本申请公开了三维调节式装卸车平台装置，所述装卸车平台的承载平台包括后侧的至少两个矩形管状的承载管台和前侧的至少两个承载伸缩台，承载伸缩台的后部分别伸入到承载管台内；相邻的承载管台之间、及相邻的承载伸缩台之间分别连接有伸缩杆；承载管台和承载伸缩台的底部分别连接有伸缩柱；承载管台的后端分别通过旋转节与上下车坡面件的前端连接；其便于装卸车辆，提高装卸效率；结构合理，调节方便，体积小，占用空间小，便于存放和移动使用，便于拆卸和维修维护；提高装卸车平台的利用率，提高装卸车效率，能够实现自动或人工控制，可操作性高，扩大适用范围和场合。扩大适用范围和场合。扩大适用范围和场合。
【技术实现步骤摘要】
三维调节式装卸车平台装置
[0001]本申请涉及装卸车辆
，具体涉及三维调节式装卸车平台装置。
技术介绍
[0002]目前，对于一些需要到特定场所进行试验或测试的车辆，尤其是纯电动汽车，并且其需要经过一段中远程的距离才能到达试验场或测试场地进行试验或测试。在这种情况下，该车辆就需要搭载其他车辆进行运输。因此，装卸车平台就成为了极为重要的设备，现有技术多采用固定式的水泥装卸车平台。然而在实际应用中，不同的运输车型的货箱的高度不同，长度也不同，而且需要进行试验或测试的车辆(例如环卫车辆，其前后均带有工作设备)也可能对通过角要求较高，所以一些固定式的装卸车平台无法满足不同车型的需求，高度也无法进行调节，这就造成装卸车的过程中存在一定的困难，影响车辆安全以及装卸效率；此外，固定式的装卸车平台需要特定的地点、并占用较大的土地面积和空间体积，导致造成资源的浪费。
技术实现思路
[0003]本技术提供三维调节式装卸车平台装置，以解决现有技术所存在的固定式的装卸车平台无法满足不同车型的需求，高度无法进行调节，从而导致装卸车的过程中存在一定的困难，影响车辆安全以及装卸效率，及需要特定的地点并占用较大的土地面积，从而造成资源浪费等问题，使其能够通过升降变换高度的装卸车平台，可根据运输车辆货箱的高低调整平台的高度，从而便于装卸车辆，提高装卸效率。
[0004]本技术提供一种三维调节式装卸车平台装置，包括承载平台，所述承载平台包括后侧的至少两个矩形管状的承载管台(1)和前侧的至少两个承载伸缩台(2)，承载伸缩台(2)的后部分别伸入到承载管台(1)内；相邻的承载管台(1)之间、及相邻的承载伸缩台(2)之间分别连接有伸缩杆(3)；承载管台(1)和承载伸缩台(2)的底部分别连接有伸缩柱(4)；承载管台(1)的后端分别通过旋转节(5)与上下车坡面件(6)的前端连接；承载管台(1)的底部与支柱(101)的上端连接，支柱(101)的下端安装有移动轮(10)。
[0005]本技术的三维调节式装卸车平台装置，进一步的，承载伸缩台(2)和承载管台(1)之间通过齿条轨道(7)和齿轮(8)啮合连接。
[0006]本技术的三维调节式装卸车平台装置，进一步的，转动电机的转动输出轴与齿轮(8)的旋转轴驱动连接。
[0007]本技术的三维调节式装卸车平台装置，进一步的，齿轮(8)的旋转轴与长度摇柄(9)连接。
[0008]本申请的三维调节式装卸车平台装置能够达到以下有益效果：
[0009]本申请的三维调节式装卸车平台装置，能够解决现有技术所存在的固定式的装卸车平台无法满足不同车型的需求，高度无法进行调节，从而导致装卸车的过程中存在一定的困难，影响车辆安全以及装卸效率，及需要特定的地点并占用较大的土地面积，从而造成
资源浪费等问题，使其能够通过升降变换高度的装卸车平台，可根据运输车辆货箱的高低调整平台的高度，从而便于装卸车辆，提高装卸效率；其三维调节式装卸车平台装置结构合理，调节方便，体积小，占用空间小，便于存放和移动使用，便于拆卸和维修维护；其三维调节式装卸车平台装置的使用方法根据运输车辆的高度以及装卸位置,能够自由移动装卸车平台并达到需求高度，提高装卸车平台的利用率，提高装卸车效率，能够实现自动或人工控制，可操作性高，能够充分利用可移动性和高度可升降的作用来用于其他物品装卸，能够起到一物多用的功能，扩大适用范围和场合；其普遍适用于多种车辆的搭载运输，尤其适用于需要到特定场所进行试验或测试的车辆，例如纯电动汽车等，利于将其远程运输到试验场或测试场地进行试验或测试，其节约资源，提高经济效益。
附图说明
[0010]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0011]图1为本申请的三维调节式装卸车平台装置的所述承载平台左右方向的宽度调节前的结构示意图。
[0012]图2为本申请的三维调节式装卸车平台装置的所述承载平台左右方向的宽度调节后的结构示意图。
[0013]图3为本申请的三维调节式装卸车平台装置的齿条轨道和齿轮啮合连接示意图。
[0014]图4为本申请的三维调节式装卸车平台装置的伸缩杆的结构示意图。
[0015]图中，1为承载管台，101为支柱，2为承载伸缩台，3为伸缩杆，301为环形凸起结构，302为宽度调节摇柄，303为圆柱杆，304为外螺纹杆，305为宽度调节开关按钮，4为伸缩柱，401为底座板，402为调节板，403为高度调节摇柄，404为高度调节开关按钮，5为旋转节，6为上下车坡面件，601为啮合齿，602为滑动轮，7为齿条轨道，8为齿轮，9为长度摇柄，901为长度调节开关按钮，10为移动轮。
具体实施方式
[0016]为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0017]以下结合附图，详细说明本申请各实施例提供的技术方案。
[0018]实施例1
[0019]一种三维调节式装卸车平台装置，如图1和图2，包括承载平台，所述承载平台包括后侧的至少两个矩形管状的承载管台1和前侧的至少两个承载伸缩台2，承载伸缩台2的后部分别伸入到承载管台1内；相邻的承载管台1之间、及相邻的承载伸缩台2之间分别连接有伸缩杆3；承载管台1和承载伸缩台2的底部分别连接有伸缩柱4；承载管台1的后端分别通过旋转节5与上下车坡面件6的前端连接；承载管台1的底部与支柱101的上端连接，支柱101的下端安装有移动轮10。
[0020]本实施例的三维调节式装卸车平台装置的使用方法，可以包括以下步骤，
[0021]将承载伸缩台2在承载管台1内移动，调节承载伸缩台2在承载管台1内的长度，实现调节所述承载平台的前后方向的长度；
[0022]将伸缩杆3的长度进行调节，调节相邻的承载管台1和承载伸缩台2之间的距离，实现调节所述承载平台的左右方向的宽度；
[0023]将伸缩柱4的长度进行调节，实现调节所述承载平台的上下方向的高度，同时将上下车坡面件6通过旋转节5旋转，实现随着所述承载平台的上下方向的高度的调节，配合调节上下车坡面件6的倾斜角度。
[0024]本实施例的三维调节式装卸车平台装置的使用方法，可以进一步的，
[0025]承载管台1的底部安装有移动轮10；
[0026]将伸缩柱4的长度进行调节，使得移动轮10接触地面；
[0027]将所述承载平台的前后方向的长度或/和所述承载平台的左右方向的宽度进行调节；
[0028]通过移动轮10移动所述承载平台。
[0029]需要说明的是，这里优选为先调节承载平台的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种三维调节式装卸车平台装置，包括承载平台，其特征在于，所述承载平台包括后侧的至少两个矩形管状的承载管台(1)和前侧的至少两个承载伸缩台(2)，承载伸缩台(2)的后部分别伸入到承载管台(1)内；相邻的承载管台(1)之间、及相邻的承载伸缩台(2)之间分别连接有伸缩杆(3)；承载管台(1)和承载伸缩台(2)的底部分别连接有伸缩柱(4)；承载管台(1)的后端分别通过旋转节(5)与上下车坡面件(6)的前端连接；承载管台(1)的底部与支柱(101)的上端连接，支柱(101)的下端安装有移动轮(10)。2.如权利要求1所述的三维调节式装卸车平台装置，其特征在于，承载伸缩台(2)和承载管台(1)之间通过齿条轨道(7)和齿轮(8)啮合连接。3.如权利要求2所述的三维调节式装卸车平台装置，其特征在于，转动电机的转动输出轴与齿轮(8)的旋转轴驱动连接。4.如权利要求2所述的三维调节式装卸车平台装置，其特征在于，齿轮(8)的旋转轴与长度摇柄(9)连接。5.如权利要求1所述的三维调节式装卸车平台装置，其特征在于，伸缩杆(3)为外螺纹杆(304)。6.如权利要求5所述的三维调节式装卸车平台装置，其特征在于，伸缩杆(3)的一端为外螺纹杆(304)，另一端为圆柱杆(303)；相邻的承载伸缩台(2)和承载管台(1)中，其中有一个承载伸缩台(2)和承载管台(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱九鑫，吕敬伟，李栋，周强，黄天宇，何涛，
申请(专利权)人：青岛吉兴车辆技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。