面积，所述格栅式灯箱盖板、所述密封式灯箱盖板与所述上卡件相对应的位置设置有供所述上卡件通过的安装缺口。
[0009]作为优选的技术方案，所述下卡件、所述上卡件、所述上挡板均设置为两个。
[0010]作为优选的技术方案，所述密封式灯箱盖板上设置有拉手。
[0011]作为优选的技术方案，所述一体式灯箱与开口端相对的一侧的底角设置为倾斜切角，所述照明灯具安装于所述倾斜切角处。
[0012]作为优选的技术方案，所述照明灯具通过灯箱电缆管连接货舱照明分电箱与货舱照明控制板。
[0013]作为优选的技术方案，所述格栅式灯箱盖板、所述密封式灯箱盖板、所述下卡件、所述上卡件、所述上挡板均位于所述货舱内舱壁的内侧。
[0014]作为优选的技术方案，所述灯箱开口设置为矩形且矩形的角点处设置为圆弧形。
[0015]作为优选的技术方案，所述上卡件位于所述灯箱开口两侧的上方。
[0016]本专利技术的第二方面，提供一种船舶货舱内部照明装置的安装方法，用于安装上述的船舶货舱内部照明装置，包括以下步骤：
[0017]步骤一、在船舶货舱组装前，在货舱内侧壁上开设灯箱开口，将一体式灯箱与货舱内侧壁进行焊接并安装照明灯具；
[0018]步骤二、船舶组装完成后，装载非散货时，将格栅式灯箱盖板上安装缺口与上卡件对齐，格栅式灯箱盖板穿过灯箱开口移动至第一内卡槽的上方，向下移动格栅式灯箱盖板，格栅式灯箱盖板固定于第一内卡槽、第一外卡槽与上挡板之间；
[0019]步骤三、装载散货时，将密封式灯箱盖板上安装缺口与上卡件对齐，密封式灯箱盖板穿过灯箱开口移动至第一外卡槽的上方，向下移动密封式灯箱盖板，密封式灯箱盖板固定于第二内卡槽、第二外卡槽之间。步骤一、在船舶货舱组装前，在货舱内侧壁上开设灯箱开口，将一体式灯箱与货舱内侧壁进行焊接并安装照明灯具；
[0020]步骤二、船舶组装完成后，装载非散货时，将格栅式灯箱盖板上安装缺口与上卡件对齐，格栅式灯箱盖板穿过灯箱开口移动至第一内卡槽的上方，向下移动格栅式灯箱盖板，格栅式灯箱盖板固定于第一内卡槽、第一外卡槽与上挡板之间；
[0021]步骤三、装载散货时，将密封式灯箱盖板上安装缺口与上卡件对齐，密封式灯箱盖板穿过灯箱开口移动至第一外卡槽的上方，向下移动密封式灯箱盖板，密封式灯箱盖板固定于第二内卡槽、第二外卡槽之间。步骤一、在船舶货舱组装前，在货舱内侧壁上开设灯箱开口，将一体式灯箱与货舱内侧壁进行焊接并安装照明灯具；
[0022]步骤二、船舶组装完成后，装载非散货时，将格栅式灯箱盖板上安装缺口与上卡件对齐，格栅式灯箱盖板穿过灯箱开口移动至第一内卡槽的上方，向下移动格栅式灯箱盖板，格栅式灯箱盖板固定于第一内卡槽、第一外卡槽与上挡板之间；
[0023]步骤三、装载散货时，将密封式灯箱盖板上安装缺口与上卡件对齐，密封式灯箱盖
板穿过灯箱开口移动至第一外卡槽的上方，向下移动密封式灯箱盖板，密封式灯箱盖板固定于第二内卡槽、第二外卡槽之间。
[0024]如上所述，本专利技术的船舶货舱内部照明装置，具有以下有益效果：
[0025](1)本专利技术中的方法解决了船舶货舱内部受载货限制无法安装固定式照明灯具的困难，提高了货舱内部的光照度，可以有效降低船上操作维修人员进行货舱内部作业时的安全隐患。
[0026](2)本专利技术中的一体式灯箱和电缆管的特殊设计使货舱的舱容不受灯具安装的影响，灯箱制造简单，通用性强。
[0027](3)本专利技术中的灯箱盖板的特殊设计使货舱内舱壁的结构开孔不会影响多用途货舱对不同货物如集装箱、散货等的装载，卡槽
‑
卡口的安装设计相对螺栓等安装方式更简单便捷，操作性强。
[0028](4)本专利技术实现了常规较难实施的货舱内部照明，同时本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶货舱内部照明装置，其特征在于，包括一体式灯箱、照明灯具、格栅式灯箱盖板、密封式灯箱盖板、下卡件、上卡件及上挡板，所述一体式灯箱安装于货舱内侧壁上，所述一体式灯箱位于货舱内侧壁与货舱外侧壁之间，所述一体式灯箱的一侧为开口端，所述内舱壁上开设有灯箱开口，所述灯箱开口与所述一体式灯箱的开口端连通，且一体式灯箱开口端的面积大于所述灯箱开口的面积，所述照明灯具安装于所述一体式灯箱内，所述下卡件、所述上卡件、所述上挡板均设置于所述货舱内侧壁与所述一体式灯箱的连接处，所述下卡件焊接于所述一体式灯箱的下侧，所述上卡件焊接于所述一体式灯箱的两侧，所述上挡板设置于所述一体式灯箱的两侧，所述下卡件上开设有平行于所述货舱内侧壁的第一内卡槽与第一外卡槽，所述第一外卡槽位于所述第一内卡槽与所述货舱内侧壁之间，所述第一内卡槽、所述第一外卡槽的底部低于所述灯箱开口的下侧，所述上卡件上开设有平行于所述货舱内侧壁的第二内卡槽与第二外卡槽，所述第二外卡槽位于所述第二内卡槽与所述货舱内舱壁之间，所述第一内卡槽、所述第二外卡槽的开口处位于所述灯箱开口内，所述上挡板、所述第一内卡槽、所第二内卡槽位于同一竖直平面上，所述第二内卡槽、所述第二外卡槽位于同一竖直平面上，所述上卡件与所述第一内卡槽底部之间的距离小于所述格栅式灯箱盖板的高度，所述格栅式灯箱盖板、所述密封式灯箱盖板的面积等于或略小于所述灯箱开口的面积，所述格栅式灯箱盖板、所述密封式灯箱盖板与所述上卡件相对应的位置设置有供所述上卡件通过的安装缺口。2.如权利要求1所述的一种船舶货舱内部照明装置，其特征在于，所述下卡件、所述上卡件、所述上挡板均设置为两个。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨亚男，徐雪波，包磊，薛小卫，曹志忻，杨永顺，
申请(专利权)人：沪东中华造船集团有限公司，
类型：发明
国别省市：